gs? new supertenere'? adv990? - Confronti e Consigli Acquisto

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scelta bmw f800gs, supertenere 1200 -

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gs? new supertenere'? adv990?

9596083

9596083 Inviato: 1 Apr 2010 14:18

Consiglio caldamente la lettura di questo test a tutti escluso Patata..:
Link a pagina di Pianetariders.it

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

9596587

9596587 Inviato: 1 Apr 2010 15:15

ktm990 secondo me è la moto totale ... il supertenerè 1200 sembra un varadero ..

backbone

MotoGp

Ranking: 1150

9596595

9596595 Inviato: 1 Apr 2010 15:16

nitron ha scritto:

Consiglio caldamente la lettura di questo test a tutti escluso Patata..:
Link a pagina di Pianetariders.it

uff uff... sei cattivo

letto lo stesso

la RT è da escludere... non piace a me e la trovo scomoda... al max metto l'impianto stereo sul GS

PATATA

Motociclista DOC

Ranking: 2621

9610087

9610087 Inviato: 3 Apr 2010 18:26
Oggetto: Re: gs? new supertenere'? adv990?

Istmo ha scritto:

lo so la domanda non è nuova...

chi come me si trova nel momento "cambio moto" e magari è attratto da questi moderni on-off mi capirà---

cerchio anteriore da 19? o da 21?
faro' sicuramente più strada asfaltata....ma se andassi in Islanda?
e le borse? zavorra?
insomma...chi ha già fatto il passo verso queste ibride del motociclismo moderno dia un parere per favore...

certo esteticamente (anche se costa veramente un botto!) la Yamaha nuova è bellissima...pero' oltre al prezzo sono 260 kg!!! e usata mi sa che ancora non si trova
devo sciogliere questi dubbi...

Ciao, ritornando in tema mi sono trovato, circa un mese fa, nella tua stessa identica situazione. Volevo cambiare moto ed ero indeciso tra gs1200 e 990 adventure. Allora insieme alla moglie, che ha tanta passione quanto me per le 2 ruote, abbiamo provato dapprima il gs in versione sdt e poi il ktm 990 adventure.
Partiamo dal primo: ottima moto, protettiva,comoda, stabile, piega da paura solo col pensiero ma un pò piatta cioè non ti trasmette forti emozioni.
La seconda è come la prima ma trasmette forti emozioni.
Se ti interessa il confronto e le nostre sensazioni te le racconto

diamante

Senza Freni

Ranking: 136

9614023

9614023 Inviato: 4 Apr 2010 16:39

Racconta, racconta...!
Siamo curiosi.

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

9661174

9661174 Inviato: 12 Apr 2010 16:12

Io ho provato la KTM ADV R e posseggo una R1200 GS Standard

La R1200GS non la cambierei perchè la trovo molto moto poliedrica: uno scooter che evoca percorsi africani. BMW, credo siano in questo momento, gli unici che sono riusciti a coniugare la semplicità con la possibilità di fare tutto. La GS si fa portare (a parte la mole), non è una moto difficile visto che il motore spinge bene, pulito e fruibile.

E' sicuramente una moto usabile tutti i giorni ma con una capacità di carico che permette il viaggio IN MOTO. Città ma anche viaggio di 3000 Km in due settimane

La KTM (la R ha la sella a 915 mm ed io che sono 1,83cm, 100 Kg e smaliziato ho faticato non poco) è una moto più specialistica e per questo non può che piacere meno. Onestamente non è una moto che va sprecata per un uso quotidiano ed il viaggio: può fare tutto, ma è pensata per riuscire ad essere la moto più credibile per fare anche fuoristrada impegnativo (non come un EXC o un Husaberg, ecc ma onestamente è l'unica che può permettersi un paragone).

KTM, BMW capacità di carico identica
KTM gran motore più sportivo (mi ricorda il Morini che ho avuto per 2 anni: infatti è un bicilindrico a 74 gradi mentre il K a 75)
BMW più viaggiatrice (mi sembra decisamente più portata al grosso spostamento in autostrada)
KTM più divertente specie in montagna

Due moto tanto diverse nel carattere che possono andare bene entrambe solo per chi cerca la capacità di carico (identica) per il resto solo motivi d'uso differenti o estetici (che però differiscono dalle caratterstiche).

