Ho regalato a mio figlio un marte gamma della wt motors 4 tempi da 50 cc e tende ad ingolfarsi un pò troppo: secondo voi da cosa dipende?
ho smontato e pulito la candela ma mi sembra tutto ok. c'è qualche altro trucchetto da fare? qualcuno lo conosce bene? oppure devo sostituire qualche cosa, tipo candela, smontare filtro del'aria, ecc?
premetto che non ho mai avuto moto.
grazie a chi mi può aiutare.
giorgio

sicuramente la carburazione andrebbe ritoccata, ma forse anche lo stile di guida di tuo figlio potrebbe essere la causa dato che è il suo primo mezzo a motore.

perdonami, ma non sono esperto, cosa vuol dire la carburazione ritoccata? cosa devo fare se usa benzina verde normale e non miscela? hai dei consigli? grazie

non conosco il modello in questione, posso solo dirti che la carburazione nei 4t riguarda la miscela aria benzina dato che la lubrificazione è data dalla coppa dell'olio contrariamente ai 2t.
i carburatori (non so cosa monta il Wt in questione) hanno delle viti di regolazione e dei getti fissi
in teoria la carburazione dovrebbe essere stata settata già del venditore ..... quindi prima di farci mettere le mani potresti sincerarti che il motore non venga ingolfato dallo stile di guida.
una cosa che personalmente ritengo molto utile, è che quando ci si ferma bisogna lasciare girare il motore al minimo un paio di minuti senza accellerate e poi spegnere e chiudere sempre il rubinetto della benzina.
così al momento di riaccendere dovrebbe andare meglio e non essere ingolfato.

grazie per le dritte finali (girare il motore al minimo e chiudere rubinetto benzina dopo) che non mi erano state date dal venditore.
il mio problema ora è che non mi parte proprio ossia ieri il bimbo ha provato ad accendere e mi ha detto che dopo poco si è spento. poi non sono più riuscito a farlo ripartire perchè gira bene ma non c'è l'impressione dello scoppio ....!
cosa posso fare? c'è un sistema per farli ripartire?
grazie

ha solo lo starter elettrico o anche la pedivella ?

.... no, solo starter elettrico.
poi quando insisti molto .... si scarica la batteria.
ora l'ho messa in carica di nuovo .... ahh, prima mentre provavo ha fatto anche uno scoppietto! cosa indica? è sintomatico di qualche cosa?
grazie

si è sintomo che si è accumulata benzina incombusta.
smonta la candela sicuramente si è bagnata, pulisci l'elettrodo con un panno pulito, rimontala e premi lo starter senza accellerare, se necessario insisti con lo starter senza accellerare, nel momento che si avvia lascia girare il motore la minimo per 5 minuti

grazie, dopo quando si è cariata la batteria riprovo.
quello che ho notato è che con l'aria tirata se accellero tende ad accendersi, poco però.
dopo ti tengo informato.
dalla wt mi hanno detto che non sia anche un problema di carburatore .... ? boh.

se è ingolfata non tirare l'aria all'accensione

....ripartito, e non tirando l'aria.
poi ho duvuto fare e rifare per tenerlo al minimo: si era credo ingolfato.
adesso ho corso, l'ho prima lasciato acceso un pò e poi lasciato al minimo prima di spegnerlo e ho chiuso rubinetto benzina. lo riaccendo nel pomeriggio e voglio vedere se va meglio.
.... grazie mille comunque per i buoni consigli.
ciao giorgio

quando si riesce a offrire una soluzione anche a distanza è sempre un piacere.
non c'è di chè

... oggi pomeriggio è ripartito senza grossi problemi.
è da vedere adesso se con le tue regolette la cosa è sotto controllo o se devo portarlo a far carburare.
grazie ancora, mi sei stato di grande aiuto.

... si direi che adesso è tutto molto meglio.
questo fine settimana lo ha usato senza problemi nell'accensione e quindi direi bene. la controllare la carburazione in seguito.
unica cosa, adesso la marmitta fà un rumore più metallico: è normale? un amico mi ha detto che anche la sua vespa ha fatto così, finchè non si è "sporcata" all'interno e il rumore metallico è scomparso.
voi cosa ne dite?
grazie sempre a tutti a chi interviene.
giorgio

si è normale che più lo usi e più il rumore metallico si fa sentire ma poi si stabilizza, ogni tanto dai una stretta e controllata a tutta la bulloneria.

... grazie mille. sempre utile e preciso.

... ho notato un'altra cosa: adesso tende ad accendersi con più facilità schiacciando l'acceleratore e magari facendo qualche scoppietto che tirando l'aria e basta. Cosa vuol dire, stò facendo cazzate?
grazie a tutti. giorgio

quando si tira l'aria si arricchisce la carburazione per favorire la messa in moto a freddo, ma non è indispensabile tirarla se parte ugualmente

... quindi, se non la tiro e parte con il gas è uguale? o è meglio insistere tirando l'aria e senza gas? oppure le cose si equivalgono? è solo per avere delle regole, sempre che sia possibile averne.
grazie mille, sempre professionale. giorgio

va benissimo accendere dando un filo di gas, l'aria andrebbe tirata solo in seconda analisi.
L'importante è non accellerare troppo e soprattutto non insistere nell'accenzione quando non và, questo per evitare che si ingolfi.
solitamente l'aria è necessaria quando il motore è freddo e non avviato da almeno un paio di giorni, ma non è una regola assoluta, certi motori richiedono l'aria per l'accenzione tutte le mattine.
bisognerebbe che tu affinassi l'orecchio, il motore te lo dice se necessiata dell'aria, così come ti avverte che lo soffochi con troppa aria .... ci vuole tempo e un pò di passione e esperienza.

... ma allora è normale che ora parta con più facilità dando gas che non tirando l'aria se prima partiva tirando l'aria e ora facendo questo, cioè tirando l'aria, ha più difficoltà? Se devo dirti il vero, prima non dava gas in accensione e non sò bene cosa succedesse.
Comeunque grazie per la disponibilità.