Ciao a tutti, spero di aver azzeccato la sezione..

il mio sportcity 125 è da un po ti tempo che fa un rumore starno, ho notato che lo fa principalmente quando da fermo parto, soprattutto se siamo in due sopra e quindi fa più sforzo, lo fa solo nella fase di partenza, poi quando sta andando avanti non lo fa più, e magari lo rifà quando mi fermo ad un incrocio e poi appunto riparto , ho notato che se parto in piena lo fa sempre, se invece parto piano piano, accelerando lentamente riesco ad evitalro.

il rumore è difficile da spiegare, la mia impressione è come se il motore gira ma nel momento di trasmettere il movimento ad un altro componente (cinghia ?) parte del movimento slitti..

aggiungo che ho l'impressione che il problema sia accentuato in giornate fredde o umide o piovose, e che mi pare anche che lo faccia principalmente nei primi minuti di utilizzo del motorino, mentre dopo 10 minuti o più che vado in giro lo sento meno..

premetto che sono un perfetto profano, ma potrebbe essere un problema alla frizione o al cambio ? o alla prima marcia ? inizialmente pensavo fosse la cinghia, ma poi ho pensato che se fosse quella non lo farebbe solo alle partenze, giusto ?

grazie a tutti !

se slitta sono le frizioni per mi sta venendo un dubbio ( gli scouter le montano??)

Frizione consumata o campana ovalizzata quanti km ha la moto?

tolto il dubbio allora e sicuramente la frizione

parecchi, dopo controllo esattamente comunque mi pare sui 25/30 mila, ce l'ho da ottobre 2006 ormai ..

comunque se è la frizione, se non intervengo subito può comportarmi problemi o vado tranquillo ? volevo fargli il tagliando tra un paio di mesi x poi stare tarnquillo l'estate che lo uso x tratti più lunghi ...

già che ci siamo sapete circa quanto può costare cambiarla ??

grazie mille raga, competentissimi e velocissimi siete stati

finche la moto va' poi si brucia complettamente al motore non credo che provochi problemi

in tal caso resto fermo in strada?

quanto costa cambiare la frizione ?

Sulla mia più che far alzare di temperatura il motore e farmi arrabbiare non ha fatto danni

si resti fermo perchè la frizione non attaca piu.

comunque con un centinaio di euri ce la fai compresi dischi.
ps: i dischi mettili originali

Il mio consiglio e cambiare campana e frizione insieme comunque un 30 euro penso che sta comunque come hanno già detto cento euro possono bastare

[/quote] si infatti visto che ci sei cambia pure la campana

ok raga grazie mille, in 10 minuti mi avete risolto tutto ... grazie ancora !

Figurati

scusate, ancora una domanda,
fin che non lo porto a fare, lo rovino meno se parto piano e quindi non sento il rumore o non cambia niente?
comunque c'entra qualcosa freddo pioggia ed umidità nell' accentuare il problema oppure è solo una mia impressione?

ovvio che se rovina di meno partendo piano per che non solleciti le frizioni!

ma in questo modo si surriscalda di più...

in che senso in quetso modo si surriscalda di più ?

partendo piano, la frizione impiega più tempo ad "attaccare" cioè resta più tempo a slittare all'interno della campana surriscaldando il tutto!
La cosa migliore è partire dolcemente ma in maniera decisa evitando quindi di fare accelera/frena in mezzo al traffico.

Dipende anche da quando attacca la frizione se a regimi alti e ovvio che si riscalda di più invece a regimi bassi consuma di meno si riscalda di meno però hai uno scatto scarso

allora oggi l'ho portato dal meccanico a fare il tagliando , gli ho spiegato del rumore e che era stato suggerito di vedere la frizione, peccato che xò da due 5 giorni il rumore non lo faceva più quindi non ho potuto farglielo sentire...
comunque alla fine mi ha detto che lìha aperto tutto e non ha nulla che non va, frizione a posto, cinghia pure e resto idem... mah

quel rumore poteva dipendere dal fatto che non facevo un cambio olio da più di un anno e che 3 giorni prima mi si era accesa la spia olio, ho subito rabboccato e poi magicamente da li non ha più fatto il rumore, che sia un caso ? il fatto è che il rumore lo fa da secoli, ma a giorni si ed altri no.. mentre la spia si è accesa solo due gg fa..

