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Ormai l'ho comprato ed è già arrivato.. 150euro pancia e terminale artigianali. Vi farò sapere le prestazioni.

fammi sapere come va, perchè in pratica devo prendere un rs usato, e devo sciegliere tra una con fp e una con 107

La 107 è tutta un'altra cosa rispetto alla fp. Tuttavia penso che almeno un paio di mesi con lo scarico standard sarebbe meglio farseli, per godersi meglio lo scarico che verrà.
Ah, io non ho preso la 107. La mia è un'espansione artigianale unica, così come il terminale.

tu che sei di albenga,smonta forcelle e mono,e le porti a vipa sospensioni(io a gg porto le mie forcelle del 250)le fai revisionare,e tarare,metti delle gomme supercorsa nuove,ed al max una jolly 107,sentirai gia solo con la jolly una bella spinta in piu e poi inizia ad andare nelle curve a divertirti

Il lavoro che farò fare giovedì sarà quello di montare un'espansione artigianale con terminale, una spugna più porosa ed una bella carburata. Il resto forse più avanti.

ma te lo fai te il lavoro o la porti dal meccanico?

La porto dal meccanico, l'ho scritto.
Sarei capace di montare lo scarico, ma una carburazione decente non sono in grado di farla.. allora faccio fare tutto al mecca, anche perchè a farmi 10km con lo scarico artigianale e la carburazione per la fp non ci tengo.

Guarda che a grandi linee la carburazione FP se fatta bene è la medesima che si utilizza con uno scarico "artigianale", non pensare che ci siano grandi differenze, anzi.

infatti io quando avevo la fp
avevo il max da 130,
montai la jolly ed ho provato un 132 ma dava i vuoti,ho rimesso il 130
montatelo te lo scarico e lascia cosi la carbu,vedrai,il meccanico non te la tocca,ti frega solo i soldi

Il mecca me l'ha toccata eccome, con getto massimo aumentato. Un allungo ed una fluidità invidiabili, il salto è stato notevole: 120 in terza, 145+ in quarta (s e g n a t i).
Tuttavia ho fatto un incidente, in due parole il conducente di una Fiat Marea mi ha tagliato la strada, io l'ho preso in pieno. Si è dato alla fuga. Ora vorrei sapere se a 18 anni con la A2 posso guidare una Extrema Chesterfield o una Mito "fari tondi". Quindi moto con 24kw/34cv a libretto.
Questo perchè la mia GP-1 non potrà mai recuperare l'originalità delle carene, quindi penso di darla via per un'altra esperienza. Poi fa troppo male il vederla.

c***o mi dispiace!!!! che sfiga pero appena presa...comunque si a 18anni puoi portare tutte le moto con potenza piena a libretto...ma la tua è cosi irrecuperabile?

Non è irrecuperabile, ma l'incidente mi ci ha fatto perdere tutto il gusto. Come se me l'avessero violentata, non ci voglio più salire. Prendo i soldi dell'assicurazione, smembro la mia, faccio la A2 e vado di Extrema Cesterfield o Mito "old". E sarò pure in regola, finalmente.

Questo sarebbe il progetto... in fondo mi sembra una buona idea... la Chester è la Chester, così come la Mito è la Mito. Quest'ultima ha anche un motore pauroso: 32-33 cv alla ruota da originale. Anche l'Extrema sa il fatto suo col 123 e il 34, pur rimanendo sotto alla Cagiva.

sotto alla cagiva proprio no.. ...ma tu intendi l'extrema chesterfield col 123 quindi?...io comunque penserei a rimettere apposto la tua...

La mia ho già trovato come sistemarla a poco.. almeno posso cercare di venderla ad un prezzo decente. In ogni caso il Rotax 123 col suo 34 sta sotto al Supercorsa Cagiva col 28. L'Extrema avrà si e no 30cv, mentre la Mito quasi 33cv. Ti sto parlando della "fari tondi".

