Ciao ragazzi,lo sò che magari è una domanda fatta e rifatta,e ognuno ha le proprie idee,ma proprio per questo non saprei quale moto scegliere...Premetto che sono alto 1,73 e peso 60 kg,attualmente ho un ktm exc 400,ma il peso(moto-pilota) purtroppo non regge il confronto(poichè non riesco a controllarla totalmente nei punti più critici,e mi và lunga) anche se grazie al motore non mi mette mai in difficoltà,anzi nel brutto mi aiuta molto,e con un filo di gas sale ovunque...A questo punto molti mi hanno consigliato il 125,e alcuni il 250 2t.Il mio dilemma è che al 125 potrebbe mancare un pò di motore lì dove servirebbe subito e magari sono in sottocoppia(non sono un grande smanettone);mentre per quanto riguarda il 250 temo sia troppo "cattivo" e mi metterebbe in difficoltà nell'altro senso...VOI COSA NE PENSATE?QUALE SCELTA è LA MIGLIORE? Grazie in anticipo.Ciao.

prova il 250

bè io andrei di un bel ktm 125, siamo sui 3233 cavalli alla routa circa quindi come potenza penso che basti, un buon usato e con 3000 euro sei apposto

grazie .il 125(ktm) l'ho provato(non in mulattiera) e devo ammettere che mi ero trovato molto bene.Sapete se bisogna tenerlo sempre su di giri quando si affronta una mulattiera,ho in sottocoppia si sale facilmente?

bè siceramente non saprei, però andando di logica, il ktm 125 è nato per l'enduro quindi io direi che va più che bene

guarda io quando ho fatto il rodaggio al mio 125 sx mi son fatto qualche endurata e ti posso dire che per essere un 125 mi ha sbalordito in quanto a bassi...e calcola che venivo da un 250 4t...
ti permette di salire anche con il motore sottocoppia: ovvio NON è come il 250 2t, che anche a 3000 giri riprende...diciamo che il 125 lo devi tenere sempre un pelino + su di quello che pensi per girarci bene...io salivo tranquillamente su un argine MOLTO ripido di un fiumiciattolo in sottocoppia...poi vabbè quando ho capito che se lo tenevo + su di giri saliva meglio...bhè arrancavo come uno stambecco
poi ha quella leggerezza che in mulattiera è veramente impagabile (è forse per questo che nelle gare di enduro, soprattutto quelle + difficoltose, il 125 riesce ancora a dire la sua)

Poi ti posso dire che se chiudi mezzo giro la valvola di scarico hai ancora + "coppia" ai bassi (ovviamente sacrificando un pò di allungo...)

PS: se ci metti un'espa scalvini, mamma mia quanto guadagni sia in coppia, sia in potenza ma soprattutto in "linearità" di entrata in coppia

ho il catalogo 2009 ktm e dice che il 125 pesa 97 chili senza benzina, quindi moto leggero

grazie ragazzi.Dopo queste conferme credo che il 125 è la moto che fa per me,leggera e potente.sapete qualcosa invece sul 250?

mm secondo me, almeno per adesso è megio il 125, perchè il ktm nasce per quello, quindi hai il top, e 33 cavalli non mi sembrano pochi quindi io direi quella, per il 250 non saprei, magarai la yamaha ne ho sentito parlare bene.
Un 125 valido cross potrebbe essere anche la yz
P.S. non so se lo sai ma la exc ktm 125 è l'enduro l'sx la versione cross

si lo sapevo grazie.Credo che mi orienterò sul 125 exc,come tra l'altro è quello che già avevo in mente.anche se quando pensi ad un motore più potente ti viene l'acquolina in bocca,ma è anche vero che non la sfrutterai mai se non sei capace.Grazie per i consigli,

da che mondo è mondo è molto piu facile il 400 4t del 250 2tempi... se hai problemi di peso le 2 moto sono molto vicine e di certo quei 10 kg in piu o in meno non fanno la differenza. il 125 è molto agile e leggero ma il motore ti metterà parecchio in difficoltà se sei abituato a un "trattore". molti reputano il ktm exc 400 una delle migliori moto da enduro. ottimo compromesso tra peso, potenza trazione e ingombri. sinceramente sei il primo che sento che ha problemi. hai provato un giusto settaggio delle sospensioni? hai ribassato sella e manubrio? secondo me con pochi accorgimenti migliorerebbe sensibilmente.

per quanto riguarda il 125 è la mia moto quindi ti posso assicurare che il motore è ottimo ma resta sempre una zanzarina. l enduro non è una disciplina in cui bisogna tenere le moto su di giri anxi capita di restare al minimo per lunghi tratti, capita di far spegnere la moto, capita di dover sfrizionare per uscire da un guado.... ovvero SERVE COPPIA E potenza in basso. MOLTO IN basso. per questo i grandi motori sono favoriti. e il 400 tra questi è il piu facile. piu calmo e gestibile del 450 e soprattutto del 530(vecchio 525).


spero di esserti stato utile.

ricorda che in moto:

- le traiettorie sono importanti, ma le trattorie sono PIU' importanti.
- una buona forcella aiuta, una buona forchetta fa la differenza.

ciò premesso, tieni il 400 e vai giù di tagliatelle!

V

Visto che l'argomento, come hai detto tu stesso, è stato affrontato altrove, se hai dilemmi continua in discussioni già esistenti.

AIUTO!!!! 125 2T O 250 4T????

Chiudo.