te sei un pazzo mi sa che il tuo meccanico ha trovato la liquirizia al posto dell'olio!
per il fatto dell'umidità, ritengo che non sia solo una tua impressione. L'umidità influenza l'attrito tra due superfici, anche io notavo che con forte umidità o pioggia quando partivo mi andava a scatti all'inizio.. comunque il problema poteva dipendere anche solo da un pò di sporco che si accumula in modo naturale nella campana e sui rulli. A tal proposito, ho fatto da poco il tagliando degli 8000, ed il mecca mi ha cambiato i rulli, me li ha mostrati facendomi notare che in alcuni punti non erano più "rotondi", ma è come se si fossero consumati (per intenderci: la sezione non era più rotonda, ma in alcuni punti erano appiattiti). Mi ha spiegato che per tale motivo quando partivo da fermo i rulli non si "aprivano" subito completamente, ma rimanevano bloccati e quindi la frizione slittava e non faceva completamente presa. Da ciò il fatto che partivo con strattoni. Mi raccomando, non trascurare la manutenzione!!
Bye
Dario

eh si mi sa che hai ragione, questa volta ci ho lasciato passare troppo tempo tra un tagliando e l'altro...

comunque oggi che invece c'era un sole e caldo incredibile è ricomparso il rumore .. uffi

la storia dei rulli non la capisco proprio, prima di questo sc avevo un runner 125 2tempi e li cambiavo i rulli ogni tanto mi dicordo che pure a me il meccanico li aveva mostrati appiattiti... con questo motorino invece mi pare che non me li abbiano mai cambiati ... possibile ? eppure ad ogni tagliando sono io a dirgli di controllare cinghia e rulli in primis... mah i meccanici non li capirò mai, se ci chiedono troppi soldi pensiamo che ci fregano, se invece ci dicono che è tutto a posto e che bastava poco niente abbiamo paura che abbiano trascurato qualcosa.... vale solo x me questo discorso ?


comunque su uno sc ogni quanti km andrebbero cambiati i rulli e cinghia ?

il mio ne ha 30000 , la cinghia so che era stata cambiata, non ricordo se una o più volte, per i rulli ripeto non ne sono sicuro ma credo mai, o al massimo una volta..

beh ti dico la manutenzione del mio kymco: sul libretto dice di sostituire la cinghia ogni 8000.. ma un meccanico mi ha detto che si fa a 12.000.. per i rulli in effetti non c'è una vera e propria scadenza, quelli vanno un pò in base al consumo reale (penso che in città si usurino prima rispetto all'uso su strada extraurbana). Ovvio che anche gli 8.000 per la cinghia sono un limite molto basso, cioè ti potrebbe durare tranquillamente il doppio o anche più..
Per il discorso dei meccanici.. lì purtroppo devi andare a fiducia! Magari tramite conoscenze..

dipende dal meccanico ma ormai in italia e pieno di ladri che lo fanno per lavoro e non per passione

dipende dal meccanico ma ormai in italia e pieno di ladri che lo fanno per lavoro e non per passione

eh si non sai mai se fidarti o meno...
da quando è scaduta la garanzia lo porto da uno che è amico di mio padre, quindi mi fido, in effetti mi fa pagare poco niente , spesso in effetti mi dice che ha solo cambiato olio e candela (come questa volta) e che ha controllato cinghia, rulli etc ed erano perfetti, facendomi uscire con max 20 euro di spesa, mentre fintanto che lo scooter era in garanzia lo portavo dove l'ho comprato, ed ogni tagliando eran dai 150 euro in su.. ogni volta mi cambiava la cinghia e non so cos'altro..

ora, siccome io preferisco pagare ma star tranquillo di non restare fermo in strada... mi sorge quasi il dubbio se questo nuovo meccanico non sia un facilone e quindi da un' occhiata veloce e mi dice tutto ok, oppure se invece l'altro era un vero e proprio ladro che faceva (o ancora peggio diceva di fare) cose che invece non servivano ?

va anche detto che da un anno e mezzo che lo porto dal nuovo non ho mai avuto problemi, tranne ora questo rumore che non si capisce cosa sia..

beh a questo punto basta chiedere in giro per il tuo paese (o città) ad amici se per caso hanno avuto delle esperienze da entrambi..