Edit.. forse mi sono sbagliato.. comunque il Cagiva rimane un gran motore.

erano 34 i cv dell'rs comunque due grandi moto...ma che si rompono parecchio...

L'Extrema i 34cv alla ruota se li scorda. Il 123 è potenzialmente simile al 122, più che altro eveva un "corredo" migliore.
Il supercorsa Cagiva mi arrapa.. ha più classe e sembra tarellare parecchio, naturalmente nella versione 7speed di inizio '90.

Anche le RS attuali si rompono parecchio. Tutto sta nel trattamento riservato ad esse, il resto per me è poco più che chiacchere.

se mi posso permettere i cavalli della extrema e della seven speed sono sempre stati una legenda metropolitana, si dice che le vecchie extreme andassero di più delle nuove rs solo perchè montavano carburatore 34 e scarico più aperto dell'attuale full power, se si mette 34 e scarico aperto ad un rs con il 122, non c'è storia, il 122 è un motore tecnicamente più evoluto e performante, di quelle moto erano solo i tachimetri ad andare più forte la cagiva non la conosco meccanicamente, ma la vedo molto dura che una casa con un motore performante lo vada a rimpiazzare con un modello meno potente, soprattutto nel segmento delle 125 dove si sa che i 16enni cercano il mezzo cv in più da dichiarare al bar... e non venite a dirmi che grazie ai sette rapporti la cagiva faceva velocità da paura, un motore può tirare al massimo un rapporto, oltre quello non va... al massimo aveva un minimo di ripresa in più...

In parte condivido, ma mettere sullo stesso piano il blocco 7 Speed con l'attuale è un pò una presa per il ciapet. I cavalli erano di più, fonti attendibili dichiarano i 175 effettivi per quelle mito (originali, col 28). In ogni caso.. non è questo il punto.. il fatto è che mi sono messo in testa la "fari tondi", che poi tarelli di brutto viene in secondo piano.

se fà i 175 originale effettivi il mio ninja prende i 299 in prima...e ti giuro..che non li fà...

Li potrebbe fare, anche se non è questo il punto.
Se non sbaglio, ma qui potrei sbagliare, usciva con monofascia e scarico decente. Inoltre il motore era un gran motore.. poi le 7 marce. Mi sa proprio che la prendo, ho trovato varie offerte interessanti online. E' un gioiellino.
Ora devo piazzare quel'aborto di RS.. LoL, scherzo! Se la mia è un aborto quelle nuove cosa sono.. asd..

guarda i 34cv alla ruota a momenti non li vedi neanche con una sp...io parlavo di cv a libretto...il 7 speed l'ho avuto come motore su un cross e ti posso assicurare che tira meno del rotax 122 eccetto avere più ripresa...ma stiamo parlando di una moto cross quindi..

Ti ripeto che non è questo il punto.. dopo ever visto la Mito "fari tondi" me ne sono innamorato, ed ho anche trovato varie offerte online a prezzi modici (moto ancora tutte originali). Ecco il punto.

che te ne sia innamorato e che te la vuoi prendere nessuno dice niente, sono gusti tuoi, ma non affermare che originale faceva i 175 effettivi, o quanto meno, scusa la franchezza, certe cavolate tienile per te... ripeto le potenze e velocità delle vecchie mito e vecchie rs sono solo favole... ho sentito persone che dicevano addirittura che facevano i 220..

Dei 175 effettivi l'avevo letto, ma non ricordo dove.

e scordatelo perchè è impossibile! ah un altra cosa: la settima è talmente uguale alla sesta che manco si avverte !

Questo non lo so perchè non l'ho mai provata. Mi aspetto di provare un gran bel motore, tralaltro ne ho trovata una con il gt leggermente lavorato e Arrow da SP.
Domani parto e sto via fino a domenica, buona settimana a tutti voi!

ma non la mito o l'extrema col 123...l'rs del 95 col rotax 122 andava di più dell'extrema..

Il 122 dovrebbe spingersi un pò più in alto, pagando questo vantaggio in termini di erogazione. Io so questo..