ciao a tutti...mi servirebbe qualche info e consiglio
vorrei prendere una moto enduro stradale ma non avendo esperienza in merito non sò come orientarmi...quindi qualche dritta è ben accetta
non sò se 600 o 750/800,bicilindrica o mono...
vorrei qualcosa di polivalente,per farci qualche viaggetto e qualche puntata off-road
se storica o sta per diventarlo meglio ancora
consigli?

il parco moto che può fare al caso tuo è molto ampio , mettici qualche altro dato...nuova o usata? budget?

honda xr ci son svariate motorizzazioni e sono anni e anni che la fanno
honda xl anch'essa ha tantissime motorizzazioni ed è la mamma del transalp, quindi son tutte d'epoca
honda dominator 650 mono ne trovi di recenti e anche già d'epoca
honda transalp all'inizio era 600 poi 650 e adesso mi sembra 700 la fanno da anni, ne trovi di già d'epoca oppure nuova da immatricolare
yamaha tenerè mi sembra sia 600 poi c'è il supertenerè che dovrebbe essere 750 anche di quelle dipende dall'annata puoi trovarne anche d'epoca.
honda africatwin 750 dipende dall'annata

poi ci son le nuove come yamaha xt 660, ktm 690 o adventure ma è un 1000cc ed è molto pesante...

L'xr è nato per l'enduro quindi i viaggi son un po scomodi, con le altre ti puoi avventurare anche in off però pesucciano abbastanza, apparte l'xl ed i primi tenere le altre hanno tutte un po di carena che ti protegge dall'aria per i viaggi.

grazie per le risposte...
allora come budget siamo sui 1000/1400 euro max
preferirei storica dato che ho già due moto da campare...
una moto troppo per l'off-road e con carene che danno poca protezione la scarto a priori.
l'utilizzo sarebbe per viaggetti medio-corto raggio e che non mi dia problemi se voglio fare un pò di off-road.
l'autostrada la odio...quindi non la prendo mai

tra quelle che mi ispirano c'è l'Africa twin,tenerè 660 e supertenerè...
pregi e difetti di queste moto?

con 1.500 non prendi nessuna delle 3, se non un teneré con una valanga di km.

se hai fortuna puoi trovare un transalp 600 messo benino.

V

quoto...con quei soldi puoi prenderci:
- transalp (che probabilmente è quella che più ti si addice)
- aprilia pegaso 650 mono
- bmw f650 mono pre '00 (quasi uguale all'aprilia)
- dominator mono (ma le carene iniziano ad essere minime...)

Dipende in che zona d'italia si cerca. Con 1.500 euro io un anno fa trovavo Africa con tanti km e vissute, Supertenerè nelle stesse condizioni oppure tenute decentemente e con km "ragionevoli". Senza contare Dominator, DR 650 RSE, Freewind, Pegaso rotax, Cagiva Elefant, F650, Transalp 600, KLE, Tenerè 600 e tenerè 660 (si intende quello degli anni '90) e valanghe di KLR, XT, TT ecc. in vari stati d'uso, da come nuove a quasi distrutte.

Basta cercare tanto ed allargare il raggio di ricerca il più possibile.

comunque, escluse Africa e Supertenerè che sono navi da deserto, quelle carenate sono tutte moto che in off vanno bene ma ovviamente non permettono percorsi impegnativi.

A me esteticamente piace molto il DR, le europee le lascerei stare e guarderei solo le Jap.

resto dell'opinione che tra i 3 modelli citati, se trovi qualcosa per 1.500 euro, c'è da spenderne quasi altrettanti per rimetterla in strada come si deve.

mio cugino c'è passato l'anno scorso, voleva l'Africa, ha trovato una Super con 50k proprio per quel prezzo.

la moto andava più che discretamente, dovevamo partire e ha limitato gli interventi a gomme nuove e olio-filtri. comunque 2-300 euro. e siamo a 1.800.

poi in viaggio ha finito il freno dietro, è rimasto a piedi con la batteria perchè mancava la modifica al regolatore, e beveva come una spugna perchè aveva il doppiocorpo di serie.

adesso è un orologio, ma per farla andare così ha dovuto lavorarci un po'. lo so, è bello così, ma alla fine sono anche costi da valutare nel complesso.