Vedo approdare al GS chi viene da stradali, anche carenate. La KTM la vedo per chi ha già fatto molta esperienza in OFF e vuole un mezzo totale: porta la moglie in montagna e mentre lei prende il sole lui va in mulattiera ( e non al bar

).

PS il doppio serbatoio è un elemento legato alle competizioni o anche alle condizioni estreme (infatti il fatto che sia così legata alle competizioni spesso la rende incompresa).

Immaginate di essere in patagonia e la moto cade rovinosamente a terra rompendo il serbatoio: la KTM ha i serbatoi separati proprio per prmettervi di continuare il viaggio anche in caso di rottura del serbatoio! sono collegati da rubinetti indipendenti

marren

Senza Freni

Ranking: 101

9763951

9763951 Inviato: 28 Apr 2010 21:15

nitron ha scritto:

Racconta, racconta...!
Siamo curiosi.

Lo so che siete curiosi...
come dice marren le moto sono simili per capacità di carico e prestazioni ma diversissime per espressione. Ovvero fanno le stesse cose ma ti danno senzazioni molto diverse.
Una è paciosa e ti porta in giro, l'altra è feroce e va guidata.
La nostra scelta e caduta sulla 990 adventure erre. Un pò perchè se ne vedono poche ma la ragione principale è stata il divertimento alla guida.
Motore potente, pronto e veloce a salire di giri abbinato ad una agilità mai provata prima e una stabilità ed angolo di piega fuori da ogni immaginazione. Anche il GS fa le stesse cose ma la carota ti fà sentire emozioni molto forti!

diamante

Senza Freni

Ranking: 136

9906144

9906144 Inviato: 22 Mag 2010 12:59

mai passato da una carota...mah non vi capisco proprio è il manico che fa la differenza

mexxrr

Foglio Rosa

Ranking: 0

9906835

9906835 Inviato: 22 Mag 2010 15:56

Ma a parità di manico avere una moto migliore può sempre tornare utile...

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

9911533

9911533 Inviato: 23 Mag 2010 21:07

mexxrr ha scritto:

mai passato da una carota...mah non vi capisco proprio è il manico che fa la differenza

Che significa? Nessuno ha detto che una è più performante dell'altra... In strada a livello prestazionale si equivalgono

diamante

Senza Freni

Ranking: 136

9913123

9913123 Inviato: 24 Mag 2010 8:16

diamante ha scritto:

Che significa? Nessuno ha detto che una è più performante dell'altra... In strada a livello prestazionale si equivalgono

oddio, su questo ho i miei dubbi... magari non sono un gran manico, ma con un gs1200 è quasi impossibile stare dietro ad una 990

quest'ultima ha un motore che la gs si sogna anche se poi, le due moto, si equivalgono nell'uso che si può fare della moto stessa... mi è capitato più di qualche volta trovare sui passi dolomitici una 990... tempo 3 tornanti e le ho perse tutte

PATATA

Motociclista DOC

Ranking: 2621

9932552

9932552 Inviato: 27 Mag 2010 0:00

Yamaha esce con il ST "First edition",

immagini visibili ai soli utenti registrati

BMW non sta a guardare e riponde con i GS "30° Anniversary"

immagini visibili ai soli utenti registrati

e KTM...?

Non resta indietro e presenta la ADV "Limited edition"...!
Link a pagina di Omnimoto.it

immagini visibili ai soli utenti registrati

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

9932978

9932978 Inviato: 27 Mag 2010 8:08

nitron ha scritto:

e KTM...?

Non resta indietro e presenta la ADV "Limited edition"...!
Link a pagina di Omnimoto.it

immagini visibili ai soli utenti registrati

quanto è bella sta moto in questa colorazione e con quel paramotore arancione

PATATA

Motociclista DOC

Ranking: 2621

9935835

9935835 Inviato: 27 Mag 2010 16:54

il peso della yamaha è molto consistente!!

io andrei su ktm hihihi è veramente una moto totale

jake

Ospite

Ranking: -

9935875

9935875 Inviato: 27 Mag 2010 17:00

ktm è ancora la mia preferita del lotto.

però la livrea dell'Uomo Ragno non mi finisce, preferisco ancora il vecchio nero opaco...

