Bè, se la compri usata tanto devi come minimo sentire che rumore faccia il motore, che magari ha qualche problema... e poi dovresti anche provarla...

si ma non basta a capire se è la moto della mia vita!
poi devo aspettare fino a settembre

Ciao allora per l'uso che ne vuoi fare tu(poche ore al mese in città e nel weed end pista) secondo me un motard 450 o 530 può andare bene. Rispetto al 2T
i pregi sono:
consumi il 2T fa sui 7 km al litro; il 4T sui 10-12
erogazione e freno motore
i difetti a mio avviso sono gli stessi del 2T cioè
manutenzione ogni 60 ore il pistone e se ne vanno sui 150 euro, oltre olio motore, ingrassare catena e pulire spesso
e poi magari una spesa maggiore in caso di guasto imprevisto
...
in 2 sulle racing non si può andare e anche se si potrebbe legalmente sarebbe scomodissimo.
io ti consiglio una husky 450 o 530 o una honda crf 450
comunque rifletti sul fattore racing potresti prendere una street come una husqvarna 630 altrettando valida, buona per qualche pistata, ma con manutenzione minore.
Saluti, Marso.

ahahahhahahahahahahahahhahahah

se lo vuoi sapere la mia consuma meno di un 510 r
poi il pistone su un bel 4t 450 si cambia a 60 ore
alla mia lo cambio a 120 ore ....

vorrei vederelo sto 2t che consuma 7km al litro e che ha la stessa manutenzione dei 4t

neanche il 125 di rattray


se la tua scelta è rivolta verso il 450 4t, l'alternativa 2t è il 250....consumi circa 12 km/l e la manutenzione non esiste: un pistone quando ti ricordi (dopo un paio di anni se sei proprio pignolo) e l'olio al cambio quando proprio ti accorgi che le marce entrano a fatica
di contro un 250 2t sporca, puzza, fai fatica ad accenderlo e ti stanca, inoltre prestazionalmente non raggiunge il 450 4t, quello avrà sempre 5-10 cv in più di potenza massima, ma sarà nache più pesante e non poco, non conta solo il peso effettivo (già maggiore), ma soprattutto l'inerzia data dal motore con più organi in movimento..... il freno motore serve a poco, tanto a meno che non sei un manico, le derapate ti fanno solo perdere tempo e in strada possono risultare pericolose


per il resto, se vuoi un 4t, ma hai paura della troppa manutenzione prendi una street....apparte la solita husky 610-630 o gli altri barconi simili, con cui comunque puoi divertirti parecchio, c'è il suzuki DRZ400 che è piccolo e leggero come una racing ma con un motore più tranquillo e una ciclistica meno racing, però ottimo per divertirsi sia in strada che in pista

valuta bene tutto e occhio agli usati 4t, la gente compra il 4t pensando che può fare a ameno della manutenzione, poi a 100 ore vede che deve cambiare mezzo motore e allora lo rivende e con i soldi fatti e quelli che avrebbe dovuto spendere in amnutenzione, si può comprare il modello nuovo....però in vendita rimane sta moto che appena la compri dovresti cambiare tutto

Ma se è di Milano...
con le norme anti-inquinamento non gli conviene prendere un 2tempi...
E poi non diciamo cavolate che il freno motore non è utile solo per le derapate, prima di entrare in curva butti giù una o due marce, la moto scivola, scodando un pò in maniera controllata e ti inserisci in curva a razzo

si ma esteticamente anche sono orride le motard stradali...
un 400 o 530 hanno meno problemi di affidabilità?

Tutto cio` e` detto anche derapata

dipende rispetto a cosa e dipende di che moto parli:

rispetto ad un 450 4t:

- se per 400 intendi il drz, rispetto ai 450 è tutto un altro mondo.
- se per 530 intendi il ktm, la manutenzione è molto simile ai 450.

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