siamo in italia, compra prodotti italiani. qua ci sono le migliori marche (top, malossi, polini ecc...) e tu devi comprare un barikit dall' altre parte del mondo

volevo comprare anche io questo cilindro, poi i miei mi hanno detto di no .non voglio smontare i tuoi sogni ma ti devo dare delle brutte notizie.
1 questa marca è di difficile reperibilità in italia: se lo dovessi ordinare e fartelo arrivare, finiresti per pagarlo una cifra esorbitante e, con quei soldi, potresti comprarti un malossi replica.
2 non è molto spinto, almeno così mi hanno detto dei rivenditori ( anzi, per dirla tutta, quando ho chiamato dei posti qui vicino x sapere se fosse stato disponibile, mi hanno detto:" ma che m***a di cilindro vuoi comprare??? è mal rifinito, pieno di imperfezioni e non va per nulla...." qui in toscana non girano troppo intorno a quello che ti vogliono dire: vanno direttamente al punto )

consiglio: a quel punto, se vuoi spendere più o meno la cifra del barikit, ti conviene prendere un airsal 78 base spinto - intermedio... oppure un malossi usato. guarda su subito.it. ne ho trovati un paio molto buoni...

ciao a tutti spero che questa elaborazione sia buona per aprilia rs 50 2009.
gruppo termico malossi mhr replica
marmitta giannelli polmone+sile in carbonio laterale
molle frizione rinforzate malossi
pacco lamellare vl6 malossi
carburatore 19 dell'orto
collettore di aspirazione polini
che ne dite grazie a tutti

ciao a tutti io ho una rs 50 09 con i seguenti pezzi:
motore malossi mhr
carburatore 21 dell orto black edition
airbox lavorato
marmitta giannelli

la domanda è questa: so che l'elaborazione è molto incompleta, quale sarebbe la cosa che mi farebbe ottenere di più?
e che pezzi mi consigliate?

la giannelli tappa(andrebbe meglio una mhr gp ad esempio), e il 21 è piccolo, poi con quel gt è consigliabile mettere un albero

se per prima cosa prendo il carburatore guadagno tanto?
per la marmitta ho intenzione di prendere una scr : Link a pagina di Dam-sport.net
e per l'albero un hebo... dici che se metto prima marmitta e carbu spacco l'albero? o ancora un po' regge?

Ciao a tutti volevo dei consiglio e pareri su una ipotetica elaborazione di un rs 50 del 2007 blocco derbi e usata: ho pensato di metterci il gt mhr malossi 78cc con carbu mikuni 24 o vhst 24, malossi gp mhr NON omo, albero barikit piste con cuscinetti c4 o c3, frizione MRD rinforzata e pacco lamellare vl15. in tutto sarebbero 1000€ca piu montaggio e volevo sapere se è abbastanza completa, se vanno bene i rapporti originali 14/53 e come e quanto lungo dovrebbe essere il rodaggio.L'accensione a rotore interno consigliata è davvero necessaria??e la centralina va bene l'originale??
PS qualcuno puo spiegarmi brevemente e darmi circa i prezzi della lavorazione del carter e del filtro??

Grazie in anticipo.

Ciao a tutti volevo dei consiglio e pareri su una ipotetica elaborazione di un rs 50 del 2007 blocco derbi e usata: ho pensato di metterci il gt mhr malossi 78cc con carbu mikuni 24 o vhst 24, malossi gp mhr NON omo, albero barikit piste con cuscinetti c4 o c3, frizione MRD rinforzata e pacco lamellare vl15. in tutto sarebbero 1000€ca piu montaggio e volevo sapere se è abbastanza completa, se vanno bene i rapporti originali 14/53 e come e quanto lungo dovrebbe essere il rodaggio.L'accensione a rotore interno consigliata è davvero necessaria??e la centralina va bene l'originale??
PS qualcuno puo spiegarmi brevemente e darmi circa i prezzi della lavorazione del carter e del filtro??

Grazie in anticipo.

Grazie a tutt'e due...ma per corti si intende che devo aumentarli tipo portando a 15 il pignone o il contario??

io dovrei fare una elaborazione soft sulla mia moto (aprilia rs 50 con blocco derbi) per adesso avevo pensato a:
marmitta malossi mhr replica omologata
carburatore malossi da 19
pacco lamellare malossi vl6

qualcuno può darmi dei pareri o consigli su questa elaborazione????

premetto che non voglio cambiare gt

allora... come marmitta sulla soft lascia stare la malossi replica... prendi una giannelli che come prestazioni sono simili ma il rapporto qualità prezzo è migliore!
carburatore direi un classico 21 dell orto black edition e il pacco va benissimo il vl6!!

allora... come marmitta sulla soft lascia stare la malossi replica... prendi una giannelli che come prestazioni sono simili ma il rapporto qualità prezzo è migliore!
carburatore direi un classico 21 dell orto black edition e il pacco va benissimo il vl6!!

come ha detto ioniccolo prendi il 21 che così se cambierai gt andrà meglio ma va bene anche normale, il black edition ha solo qualche miglioria in più ma niente di che.
Il vl6 va bene, e la marmitta bè se vuoi spendere un po' di più prendi la replica ma la Giannelli e altre marmitte vanno uguale e costano molto meno, però devo ammettere che anche secondo me la malossi è la più bella con quel sile blu

ti faccio la stessa domanda che ho fatto a ioniccolo...
il 21 non è troppo grande per la mia elaborazione???
cosa cambia dal carburatore malossi a quello dell'orto??? qual'è il migliore dei due???
sulla marmitta sono fermamente sulla malossi che da quanto ho capito piace anche a te...
perfavore rispondete il più presto possibile

i carburatori malossi sono dell'orto ma costano molto di più.
Il 21 va benissimo

allora si... in effetti la malossi è molto bella! comunque mi sembra che i carbu malossi siano dei dell orto!
solo che hanno qualche cazzatina in più! io prenderei un 21 black edition... ai bassi sarai un po' inchiodato ma agli alti tiri come un treno!

qual'è il migliore fra un 21 malossi e fra un 21 black edition???

allora guarda.... in questo (IMP.ALIM. PHBG 21 VALVOLA LAM./starter a CAVO per MOTO 50 malossi) 189 euro : Link a pagina di Malossistore.it
c'è il collettore e il vl6 insieme! e nell'altro li devi comprare a parte!
il 21 black edition costa 100 euro più devi comprare il collettore e il vl6!