V

nerowolfe79

Ospite

Ranking: -

9935889

9935889 Inviato: 27 Mag 2010 17:02

neanche a me paiceva.. ma dal vivo è una.....

io sto facendo preventi a go go ....

jake

Ospite

Ranking: -

9935979

9935979 Inviato: 27 Mag 2010 17:14

jake ha scritto:

neanche a me paiceva.. ma dal vivo è una.....

io sto facendo preventi a go go ....

hai intenzione di vendere la fazerona?

PATATA

Motociclista DOC

Ranking: 2621

9936025

9936025 Inviato: 27 Mag 2010 17:20

PATATA ha scritto:

hai intenzione di vendere la fazerona?

si ..appena trovo un prezzo sulla carotona

jake

Ospite

Ranking: -

9936059

9936059 Inviato: 27 Mag 2010 17:26

nerowolfe79 ha scritto:

ktm è ancora la mia preferita del lotto.

però la livrea dell'Uomo Ragno non mi finisce, preferisco ancora il vecchio nero opaco...

V

Il nero opaco era il mio preferito finchè non ho visto il nuovo arancione metallizzato, è bellissimo con la sua tinta cangiante:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ecco qualche altra colorazione nuova e "vecchia":

immagini visibili ai soli utenti registrati

Qui ci sono altre foto in "esterna":
Raduno nazionale KTM Club Italia 2010

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

9936264

9936264 Inviato: 27 Mag 2010 17:57

Kappone forever

.........vi prego non chiamatelo carota è offensivo

mi è capitato di provarlo ed è una vera goduria....lo comprerei oggi stesso....ma dovrei lottare con il direttore della mia banca

fasco

Ospite

Ranking: -

9936376

9936376 Inviato: 27 Mag 2010 18:19

è cara !!
ma la GS non lo è ??

se ci si pensa un attimo una fz1 come la mia costa 11.000 euro...

anche io dovrei litigare con il direttore di banca...

Ma sceglierò un buon finanziamento...
mi raccomando:
borse laterali in alluminio BERG e non tourateck ..infatti le prime costano 1/3...

navigatore sopra la strumentazione e via....

l'unica cosa dolente è l'uso di pneumatici con camera d'aria.... ma bsta mandare i cerchi all'ALPINA e con pochi euro li rende tubles..

Ultima modifica di jake il 27 Mag 2010 18:29, modificato 1 volta in totale

jake

Ospite

Ranking: -

9936421

9936421 Inviato: 27 Mag 2010 18:29

non le trovo le BERG sul web, hai qualche riferimento?

grazie

V

nerowolfe79

Ospite

Ranking: -

9936433

9936433 Inviato: 27 Mag 2010 18:30

tutto per te : Hlinikove-kufry.nolimit.cz

diciamo che bazzico forum di fuoristrada

jake

Ospite

Ranking: -

9936556

9936556 Inviato: 27 Mag 2010 18:50

jake ha scritto:

tutto per te : Hlinikove-kufry.nolimit.cz

diciamo che bazzico forum di fuoristrada

capirci qualcosa

PATATA

Motociclista DOC

Ranking: 2621

9936574

9936574 Inviato: 27 Mag 2010 18:52

jake ha scritto:

tutto per te : Hlinikove-kufry.nolimit.cz

diciamo che bazzico forum di fuoristrada

grazie che non le trovavo...

si chiamano BEGR, non BERG...

grazie comunque

V

nerowolfe79

Ospite

Ranking: -

9936684

9936684 Inviato: 27 Mag 2010 19:08

Patata vado a naso... ma non ci capisco una cippa

begr si scusami

jake

Ospite

Ranking: -

9980978

9980978 Inviato: 4 Giu 2010 20:19

Riporto anche in questo topic le impressioni che ho avuto dopo la prova del ST1200.

Inserite direttamente la mappa S perchè la T è più una "rain" che una touring vera e propria, taglia davvero troppa potenza.
Pregi:
-Molto agile nonostante la mole, nel traffico si guida come il 660.
-Cardano perfetto, sembra di avere la catena ma è molto più silenzioso (a mio avviso migliore del cardano BMW).
-Sella comodissima e ben sostenuta (a differenza di quella del 660...).
-Motore molto regolare e fluido sin da bassi regimi.
-Freni potenti e modulabili.

