Buon giorno, in settembre faccio i 18, sono già in possesso della A1, farò subito la B e poi avevo intenzione di fare il prima possibile la A2, visto che a casa ho altre moto che per guidarle mi serve la a2 ed un'altra la a3, però essendo studente non ho molti soldi da spendere, quindi pensavo di fare l'esame da privatista.
E mi chiedevo, posso conseguirlo con la mia Husqvarna wre125?
Ho letto che serve una moto di almeno 120cc e con minimo 100kmh omologati, sul mio libretto c'è scritto 125cc, ma i kmh non ci sono propio, quindi potrei usarla per l'esame o no? nell'autoscuola ho visto che per la a2 usano un tw125 che sicuramente è meno potente della mia.....quindi in teoria...

voi mi direte, ma perchè non usi la moto che hai che si guida con la a2?
non la voglio usare per l'esame perchè è un'enduro d'epoca, quindi erogazione assurda crossistica, quindi il percorso sarebbe impossibile farlo, poi non ha nemmeno la predisposizione per le frecce e cazzate varie, mentre la mia ha già il blocchetto con i cavetti, mi basterebbero 2 frecce in prestito da qualche amico ed è fatta...

ciao..
io ho dato la a2 su un intruder 125 (quella della scuola guida)
per cui vai tranquillo, non c'è nessun problema.. l'importante, come hai detto tu, è che sia maggiore di 120 di cilindrata e superi i 100 km/h
se vuoi un consiglio, fai l'esame con la moto delal scuola guida, solitamente sono modelli che si prestano molto bene al percorso (motivo per cui non ho dato l'esame con la mia ex rs 125 chesterfield)

il problema è che vorrei evitare di dover andare in autoscuola, perchè non ho soldi da spendere inutilmente, poi posso fare 3 tentativi avendo già fatto la teoria(suppongo) quindi anche se mi picconano 2 volte amen, comunque la mia è un'enduro è agile sicuramente più dell'intruder(è una custom giusto?), dovrei farcela presumo, ovviamente con tante prove del circuito....

l'intruder si è una custom...
ovviamente da privatista si risparmia notevolmente
inoltre hai già la a1, quindi non devi rifare la teoria, ma solo l'esame...
motoristicamente sei a posto, devi solo vedere se con la tua moto riesci a fare l' otto...
una custom non è sicuramente agilissima, ma ha un baricentro mooolto basso, che ti aiuta tantissimo...
il problema dell'rs e (penso) della tua è proprio il baricentro più alto...
l'unica è provare... e se riesci vai tranquillo

Io penso che con la tua Husky non avrai problemi.
Vai e in bocca al lupo!

okk grazie ragazzi adesso mi mancano soltanto 7 mesi di smaronamento ad aspettare

comunque penso di riuscire tranquillamente, perchè sì è alta, ma è una moto da enduro, l'agilità in persona, stretta e leggera, manubrio alto

Quindi avevo ragione quando dicevo ai miei amici che volendo potrei fare l'a2 con il mio wr125x giusto?

Se la velocità massima indicata a libretto o in fase di omologazione è superiore a 100 km/h si

sul mio libretto non c'è segnata la velocità massima...o sono io che non la trovo

neanche sul mio era segnata, a me lo hanno controllato dal terminale in motorizzazione quando ho prenotato l'esame

hanno controllato dove? e come?

dai dati di omologazione tramite il loro sistema informatico

c'è un modo per cui io posso scoprire qual'è la massima segnata della mia moto? apparte provare a tirarla

andare i motorizzazione e chiedere

sbattissimo!!! ma agli sportelli normale dove si diventa vecchi stando in coda? o è da un'altra parte?

Se li supera abbastanza tranquillamente (110 in piano, 120 con la cinghia nuova in discesa) il mio bestio che e' un 125 4T e pesa 190 kg con un'aerodinamica schifosa, figurati un 2T su una moto che si' e no pesera' 50 kg in meno e con una sezione frontale che sara' un terzo...
Purtroppo il sito Husky, al contrario delle altre marche compresa la controllante (di cui ho sempre apprezzato la chiarezza e il dettaglio delle schede tecniche), non riporta i dati tecnici (o forse sono io, che in questo momento sono molto rinco, che non li ho trovati). Comunque stai tranquillo che ci arriva senza problemi....