salve a tutti io ho un benelli 491 preparato all'allungo con:
-tpr lavorato
-ingranaggi primari 13/44 e secondari 16/40
-over range + delta(rulli da gr 5.5 e molla viola)
-albero athena racing hpc
-21 dell'orto + collettore dritto + vl14 + spugna stage 6 double layer

Vorrei mettere come marmitta o una team curva alta o una roost apposta per il malossi 7t all'allungo...quale mi consigliate? grazie in anticipo!

nessuna delle due...al massimo una roost per il tpr...o una r1200

ho detto quale mi consigliate tra le due che ho elencato sopra non altre!

Tpr 76 oppure 86 ? carter lavorati ? barenati ? barenatura in camera di manovella ? Tutto cose che contano molto eh comunque suppongo sia un tpr 76 o 50 se hai su il 21 dell orto vero?

fra le due io prediligo la team curva alta... ha un sound delizioso e dovrebbe rendere anche sul tuo cilindro

Ma se non sappiamo neanche il cilindro che monta cosa seggerisci scusa?????

Tpr 86?

Fuzzy 22 spero sinceramente che tu stia scherzando un tpr 86??? Carter originali e carburatore 21 ? gia un 24 non da il top del cilindro e consiliato un 28 figurati un 21 quando grippa imparera a comprare il viola per un elaborazione cosi incompleta e irresponsabile senza capo ne coda non sta proprio in piedi neanche a sorreggerla

il tpr da scooter è 70cc.....

Bah mai sentito parlare di tpr per scooter 70 cc e poi essendo alu monofascia supponco corsa standard ti prendi la marmitta per la corsa standard es hebo tubarro o yasuni R3 carrera e non la team e quell altra che non ho mai sentito

come immaginavo......tu ti riferisci a pezzi per gli enduro, ma per gli scooter è diverso...

No la tubarro e anche per scooter e la yasuni pure

la tubarro per scooter mai sentita
la yasuni certamente e la mia marca di marmitte preferire ma ma r3 per scooter non esiste. come non esistono il tpr 86 e 76. per scooter e solo 70cc

Ok x) io non ho mai sentito del 70 cc boh tutto un altro mondo sti scooterini=) vabbe abbondono topic per ignoranza in materia

tranquillo

ciao vai di mhr team ce l avevo anchio con il tpr e fidati non ne rimmarai deluso

se la roost è su misura non dovrebbe essere meglio?

che poi scusa per l'allungo prova una molla di contrasto meno dura.. cioè per esperienza personale avevo la rossa e aveva un ottima ripresa ma 0 allungo.. la gialla già va meglio mentre con l'originale andava veramnete forte in allungo ma 0 in ripresa..
prova a diminuire di durezza la molla.. poi se vedi che magari non va rimetticela

ecco spiegato il motivo della mia domanda retorica ahah

io ho il tpr lavorato 70cc...lo sò che la etam è molto buona per il mio motore però anche una roost mica male eh!!...ci proverò a mettere la molla gialla...ma più metti la molla morbida e più hai velocità massima??

tieni la rossa...la gialla su un tpr è molle.....
la roost è buona...e poi c'è l'hanno in pochi

piu che altro lui la puo calcolare x l'allungo

non c'è marmitta migliore che fartene fare una su misura...la mdc tieni assolutamente la rossa...

no la gialla no sarebbe forse troppo morbida però se vuoi provarla provala.. a quanto ne so la viola è la più dura della malossi quindi scendi alla molla subito sotto che dovrebbe essere la rossa..già così dovresti notare che il motore ha più potenza rispetto prima

Secondo me fatti fare una roost calcolata...altro cha mhr dopo...

non li voglio spendere 330€ per una roost!ciao

Ma infatti se te la fai fare dalla fabbrica (come ho fatto io) paghi solamente 270+15 di spese di spedizioni...

perchè allora 300 e passa per una team??