Difetti:
-Motore un po' addormentato a bassi regimi anche in mappa S, accusa una sorta di ritardo del gas quando spalanchi sotto ai 3/4.000 giri (il 950/990 LC8 è molto più pronto e scattante).
-Avantreno a mio avviso poco comunicativo.
-Manca l'indicatore della marcia inserita e sarebbe utile perchè con il motore così fluido e regolare non si capisce mai in che marcia ci si trova.

nitron

Minimoto Champ

Ranking: 1508

9984697

9984697 Inviato: 5 Giu 2010 16:20

mmh, ho visto adesso questo topic e mi sa che mi vien voglia di dire la mia...
Anch'io un paio di settimane fa sono andato a provare il SuperT per fare un po' di confronto con il mio GS ed ecco quel che ne ho ricavato:

Innanzitutto, ma questo non può essere considerato un difetto ma una mia preferenza e/o abitudine, la triangolazione sella-pedane- manubrio non mi ha entusiasmato con quest'ultimo un po' troppo distante dalla sella (che per contro è più bassa da terra): sul GS sei 'sopra' e sul ST sei 'dentro', per capirci.
Pronti via e subito noto con piacere che la finale è perfetta (probabilmente meglio del cardano BMW) e la frizione sembra assecondare bene, però al primo semaforo ho già la ventola del radiatore che si attacca (temperatura sopra i 100°...) e mi fa bollire cosce e quel che segue: si che la moto era appena rientrata da un altro giro di prova ma qui mi ho la riprova di quel che pensavo, e cioè che i radiatori dovrebbero stare davanti e non di fianco (senza contare il fatto che una pseudo enduro ti può capitare di appoggiarla su un fianco e allora...)!
Il motore poi non mi ha entusiasmato: a partire dal sound per finire al carattere ( non amo molto i bicilindrici paralleli) è un po' troppo 'piatto': cioè, sicuramente spinge ma non con la poderosità del boxer ed ha anche meno allungo. Non parliamo poi della possibilità di cambiare mappa che mi è sembrato più un gadget che altro: è vero che non sono andato a manetta ma non ho sentito differenze sostanziali tra la S(port) e la T(ouring)
Poi alla prima inversione ad U e nei cambi di direzione veloci il peso in più viene fuori, ma la differenza vera sta nella ciclistica con la bavarese che va giù da sola, gira nei tornati come su una giostra ed in frenata ABS, telelever e paralever fanno la magia... I freni del Super sono ottimi e probabilmente surdimensionati, con una grande potenza ed un'ottima modulabilità (vero difetto del GS...) ma l'ABS mi è sembrato un po' troppo invasivo ed è inevitabile fare affondare molto la forcella nelle staccate più brusche. Forcella che come il mono posteriore mi sono sembrati 'sostenuti' e sicuramente più rigidi di quelli ( a mio avviso solo più che mediocri...) che equipaggiano la Mukka.
In definitiva è sicuramente un'ottima moto ma, a mio parere, se la si confronta con il GS purtroppo ne esce sconfitta.

Il Kappone non l'ho mai provato ma a detta di tutti è la sola vera antagonista del GS: più specialistica la prima, vera all-pourpose la seconda. Probabilmente chi come me proviene da una sportiva preferirà la tedesca (che non gliela farà rimpiangere...) perchè con l'austriaca forse si ha il timore di fare il...passo più lungo della gamba (troppo raid-marathon style?).

Il tutto ovviamente IMHO!

wolwerine

Senza Benza

Ranking: 62

10120194

10120194 Inviato: 27 Giu 2010 23:05

ciao a tutti: vorrei cambiare il mio transalp. ma sono molto indeciso.
il mio sogno e' il gs ma ho paura di rompere le testate ad ognicaduta, poi non sono esperto di guida e vorrei qualcosa che assomigli al transalp, ma piu' potente e comodo per i lunghi viaggi facile da guidare anche in citta'che perdonasse gli errori di guida. quale e' meglio il supertenere' o il ktm adventure? e poi questo on -off con l'accelleratore e' pericoloso nelle rotonde? se apro il gas che succede: la moto mi scivola via?.

venanziomix

Senza Freni

Ranking: 109

10125602

10125602 Inviato: 28 Giu 2010 20:23

Tieniti il transalp...

diamante

Senza Freni

Ranking: 136

Pagina 2 di 5

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