non è per niente inutile! anzi, migliora nettamente l'erogazione a tutti i regimi se carburato bene!

Fa molto invece!
Naturalmente va carburato.

se non sbaglio ora monti il 17e mezzo..non ti conviene spendere 60 euro per 2 mm in più...piuttosto prendi un 21 tanto la giannelli è abbastanza aperta e dovrebbe andar bene il 21

ma... non credo che con il 21 vada bene la giannelli con gt originale... è difficile da carburare e intopperebbe troppo... per me la sfrutti meglio se metti un 19

per me può adare benissimo anche il 21 perchè come hanno detto prima è inutile cambiare di 2mm e poi non è così impossibile da carburare ad esempio le elaborazioni soft puoi benissimo mettere una giannelli con un 21 e non ho mai sentiti di qualcuno che abbia avuto un problema

ok! grazie a tutti.....comunque penso di mettere il 19 , e pacco lamellare vl6 puo andar bene? poi molti mi stanno dicendo che è meglio l'arrow, però io ho letto un sacco di cose e mi sembra di aver capito che sul gt originale sono uguali alla fine no??

allora ragazzi volevo chiedervi una cosa, sto per comprare un derbi drd pro, a fine rodaggio la marmitta invece di sbloccarla la volevo comprare aftermarket, una molto aperta, perche mi piace l'erogazione con la coppia in alto, e che regga futuri gruppi baseintermedi (come un mhr replica, casomai un po lavorato) senza tappare...e che sia omologata...
Avevo gia pensato alla giannelli che e pure abb economica, ma lo regge un gruppo baseintermedio o e troppo chiusa?

La Giannelli andrà benissimo, regge perfettamente gt base e anche qualche intermedio non molto spinto...

si va bene... anche se potrebbe andare meglio la top che è molto aperta( da tutto agli alti) e che è più in prospettiva futura, cioè che rende meglio con il gt base o int... però rende anche abbastanza bene su un ela soft.
quindi giannelli e top vanno tutte e due bene per ela soft, ela base e intermedia, la giannelli soprattutto per ela soft e anche base, la top soprattutto per ela base e intermedia. quindi decidi te. io sinceramente andrei di top

Non penso ci sia la Top per motore Derbi...

mah guarda fino a prova contraria dt 50x e hm cre hanno lo stesso blocco quindi in prestazioni saremo all'incirca allo stesso livello (escludendo la ciclistica e parlando solo di blocco)

però la ciclistica conta molto nei 50...perchè moltihanno lo stesso blocco ma sono tutti diversi...leggermente ovviamente però le differenze ci sono...

eh ma la top quindi va bene anche con un 50?
ovviamente intendi levando uno dei due blocchi vero?

svuota un pò...comunque di strozzo ce n'è uno a meno che non hai una con passaggio a sinistra che allora ne ha 2

ciao mi potete consigliare un marmitta per il mio hm baja rr del 2008 considerando ke ho già montato un carburatore del 21 dell'orto ed una giannelli ma tra poco metterò un airsal 80cc monofascia secondo voi va bene a giannelli o devo cambiare marmitta?

puoi tenerla ma sarebbe meglio cambiarla...potresti mettere una yasuni r2 o una malossi gp

qualkosa ke si un po più economico? e mi potete anke consigliare un elaborazione completa adatta per l'airsal 80cc monofascia

grazie in anticipo

per l'elaborazione c'è la guida sui gt e le elaborazioni per minarelli am6 mentre più economica della r2 no...costa 220€!se non vuoi spendere troppo è inutile che prendi un 76,5!prendi un base!

si però l'R2 non c'è il modello per enduro

dovrebbe essere la hmr/2..

no sono tutte a passaggio basso....se ti serve per l'enduro allora puoi mettere anche una v6 oppure la big one non omo

scasate ma non può mettere una comunissima top???

a me serve una marmitta ke vada bene per l'enduro ma voglio ke abbia anke alti quindi una via di mezzo

si ma non tapperebbe un pò...e non avrebbe i bassi che darebbe la v6...poi comunque ci sono anche la mk la scr la for race ecc ma non sto mica qui a elencargliele tutte...

per me andrebbe bene la big one

mi sa il ke il mio motore lo farò kosì
meccanica:
-GT airsal 78cc monofascia
-Carburatore 21 phbg dell'orto
-Albero motore racing POLINI inserti in nylon
-Pacco lamellare TPR v-force 8 petali
-Frizione top performances
-Centralina top rossa
-Cassa filtro lavorata
-Rapporto primario sesta marcia
-rimozione miscelatore

Estetica:
-parmani ufo plast neri
-rialzo codino
-paracolpi renthal

per la marmitta adesso ho una giannelli ma forse la cambierò ma sono ankora indeciso

ricorda di prendere la spugna quando modifichi la cassa filtro..prendi l'athena...prendi le molle della frizione a precarico 110kg

ciao io vorrei montare una Top omologata passaggio alto su un caballero motard 50 2010....ma gli attacchi coincidono o bisogna adattarla?...se bisogna adattarla è difficoltoso?? grazie

scusa ma il caballero nn ha di serie la big one?

si...ma la big one originale nn va bene su un top viola!...comunque coincide?