si ma io non la svoto gli tolgo solo il catalizzattore...comunque dovrei perdere anche del peso???

si se togli qualche cosa perdi peso...però di quanto pensi che si alleggerisca?? 500g (non so quanto pesi è per dire che comunque è un peso troppo piccolo per essere rilevante)

500 grammi sono mezzo chilo vero???

no ti sbagli non sono mezzo kilo .....skerzo comunque non perderai 500 gr.... tanto no sentirai nemmeno

si ma tu sai chi io sono fissato con il peso...ma sei sicuro vero che 500grammi sono mezzo chilo???

scherzo ......comunqe ti farebbe un brutto rumore dopo ...se togli anche la lana di vetro

se ne toglie un pochina no...basta che non la tolga tutta...comunque sinceramente io mi vergognerei a non sapere che 500g sono mezzo chilo

Ma quante seghe mentali ti fai??? Non è quel mezzo kg in meno che ti fa andare di +... pensa al motore piuttosto!!!

trovo comunque grave non sapere che 500g sono mezzo chilo comunque anche se pesasse un chilo non cambierebbe niente...cosa vuoi che cambia un chilo in meno su 90 chili di moto più il tuo peso??

no è che non ho una grande prof di matematica

be però se tolgo mezzo chilo posso mangiare una fiorentina in più...no sto scherzando...il peso mi interessa perchè ho qualche fatica a tenere perfettamente su la moto ...

no vabbè il mio obbiettivo è quello di raggiungere 83,5 kg come quelli del derapage rr del mio amico

che pizza!togli tutte le carene fai il codino artigianale stringendolo ecc..ti compri un motard e fai prima

e ma a me piace più l'rs del tzr

cosa centra scusa??il tzr non è un motard e non è nemmeno un peso piuma

forse vedendo il tuo nick al posto di hm ho scritto tzr ...scusa ma sono un po sbadato

bè ma non c'entra niente neanche l'hm è quello il bello

no no centra perchè io ho detto che vorrei raggiungere il peso di 83,5 kg che ha il mio amico con il derapage rr (hm)

ok o capito ma lui ha una moto tu ne hai un altra non puoi staccare dei pezzi della moto per farla pesare di meno

vabbe fino a questo punto non ci arrivo...comunque qual'è il miglior gt 50 per la mia moto

ps : rapporto qualità-prezzo

perfavore datemi consigli su questa elaborazione :


Gt = Airsal 78cc in Aluminnio
Marmitta = Malossi GP
Albero motore = Malossi rhq
Carburatore = Dell'Orto 21mm (femmina)
Collettore = Malossi (maschio)
Cassa filtro lavorata
Pacco lamellare = Malossi Vl6
Molle a carico maggiorato

perfavore datemi consigli e pareri su questa elaborazione...se qualcuno li sa perfavore metta anche i prezzi dei vari elementi

pacco lamellare v-force o conti crx(il malossi no) costa circa 60€...poi con un ela così serve l'accensione...la spugna del filtro...prendi l'athena 10mm..costa 5€ circa...sarebbe meglio un carburo un pò più grosso però puoi tenerlo..poi devi far lavorare i carter ecc...è abbastanza costosa come ela

per "abbassare i costi" quali pezzi mi consigli di sostituire

sempre mantenendo l'airsal 80 come gt?

si

allora...è un semitrofeo ed è anche abbastanza buono ma per me sarebbe migliore l'hebo manston replica che a un cv in più e lo stesso prezzo..come ela per semitrofeo direi che potresti mettere la malossi gp o la polini evolution o la yasuni r2...per non spendere troppo meglio l'r2...poi carburatore 21 per la ripresa 26 per l'allungo...il 24 come via di mezzo...meglio il mikuni 24tm..cassa filtro lavorata bene spugna athena 10mm collettore motorforce pacco lamellare conti o v-force però costano abbastanza...albero carenzi..cuscinetti ad alta velocità...rapporti decidi te se da ripresa o allungo..12/47 ripresa 14/47 allungo..poi lavorazione dei carter

quindi :
Gt = Airsal 78cc in Aluminnio
Marmitta = Yasuni r2
Albero motore = Carenzi
Carburatore = Mikuni 24mm (femmina)
Collettore = Motorforce (maschio)
Cassa filtro lavorata
Spugna = Athena 10 mm
Pacco lamellare = Conti chr
Molle a carico maggiorato
Lavorazione dei carter

mi sai dire come si chiama il modello dell'albero Carenzi che andrebbe bene per la mia elaborazione???
mi sai dire qualcosa di più sul gt hebo perchè nella guida a pagina 1 non c'è

per il gt mi sono sbagliato con l'am6 dovrebbe essere più o meno come l'unico hebo che c'è per derbi però dovrebbe costare 30 euro di meno...quindi l'airsal va bene ...comunque io farei carburatore maschio e collettore femmina...per l'albero o cercato ma il carenzi per derbi non c'è in questo caso potresti mettere un motoforce che su biolla costa 73€ e sembra buono..poi ci sono altri che probabilmente sono migliori però costano molto tipo malossi e polini...

ok l'albero lo metto motorforce, il gt rimane l'airsal...
il carburatore l'ho scelto femmina e il collettore maschio perchè lo consiglia topnicorrx nella sua guida...
tu dici che è meglio carburatore maschio e collettore femmina???

l'o letta anche io quella guida li ma molti hanno il carbu maschio e il collettore femmina..anche perchè il collettore motoforce non so se c'è maschio...e il mikuni non so se c'è femmina...se vai di carbu maschio e collettore femmina hai più scelta di pezzi...