ciao raga,
ma tra la r new e la factory new c'è così tanta differenza? mi riferisco al sodo e non alle differenze che conosciamo tutti...
cioè in termini di guida su strada o per un pilota non professionista in pista, si sente la differenza tra l'una e l'altra??

Assolutamente si. io l ho provata al ritorno da una uscita e devo dire che,, anche con poca esperienza che la differenza è moltissima sfido a dimostrare il contrario

secondo me la differenza tra le due la si nota in pista,ma siamo sicuri di saper tirare fuori tutto il potenziale della moto?se vai in pista a livello amatoriale tutta la differenza tra le due non la sentirai.

ecco mi sembra che i vostri pareri siano discordanti..
gli altri cosa dicono??

ora mi liceranno
ma ti dico quello che penso


per me molto lo fa lo scrivere sui forum, ci si arrazza, cci si galvanizza, ci sii fa prendere, e così via....
pare che una vite in ergal in più ti faccia guadagnare in peso e agilità.... quando magari haii appena mangiato un tacchino intero...

E' llogico che le ddifferenze tra la R e la fattoria ci siano, ma chi dove e quando si possono notare....

su una strada normale si possono percepire, certo.... perchè se fossero così grosse e delineate, tra una R e una fattoria pensate alle diffrenze tra la R e magati una hornet, poi tra una hornet ed una bandit.... e con questo ragionamento si arriva a dire che magari un enduro non sta in strada.....

le differenze in primis alimentano il nostro ego, poi, a seconda dell'utilizzo potranno essere sentite oppure no.

questo è come la pensoo io, poi pure io vorrei tanto avere una fattoria....

Ci sono ci sono provare per credere ve lo dice uno che non sa andare in moto se lo sento io

Penso che la grande differenza che Emievil giustamente dice di aver sentito sia dovuto per le ruote che monta la factory, che non sono gli stessi cerchi che monta la R di base, perchè credo che per quanto riguarda le sospensioni la differenza la sente solo uno che spinge davvero forte.....almeno credo che sia cosi......se ho detto una pirlata non sparatemi

Io non conosco questa moto nello specifico ma vedendo le schede tecniche posso dirti che i pareri discordanti ci sono perchè non tutti abbiamo la stessa esperienza e non tutti usiamo la mto in pista.
Più nello specifico chi ha poca esperienza e va solo in strada difficilmente percepirà le differenze, chi invece sa andare in moto forte e usa la moto anche in pista allora si accorgerà facilmente delle (tante) differenze.

Penso anche io che l'unica vera differenza sia la differenza di peso dei cerchi
Daltronde:
1 non possiamo dire che il carbonio porti a miglioramenti prestazionali
2 il motore è uguale
3 il telaio è uguale
4 a detta di molti le forcelle Ohlins(primo equipaggiamento ovviamente) sono peggio delle Showa
5 il mono posteriore della R non è da considerare ma da sostituire al volo e si ritorna in pareggio
6 steso impianto frenante
7gli scarichi cambiano solo nel colore

I cerchi forgiati invece sono piu' leggeri e aiutano veramente tantissimo!!!!!!!!

quoto

io ho avuto in passato una rsv factory ed ora ho una tuono r e per quanto mi riguarda, con un utilizzo allegro su strada e qualche uscita in pista, sulle sospenzioni anteriori la differenza è poco percepibile...diverso invece il discorso per il mono, perchè quello della r fa un pochino c.....! ed infatti appena avrò due eurini da spendere lo cambierò!
anche secondo me una differenza significativa, come dice tuonocris, è data dai cerchi...

Provate tutte old e NEW, Tuono e RSV. LA differenza si percepisce se le sospensioni Ohlins sono tarate bene, altrimenti il peso e il resto è pressochè simile.
I cerchi comunque sono molto diversi! e solo per riportare una R alle fattezze di una Factory mettendogli Cerchi e Mono, magari ci si potrebbe prendere una Factory direttamente..Dipende anche dalle fissazioni personali!
Ho conosciuto qualcuno (Lancio ) che con una Tuono R andava via a tutte le moto in circolazione...Quindi se cerchi dei limiti della R, non credo che ne abbia comunque.

Come puoi vedere i pareri sono simili per quel che riguarda i cerchi.....infatti se prendi a riferimento la lista che ti ha fatto il nostro guru Tuonopa, come puoi notare le differenze sono davvero poche........penso che un altra differenza sono le pinze freno, con 2 pastiglie per la r invece che con 4 come sulla factory (spero di non dire cavolate)......poi per quanto riguarda il mono dipende tutto da che uso ne fai, se per strada lo metti in crisi stai effettivamente correndo

ok..quindi a parte i cerchi che migliorano di molto tutti questi grandi vantaggi non ci sono!!
ma i freni non sono brembo oro per entrambe le versioni?

quoto in toto!!

Anche le R fino al 2007 hanno 4 pastiglie

Grazie per la correzione Tuonopa

La mia 2007 ha le serie oro normali.......mi sembra che solo le 2006 avevano le 4 pastiglie
X quanto riguarda cerchi e mono,io ho speso in totale 900€,usati ma paragonabili al nuovo,il mono e' il sach dell'RSV e non ohlins ma a detta di molti comunque buono.......quindi direi che con 900€ si puo' rendere tecnicamente molto simile una r alla factory,badando alla sostanza e risparmiando dei bei soldoni(parlando di moto nuove)

ma le nuove r quindi 2008-2009 hanno 2 pastiglie per pinza giusto?
ma come cambia la frenata con 2 anzichè con 4 pastiglie???

si
ma anche il motore con 139 cavalli, ed onestamente preferisco questo.


sfido chiunque di noi a frenare con la tuono, che ha una frenata spettacolare, senza sapere se sono 2 p 4 a riuscire a sentire la differenza.....
via....

il motore con 139 cavalli lo hanno tutte le tuono dal 2007 in poi.......per quel che riguarda la differenza di frenata tra 2 e 4 pastiglie, sembra che le 4 pastiglie rendono la frenata più aggressiva.....ma niente di cosi drastico.....la Tuono è una Signora Moto sia la R sia la più raffinata Factory....ma parlando tra noi persone normali tra loro non c'è tutta questa differenza

Parlando con un conc midisse che provate al mugello le rsv /r e Factory dai collaudatori vi erano non più di 3 decimi di differenza quindi presumo che io non avvertirei questa così grande differenza.
Però credo che i cerchi una certa differenza la facciano, per quanto riguarda la frenata io sulla mia Tuono Old ho montato, la pinza radiale Brembo ma per una comodita anche di regolazione ma garantisco la Tuono frena da paura e in strada è addirittura eccessiva, in frenate da panico il ribaltamento è facilissimo

rsv r e rsv factory....il paragone non è del tutto azzeccato rispetto a tuono r e tuono factory in quanto entrambe le rsv hanno ohlins sia avanti che dietro....

E' sottointeso che non parlo degli ultimi modelli ma di quelli con Holins sulla Factory e Showa sulla R