Ragazzi una volta per tutte dovete aiutarmi e risolvere questo problema..Io ho un liberty 2t che monta: Varatore malossi multivar con rulli da 6.5 frizione originale con molle blu.. Gt dr 71cc , carburatore ysn 17.5 con gigler 74 pacco lamellare e lamelle in carbonio...marmitta stsge 6 pro replica..rapporti secondari (da togliere 16:42)... il problema e che in due se accellero a manetta sugli 80 km/h si affoga..mentre in uno lo fa sui 100/105 segnati..cala improvvisamente , sembra affogarsi..se monto il gigler 72 in due lo fa ma sui 90...aiutatemi dai... Un altra cosa se smonto i rapporti che mi hann ftt sl perdere ripresa perdo a lungo ? Perdo qualkosa?

E' scarburato ? E' qualche altra cosa ?
Ha bisogno dei rapporti primari per reggere quella velocità ?
Che cos è ?, aiutatemi vi prego .

topic doppio

Qui è un po diverso ! In alimentazioni chiedo se il problema è di carburazione e quindi come carburarlo .. Qui chiedo se il problema possa essere un altro ..

Forse tu hai lamelle monopetalo in carbonio troppo dure. Se fosse così e i giri sono diciamo MEDI allora ti affoga perchè il 17,5 è un pò piccolo per aprirle correttamente. Con carburatori piccoli io lascierei le lamelle originali perchè senno quelle monopetalo non si aprono e poi accorcia quei maledetti rapporti!

Secondo te se levo questi rapporti e metto gli originali va meglio è vero ?
A breve metterò i primari ..

Le lamelle sono semplice lamelli polini in fibra di carbonio ..NOn monopetalo ...

Come chiesto da Nunzio il topic precedente è stato chiuso, e resta questo per cercare di risolvere il problema

Lamps!

Aiutatemi daiii

Sì se metterai i rapporti più corti sentirai molto la differenza in meglio! Il DR evolution che è un BASE tira meglio con i rapporti originali! CONSIGLIO: metti un bel "PHBG 21"! Che pacco hai??

Se non sbaglio è originale con lamelle in carbonio polini ..


21 ? magari 19

Se lasci il pacco originale vai di 19! Se metti un pacco con l'inserto allora metti il 21!!! Visto che hai un BASE dovresti ottimizzare i medi e quì si va sul v force 3 a 8 petali! L'erogazione diventa più fluida e stabile! Se invece vuoi gli alti e l'allungo allora potresti lasciare i rapporti e lavorare sull'aspirazione mettendo intanto un 21 e il Malossi vl14 o anche altri che però non siano a doppia cuspide! Lamelle monopetalo DURE e rulli un pochino più leggeri! Fai in modo che la trasmissione faccia girare il motore in coppia a 9500 giri o 10000 fisso e poi tu vedi se non tira i rapporti!!! Così come è ora proprio no!

Cerco di vendere questo carburatore allora e prendo un 19 !
Prima però smonto questi rapporti ...


PERO IL PROBLEMA PERSISTE RAGAZZI !
Perchè mi da sto problema ? c'e' io non posso girare a palla cosi .. Se per esempio c'e' un starad di 400 / 500 metri e voglio farla a 90 /100 non posso farlo perchè mi decellera , si affoga lo sa lui che cavolo fa...

Un altra cosa ora mi fa sui 105 segnati ( anche se con sto problema non ci posso arrivare sempre ) e devo sperare che non dia il problema.. Voglio andare un po di più , dite che col carbu 19 migliori ?

E se levo i secondari e metto i primari a frizione , va di più a lungo ?

Io prima osserverei il comportamento con gli originali e il 19 e poi se va bene decidererei di cambiare!

NOn mi avete ancora aiutato a risolvere il problema.. A cosa è dovuto?

la carburazione e magraaaaa

vuol dire che devo aumentare il gigler ?

Ma poi si affoga ancora prima !

NOn vorrei sparare una cacchiata ma non puo essere la centralina ?

Oggi mi ha ridato di nuovo il problema... E ho sentito tipo rumore di ferraglia quando si affogava..

Ho messo il gigler 70 e va peggio .. Arriva sui 95 orari e da il problema..Ora sento rumore di ferraglia sotto prima che si affoga..

Tipp zzzzzzzz

Ma cambia l'albero che se spacchi poi altro che rumore di ferraglia! Secondo me la biella è da buttare! Se senti rumori metallici ha acquistato un pò di gioco la biella! Dovrei vederlo per poter giudicare meglio!!! Accidenti!

Ragazzi io ho ancora il problema, diciamo che ho messo il gigler 72 ed è diminuito , però lo fa comunque .. Cioè se sto a manetta a volta va bene e mi arriva a 100/105 segnati ..
Altre volte invece mi si ferma sui 90 e cala pian piano, come se si affogasse o cala di giri bho , non so come definirlo... Devo comunque decellerare se lo fa perchè seno si spegne...