V

moto guzzi ntx 650 o 750.
si trovano anche a meno di 1500.
motore indistruttibile. l'unico difetto è che non ci si possono fare i fuori strada impegnativi impegnativi per via dell'escursione della ruota posteriore non al pari delle altre.

quelle ex polizia si portano via anche a 500€ e con pochi chilometri.
pezzi di ricambio? quanti ne vuoi, ovunque!

ottima proposta.

ce l'aveva uno che conosco e l'ho visto farci cose che noi umani...

V

non mi trovo d'accordo...con quel budget di spesa le moto citate si trovano in buone condizioni e senza eccessivi chilometraggi...
i monocilindrici se ne trovano un casino sotto i 1000 euro e parlo di buone condizioni,perfino in concessionari che danno pure garanzia

E' ovvio che se compro una moto ventennale o quasi a "pochi soldi" devo mettere in conto alcune centinaia di euro per "varie ed eventuali" che si presentano presto o tardi... e solitamente si presentano presto! Però, sopratutto in caso di monocilindrici, le spese non sono mai elevatissime...

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Dunque, dopo aver guidato di tutto e dappertutto, mi trovo per la prima volta ad avere qualche dubbio riguardo la scelta della moto.

Dovete girare la grecia con morosa e tendina (70 + 50 + 20 bagaglio / poca autostrada tanto sterrato e sentieri):

che moto scegliereste tra queste? (Premetto: consideratele equipaggiate con un mono regolabile spesa extra ma indispensabile in coppia con carico e le attenzioni di chi la moto se la sistema da solo da anni)

nx 650, dr 650 rse, dr 650, honda xr 600-650, te 610, xtz 660.

La necessità è quella di una moto leggera, spartana, rigorosamente mono, quindi niente Ta aT SuperT (già possedute), ottime per i grandi viaggi...

Mi sbilancio subito e dalle informazione raccolte -amici in germania e folli giramondo- la scelta per ora ricadrebbe su il dominator vs dr 650: per entrambi gran motore capace di subire anche lunghe percorrenze stradali, manutenzione banale -regolatore di tensione a parte per l'honda- diffusione e reperibilità ricambi, prezzo usato, rispettivamente 163 e 147 a secco, una come sapete ha il cupolino l'altra no, entrambe col 120 al posteriore. Il mio dubbio rimane quindi sulla questione: ma una volta rinunciato ai due cilindri, tanto vale una nuda e cruda tipo xr...? oppure visto che tanto di sicuro non affronterò in coppia mulattiere meglio un cupolino e qualche kg in più..?

grazie a tutti.

ma come fai a viaggiare con delle moto così....dopo 100 km ti spacchi il cu...

comunque se devi fare tanti sterrati e vuoi stare un po comodo ti consiglio la nx 650...mi sembra (per la categoria) la piu adatta per tutti i terreni....autostrada e sterrato

Visto che ci devi viaggiare in coppia e con bagagli, una enduro eccessivamente spartana mi sembra troppo scomoda. Meglio mezza carena e l'avviamento elettrico, Dominator o DR-RSE fa uguale, scegli quella che trovi messa meglio. Considera anche la Freewind, praticamente una DR più moderna e stradale (Davanti ha la 19"), che porti via a prezzi bassissimi.

Non me ne intendo di queste moto, ma a occhio le dr 650, honda xr 600-650, te 610 le escluderei, forse anche la yamaha.
Le altre più o meno mi sembrano avere una buona protezione aereodinamica e comodità (sempre a occhio)...

non ho letto nulla,solo dal titolo però ti dico,dominator!
nel segmento è quella da che un minimo di comodità in più, la carichi come ti pare e va ovunque e se cerchi bene te la lanciano dietro!
io ne ho persa una del 92 a 300 euro!

