Complice l'ultimo tagliando che ho fatto alla Bestia, prima della nevicata, ne ho approfittato per dare un'occhio al pignone e sensore marce (porcapupazza! è sbarellato, e spesso segna la marcia più alta quano cambio, e se sono in 1° o folle mi segna la 2°!!!!) e quando ho rimontato il pedale, ho invertito il verso.
Risultato?? Ho il cambio sportivo Ovvero la prima in alto, e le altre in basso
Dopo un primo momento di indecisione... caspita se è comodo!!!
Lo consiglio a chi, come me, ha il piedone! (io porto 45 di scarpe, 47 di stivale) in quanto in questo modo non si deve spostare il piede per prendere la pedalina da sotto nelle fasi concitate di un'accelerazione (e conseguente burn-out di potenza ghghg) o uscite di curva...

Qualcun altro lo ha mai fatto??

Ossignore, questa non l'avevo mai sentita!

domani provo, anche io ho il tuo problema (47 di stivaletto) se mi dici che è meglio lo modifico
se riesci a mettere una foto potrebbe essere utile

SE TI RIFERISC al burn-out di potenza era una battuta




La cosa è tanto banale quanto furba:
perno dentato del cambio: lì si innesta il rimando della leva del cambio, che se non sbaglio, in origine è in basso (ovvero il perno dentato è sopra e la leva di rimando è sotto); bene, svitate il bullone di fissaggio, estraete il rimando e montatelo di sopra, e reinfilate il bullone.

L'unica cosa: non dimanticare che il cambio è rovesciato1!! che potrebbe essere pericoloso in caso di motore su di giri perchè si potrebbe fare una cambiata mandandolo a limitatore (già successo, )

Domani faccio la foto

siccome devo fare una pistata vorrei magari provare prima e poi usarlo li

ecco le foto di come è attualmente il mio cambio, magari poi puoi postare la foto di come è attualment, così da poterli distinguere a colpo d'occhio

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bene , grazie

Nessuno ha mai provato a montare il cambio sul manubrio, tipo quello della Vespa ?

no, io ho la leva come in macchina, molto più comodo

non va bene perch+è ha solo 4 rapporti

stasera ho montato le pastiglie nuove ed ho rovesciato il cambio per provare se mi abituo o no prima della pistata ed ho fatto un giretto in paese per provarne l'effetto
ci vorrà una prova più approfondita ma comunque l'unica difficoltà sta nel mettere la 1a visto che bisogna tirare ed è la marcia più dura da inserire, per il resto filo che è un piacere
proverò se riesco con gli stivali per avere le sensazioni definitive


Link a pagina di Img511.imageshack.us

Link a pagina di Img519.imageshack.us

diversi miei cluineti ce l'hanno x girare nel traffico quotidiano.
lo odioooooooooooo
quando provo la moto mi tocca star li con la testa o vado x terra.....!!!!

in effetti è dura avere l'automatismo giusto... devi essere concentrato e poi è più sensibile alla regolazione della posizione del pedale, se non è giusto fai fatica specie a metere la prima
però ho voluto provare, oggi un'oretta abbondante ci ho girato ma non so se lo terrò così per la pista...
tra l'altro guido anche una cb500 e vedo che gli automatismi son più facili col cambio tradizionale, ci ho fatto ormai circa 26000 km quindi mi sembra più che ovvio che sia così

io ormai sono a 35000km di guide di moto (chissà dove li ho fatti ) ma dopo 2gg di guida col cambio rovesciato nn ho provlemi.
Ma basta una settimana fermo e quando riparto devo pensarci bene Il bello è che la nostra bestia parte tranquilla anche in 2°

cavolo non ho mai visto 2 navi su una moto purtroppo anche io di stivaletto ho 46 e spesso mi sono ritrovato con il problema di non riuscire a muovere molto o velocemente il piede quando dovevo

è capitato anche a me di partire in 2 e un paio di volte invece ho sfollato tra 1-2
ma ieri in pista non ho sbagliato una cambiata e mi son trovato bene
in un paio di curve l'ho trovato vantaggioso specie nei curvoni a dx in uscita se sei ancora piegato .
mi sembrava più comodo dare un colpetto in giù per cambiare

A dx???

Sei sicuro?

Il cambio rovesciato viene montato apposta nelle competizioni; perche' quando sei in uscita di curva ancora piegato (a sinistra) e puoi/devi mettere la marcia superiore non rischi di scorticarti il piede che deve andare sotto la pedalina...

Se non sbaglio uno dei pochi (se non l'unico) piloti che tiene il cambio tradizionale e' Biaggi.

Cia'

ti assicuro che anche per le pieghe a dx è utile visto che sei fuori dalla moto dal lato opposto al cambio , non so se mi sono spiegato, immagina la posizione

Si, ti capisco...

In effetti anche tutto fuori sulla dx non e' agevole andare a mettere il piedino sotto la pedalina.

Cia'