ho un booster spirt con questi pezzi

g force pws 19 red sponge 13/44 cinghia malossi fly cluch bell multivar albero pinasco

da un po di tempo il motorino dava problemi cosi ieri sera ho rimontato il t force (è ancora perfetto) pero quando l'ho accendo si accende solo quando tengo l'aria aperta e sa la tengo aperta il motorino continua a salire di giri fino a quando la frizione attacca e tenderebbe a partire (senza accellerare) se invece chiudo l'aria il motorino si spegne subito avevo il getto del massimo dell' 85 poi ho messo un 80 ma gli effetti sono quelli

qualcuno sa cosa devo fare?

potrebbe avere dei problemi al minimo, cambiando il getto massimo non risolvi i problemi al minimo.. controlla quello

sei magro

mi servono consigli cosi questa sera quando torno da scuola alle 23.00 mi metto li e lo sistemo

penso che per magro si riferisca al minimo (no?) se guardi sul carburatore ci sono 2 viti una abbassa o alza il minimo e l'altro lo smagrisce o lo ingrassa, regola quella viste per farlo stare acceso da fermo e non solo con l'aria tirata

si si lo so ma non si riesce a fare niente

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quella è apposto altre idee devo provare ad ingrassare? o devo smagrare io pensavo che devo smagrire perchè se quando chiudo l'aria si ingrassa vuol dire che e cosi grasso che si spegne no?

no sei magro appunto perchè se chiudendo l'aria lo ingrassi e sta acceso.. tirando la levetta chiudi un pò l'aria e diventa più grasso perciò se facendo questo dopo sta acceso vuol dire che ora sei magro.. ingrassalo un pò e starà acceso anche al minimo (almeno spero di non aver detto una cagata )

non so se è giusto aspetto altri pareri

comuque ieri ho ingrassato dal getto dell'80 fino al getto del 93 gli effetti sono quelli se apro l'aria sta acceso va su di giri e tende a spostarsi se non freno dopodiche ho provato anche ad alzare lo spillo ma niente non funziona (se faccio un giro l'aria la posso chiudere ma devo aprirla nelle decellerate mi viene da pensare che il getto del minimo sia troppo rosso puo essere?

help me

quando tiri l'aria parte una specie di "sovralimentazione" di benzina che serve per far partire meglio il motore, mi sembra strano che con un 93 tu sia ancora magro visto che hai un base con airbox, mentre io che ho stage 6 racing e filtro ho un 94

prova a vedere se aspira aria da qualche parte, e ingrassa ancora

dopo provo un 95

allora ieri ho scoperto cosa era...ho cambiato pacco lamellare e collettore aggiungendo una guarnizione diversa il motorino funziona...pero oggi vendendo a scuola mi si è spento due volte secondo voi ho scaldato? adesso ho il getto dell'85

ieri sera tornando da scuola alle 23.00 il motorino mi si è spento e mi ha lasciato a piedi a 10 km da casa se provavo a spedalinare ogli tanto dalla marmitta venivano fuori degli scoppi ma non si accendeva puo essere la candela?pechè ogni volta che mi si spegneva si spegneva sempre di brutto e poi quando lo riaccendevo ripartiva con le stesse prestazioni percio non penso che sia grippato voi cosa dite?