ciao a tutti ho cercato in giro per il forum ma non ho trovato topic che ne parlassero...
in poche parole ho una yamaha fz6 con circa 37.000 km circa 3000km fà mi si era rotta la cinghia di distribuzione e quindi ho dovuto far sistemare il blocco motore.... poi la moto l'ha avuta in ano mio fratello ora che la guido di nuovo noto uno strano e molto fastidioso problema la moto a caldo si spegne da sola anke mentre cammino succede sopratutto dopo delle belle stirate... per esempio son a200 km/h e tiro la frizione e noto che la moto si spegne... e quando l'accendo noto che il motore gira sotto il minimo tipo a 850 giri e scende sempre più fin quando non si spegne a quel punto nn mi rimane che levare la chiave e rimetterla fatto questo tutto torna nella norma (la maggior parte delle volte) ma dopo un pò sono punto e a capo.... che può essere?? la sonda lambda? la centralina ?? o altro??
oramai l'fz6 la uso veramente poco xkè ora ho un vfr del 98 ma l'fz6 la stò vendendo a una mia cara amica ma voglio sistemare questo problema prima di dargliela
grazie in anticipo per l'attenzione XD

se nn ricordo male, la prima versione dell' FZ6 aveva dei problemi alla centralina causa dello spegnimento improvviso

TPS.
Throttle position sensor.
Il 70% delle FZ6 prima del 2007 hanno questo problema.

quindi per risolvere che dovrei fare?

devi portarla da un meccanico e far ricalibrare le valvole TPS

è un richiamo ufficiale, se cerchi su google trovi i numeri di telaio soggetti al problema. In questo caso l' intervento è gratis (io l' ho fatto nel 2006)

quoto in pieno !

quando avevo il TDM 900 accusava gli stessi fastidiosi difetti...
ed avevo circa 10.000km

il TPS è stato sostituito dalla Yamaha in garanzia (la moto non aveva ancora tre anni)

A mio padre hanno fatto pagare perché erano passati 3 anni e mezzo.

sposto in yamaha fz6...

qualche utente che ha riscontrato questo problema potrebbe darti una mano...

vi ringrazio immensamente per le delucidazioni in merito la mia è del 2005 quindi speriamo che non mi facciano problemi visto che è passato diverso tempo e in più l'ho acquistata usata.....

Che problemi fanno...
paghi e non ci sono problemi

prima cosa da fare è andare da un concessionario e chiedere di verificare se il tuo numero di telaio rientra in quelli soggetti a richiamo per la sostituzione gratuita, se fanno storie per l'età della moto digli che vuoi l'intervento di un ispettore perchè i richiami ufficiali non hanno scadenza.

grazie a tutti e grazie della delucidazione kimiko farò sicuramente così

Per me è il TPS controlla se il tuo telaio rientra in questo range:

Se siete possessori di una FZ6-N: da nr. telaio RJ074-002681 al RJ074-028348, se rientra in quella finestra numerica,
la moto monta #32 del TPS difettoso.

se affermativo devono cambiartelo gratis!
dai comunque un occhiata a questo topic:
Messaggio #1705613

si ,potrebbe essere il tps, a me lo sostituirono anche sul tdm nel 2003(in garanzia,perche' risultavano difettosi su alcune moto)

La sonda lambda fà spegnere il motore al minimo , esempio in prossimità di semafori o trffico metre si lascia l'accelleratore e si frena , il motore fa fatica a rimanere al minimo , perchè non arrivano informazioni dalla sonda, il tps anche mentre sei in sorpasso , io farei controllare tutto quello che hai detto tu ed anche una registrata alle valvole e magari con cambio candele e filtro d'aria e far ripristinare i valori CO anche se non sei al kilometrggio dei 40000 sono passati parecchi anni.
Una cosa che mi lascia perplesso è anche la rottura della catena, dico catena e non cinghia di distribuzione ,non è una ducati ma una yamaha , è praticamente eterna sulle nostre-
Mi viene il dubbio
la moto è rimasta ferma per parecchio tempo?
questa domanda è solo per capire se la catena di distribuzione sia rimasta a secco e magari causando la formazione di ruggine visto che in periodi di fermo lunghi non viene lubrificata.

quando si era rotta la catena di distribuzione l'fz6 l'usavo parecchio comunque penso che sia il tps a sto punto almeno leggendo le vostre esperienze ora appena posso controllo il numero di telaio e vi faccio sapere come finisce

già il numero di telaio è nel range indicato grazie a tutti per la collaborazione

Coby ha ragione, il TPS ti dà problemi anche se cammini a bassi giri a gas costante, non solo dopo delle "stirate".
Per la storia della rottura della catena, ora che mi ci fai pensare, potrebbe essere addirittura una valvola registrata male, sempre che siano state mai registrate...
Se non sono mai state registrate, non sono loro la causa del problema al 99%.
Oppure il meccanico ha sbagliato di un dente il montaggio di uno degli alberi a cammes...
Per la questione sonda lambda, il modello FZ6-2005, sono quasi sicuro che NON la abbia.

Come previsto... ora sostituzione in garanzia e controllata generale!