come da titolo in molti mi hanno consigliato di prendere un mono dell rx 125 per lamia mx 125...cosa cambia??ho letto sulla descrizione della motyo di dlca che è 5 cm più lungo...cosa danno questi 5 cm?? è diversa la regolazione del ammortizzatore??

alzerà la moto e credo ti punti la moto sull'avantreno. on so se abbia più regolazioni dell'mx

cambia che hai un mono da enduro su una moto da utilizzare motard...
l'enduro è tarato più morbido..

ma non è lo stesso dell mx??anche il mio si può regolare e non ha le tacche ha una ghiera da svitare quindi sono infinite le posizioni..

l'rx aveva 2 versioni di mono: il marzocchi montato su quello di serie che uscivano dalla fabbrica, e il wp che veniva usato nel campionato enduro( qualche volta sostituito con ohlins o boge)
Quello originale dell'mx è un sachs con colo la regolazione sul precarico....a differenza delle diverse regolazioni che ci sono sul mono marzocchi del rx......comunque penso che vantaggi ce ne sono e come....dalcanaleluca aveva montato il mono del rx sulla sua mx e pure altri tizi di altri forum lo usano
evidentemente cambia qualche cosa......però sarebbe meglio parlarne con chi lo usa o con chi lo ha gia usato

insomma nessuno ha le idee chiare riguardo i vantaggi che dovrebbe dare il mono dell rx 125

chiedi a dalcanaleluca....mandagli un mp o contattalo sul suo sito
lui sa più cose di noi visto che lo usa o lo usava
magari poi facci sapere che dice

partiamo prima dai contro:
è più lunga la bombola e quindi nel 90 % dei casi devi modificare la curva del tubo silenziatore per montarlo ed è difficile trovarlo in buono stato vista l'età del pezzo...
i pro sono che essendo regolabile non ti serve indurire tanto la molla per frenare la discesa come nel mono dell'mx... poi da quel che ricordo una versione è più lunga di 2 cm quindi alza parecchio la moto

quindi non è una cosa molto fattibile....indurire il mono originale senza modifcare le forcelle migliorerebbe la guida??

grazie mille dalca per aver risposto al mio mp

ti venero come dio del rotax

il dalca è il dio del rotax

tornando al topic
ma caricando l'anteriore ci sono miglioramenti sulla tenuta in curva? perchè non so se sia lecito indurire il mono per non scodinzolare troppo in curva

io quello infatti voeva sapere perhcè poi per l anteriore invece di cambiare olio credo sia meglio spessorare le molle....

non si parla più qui?
era interessante

io lo monto quello dell rx e mi ha alzato la moto di 5 cm che non è poco dato che l' mx è bassa di suo in piu ha la regolazione del precarico con la ghiera della compressione e dell estensione cosa che quello dell mx non ha (a parte il precarico)

la ghiera è del precarico, il freno in compressione ha una vite nella parte alta e quello in estensione nella parte bassa. I cm 2-5 che ha in più fanno si che la moto possa piegare di piu al massimo infatti piu la moto è bassa e più è facile chiuedere le gomme più è alta più è difficile quindi meglio la moto alta si può piegare di più e questa è fisica

il mono va su tranquillamente, stesso attacco maschio-femmina??

si.. ho scritto sopra le problematiche dell'adattamento

questo è il problema come si vede lo spillo della marmitta tocca sul serbatoio del mono per il resto è montabile senza alcun problema...
Link a pagina di Img834.imageshack.us

io fortunatamente come ho già detto non ho il problema dello spillo
ma come faccio a riconoscere un buon mono??in base al colore della molla varia l anno e cose simili?

non so io ho preso il primo che ho visto tanto non lo pagato niente percio anche se faceva schifo non ci rimettervo, ma fortunatamente va benone