Secondo me il dominator, il dr 650 se non ricordo male aveva qualche problema al cambio alla lunga.

Per il cupolino, io col mio rc 600 del 91 non ho mai rimpianto il pafango alto, e le mulattiere in 2 coi bagagli ne ho fatte, specialmente quando feci un viaggio di 40 gg in Grecia, c'e mancato poco che scalassi pure le meteore!

Ciao

Fra quelle dette dico anch'io dominator, per la questione della diffusione e l'estrema semplicità. L'XR la vedo un po' troppo spartana per essere caricata in coppia con bagagli.


PS: anche se la moto migliore di tutte ce l'ha Axilot!!!

rc 600... che mezzo.. la più leggera e la più potente della categoria.. davvero peccato la poca diffusione.

ho provato stamattina la freewind di un mio collega. Non male, ma troppo pesante per i cv che ha e il mono dietro in due affonda..

pure io dico dominator, se ne trovano parecchie ed in buono stato

per quanto riguarda la RC, su moto.it ce ne compaiono 4 in tutta italia... ora, non so dove abiti ma c'è questa che secondo me, per l'uso che devi farne, va più che bene (oltrettutto da quello che ho capito è anche una moto che ti piace, il che non guasta mai )

Link a pagina di Moto.it

pochi chilometri, pochi soldi e dalle foto sembra anche tenuta bene...

Eheh grazie mille, quando ho comprato la zr7 non me la sono sentita di dare via l'Rc 600 troppi ricordi! ,
Ce l'ho in box e ogni tanto l'accendo per farci un giretto intorno a casa, dall' anno prossimo è d'epoca e visto che il bollo costerà di meno penso di assicurarla nei mesi estivi per poterla usare di più, quanto mi manca guidare un enduro!

ma che vuoi capire tu che hai il gs!



consigli di qua e di là e poi non sai scegliere la moto per te!
buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

ps.bella quell'rc!
l'unica cosa è....ma ci sono i ricambi???

raf:

Ti rispondo io: NO, o meglio i materiali di consumo li puoi trovare (il filtro olio mi pare è quello della fiat uno ) ma se si rompe qualcos'altro...

E poi ha la ruota libera pronta a rompersi ma c'è chi ha adattato quella dell'LC4

Sicuramente Axilot e PaoloG ne sanno di più! Una Nordwest 350 è il mio sogno proibito

Beh i ricambi dell' RC600 possono essere un problema,
In casi estremi il fitro aria di spugna può essere sotituito con quello di carta dei motori Fiat fire (uno , y10 ecc), certo se ci vai sugli sterrati non è il massimo, ed il filtro dell' olio va bene quello della renault 4 850 cc (personalmente testati entrambi!)
la cinghia di distribuzione si trova ed anche pasticche dei freni, il kit di trasmissione (io misi il DID).
Certo se ti servono ricambi più specifici è dura visto che la gilera (quella vera di Arcore che faceva le moto) ha chiuso i battenti nel lontano 1993.

Per questo io consiglio comunque il dominator (anche se non regge il confronto per il motore)

Io ti direi TTR 600, ma non so se rientri nel budget.. diversamente come già detto da altri Dominator

ecco,come immaginavo,ricambi non se ne trovano,bisogna arrangiarsi e non è che si trova sempre e subito ciò che si cerca!
a sto punto per forza dominator! certo è un peccato...le moto italiane sempre le migliori,poi però...


ho offerto a caronte 300 euro per la sua,ma non ne vuole sapere!

Beh, Rafè, per quella cifra ti avrei riso in faccia anch'io...

L'RC non l'ho consigliata nemmeno io come moto "da battaglia". Ovvero potrebbe benissimo farcela e se controllata bene potrebbe farlos enza che si rompa nulla. Ma va conosciuta, coccolata, occore saperci mettere mano e soprattutto accettarne i capricci. Prestazionalmente, ovvio, non c'è paragone e secondo me a parità di anno-categoria-cilindrata, difficile trovare di meglio.