Ragazzi avevo intenzione di montare sul mio f12 con ela in firma, un bel pinasco g-force.. vìnon volevo però buttare via i soldi se non ci sono miglioramenti abbastanza evidenti. voi che ne dite ? anche perchè il polini base comincia a spomparsi ha parecchi km alle spalle e comunque dovrei cambiarlo.

tra un intermedio e un base spinto ci sono sicuramente dei miglioramenti, ma devi aggiungere le cose che ci sono nelle modifiche future, devi migliorare la trasmissione, aggiungere un albero e cambiare marmitta

ci saranno dei notevoli cmbiamenti e li sentirai appena apri il gas
però io
cambierei marmitta e ,metterei una polini evolution o una malossi for race only
è cambia albero almeno vai sul sicuro e non sbielli

cambia un botto....

Forse la marmitta va bene anche quella..poi albero prendi un hpc stage o un carenzi..poi un frizza delta o stage (che è la meglio)..accensione leonelli e1..un'otima carburazione e taratura e vai da Dio..l'ho letta la tua ela futura..questa secondo mè è quella che va meglio..poi le tasche sono tue..

Mirkè

c'è troppa roba superflua, l'accensione non serve a niente su elaborazioni intermedie perchè l'albero sarebbe troppo leggero visto che un carenzi basta e avanza e come marmitta sarebbe meglio una fro o una c16 invece per la frizione ce ne starebbe benissimo una regolabile

esagerato una accensione e sprecata con un intermedio
la marmitta top
o altro la yasuni costa troppo
più tosto prendi un stage6 r1200
allora tiri fuori tutta la potenza d quel cilindro

Va bene l' accensione è superflua..però la nardò sul g-force tappa..e la Delta o la stage 6 mk2 sono regolabili!!!!
la marmitta boh..io la pws ce la vede mooooolto bene..se proprio non te ne frega dell'omologazione (e del prezzo) una fro è ottima come ha detto ciccio95..

il g force è un intermedio quindi mettilo con questa ela:
GT: G-Force Pinasco
Albero: Maolossi o Pinasco
Marmitta: Pinasco PWS, Top Nardò, Giannelli Shot, Yasuni City 16 (tutte omologate )
Carburatore: 19\21
Valvola Lamellare Malossi
Red Sponge
Trasmissione: Malossi Multivar MHR, Delta Clutch, Correttore di coppia Malossi

un mio amico questa roba qui ce l'ha su un beta e ti assicuro che volaaaaa!!!

volerebbe di più con una marmitta migliore, una campana e l'albero può andare benissimo il carenzi senza dover spendere troppi soldi

il correttore costa un botto..almeno che lui non abbia u soldi.. ...comunque come campana questa..http://www.biollamotors.it/catalog/campana-frizione-stage-diam107-p-1489.html?cPath=472_474_498_500..poi...la marmitta bisogna sapere se vuole restare sull'omologato..sennò una bella FRO non gliela toglie nessuno..

Eh vi avevo chiesto se ci sarebbero stati migliora menti e basta comunque.. per adesso non ho intenzione di cambiare albero perchè penso che il TOP sia perfetto.. la trasmissione è comunque praticamente nuova, per la marmitta penso di potervi dare un pò ragione comunque penso di lasciare la pws che sarebbe perfetta. Il cilindro comunque è ad aria sicchè non rende come uno a liquido, i cambiamenti so giusti diciamo..

G-force
Pws
21
Albero Top
Multivar
Frizione Top
Rapporti primari
Filtro aperto malossi
Pacco lamellare artigianale
Non so se ho tralasciato nulla ma non mi sembra ic sia niente da cambiare.. almeno per adesso

Va beh noi ti si dava una mano per una futura ela.. ..comunque fidati che anche il g-force ad aria spinge comunque.. ..l'albero boh..comunque per ora può bastare..ovvio non renderà al meglio però può andare..

Ma stai scherzando ? il top secondo me regge benissimo che è comunque meglio del carenzi o di un tameni.. è quasi al livello del rqh...

quante cazzate sei riuscito a scrivere in un post......
prima di tutto top e carenzi sono circa allo stesso livello, sicuramente non ai livelli di un rhq, che per tua informazione è il tameni marchiato malossi

Per me il carenzi è meglio perchè non ha inserti in nylon (non mi garbano.. ) e poi costa 20€ in meno..

il carenzi è uguale all'rms solo con la biella leggermente piu curata

a me sembra che l'rms ha gli inserti in nylon..

primo in sti casi si usa il congiuntivo, secondo anche il top li ha

pardon ..noi stiamo parlando del carenzi..

Il tameni marchiato MALOSSI è durato 48 km sul aerox di mio fratello, e montava il corsa.. e non solo da lui ne ho sentito parlar male..il mio Top invece ha retto tranquillamente il grippaggio, non aveva un graffio, infatti adesso con il base ho sempre lo stesso Top...

il tameni era probabilmente difettato....neanche l'originale sul bigbore durerebbe 50km.....