Salve a tutti,volevo porvi una domanda(premetto che non devo comprarmi una moto depotenziata,a causa dell'età troppo giovane ),a senso tenere una moto depotenziata? e perchè secondo voi hanno posto un limite massimo di 34cv a delle moto che possono arrivare a più di 200kili?cioè,sto riflettendo sul significato di questa legge,che per adesso di significato non ne trovo,se mi potreste aiutare a trovare un senso a questa legge ve ne sarei grato

Lampssss

se qualche moderatore mi sposta il forum che ho sbagliato e non so come si fa

il senso ha che si fa esperienza e quando si ha l'età si sblocca, mantenendo sempre la stesso moto, anche se sono 34 CV su neanche 200kg, bastano per imparare a divertirsi, stessa cosa che hanno fatto con i 125 limitati a 11kw

la mia moto è depotenziata, ha 34 cavalli e pesa 200 chili più 100 abbondanti di pilota, e mi diverto lo stesso! per divertirsi non servono 200 cavalli... a mio parere quella legge cè per evitare che 18enni freschi di patente e vogliosi di imitare valentino rossi si buttino su moto da 150 cavalli per poi andare a spiattellarsi contro il primo muro perchè incapaci di gestire quella potenza.

pure io non l'avevo capito il senso, però calcolando il mio futuro da motociclista penso di prendere una depotenziata.
a 16 anni pensavo di prendere un'rs125
a 18 anni penso di fare l'A2
e a 18 anni con l'A2 invece di tenere l'rs che è una moto un pò "capricciosa" (spesso ha bisogno di lavoretti), prendo una ninja 636 depo, e inizio a prendere confidenza con la moto, poi dopo 2 anni la ripotenzio e un pò di senso lo ha prendere una depotenziata

solite storie del legislatore.Loro fanno le leggi,noi dobbiamo rispettarle.

ha più senso un corso di grammatica italiana
ha con l'h


evita linguaggio SMS

vabbe dai non facciamo i professorini qualche errore di battuta è umano per il linguaggio sms scusa,provvederò a riscriverlo normalmente

esatto...si pensa che almeno a 20/21 anni con qualche anno di guida alle spalle poi si sia più maturi..ma aimè c'è sempre chi è incoscente

Ha senso perchè:
1)I neopatentati, anche con la B, non possono guidare auto con un rapporto potenza/peso superiore ai 50kw/tonnellata (circa 70cv per 1000kg di auto) per i primi 3 anni, giusto per evitare morti in più a causa di novellini sopra dei mezzi (c'è gente che passa dalla bici all'auto, forse è meglio partire dalle basi ).
2)Per le moto non vengono mantenuti i 34cv ma un determinato rapporto peso/potenza tale da essere guidabile con la A2. Per es. la Z750 depo non ha solo 34cv, qualcosa in più, ma se li mangia tutti in peso.
3)Immagina 18enni che sono ragazzini dentro e non vedono l'ora di sboroneggiare con i loro amici correndo a più non posso su qualche SS depo (che comunque spingono tanto vista la rapportatura), è più importante che loro possano andare ai 200km/h o che prima imparino a stare decentemente sulla strada e poi sboroneggiare anche un po'?

I limiti di potenza hanno senso.
Le depotenziate molto poco, se non zero ^^.
Credo che sia 100 volte più potente una 250cc che non una moto da 120cv depotenziata.
non ha proprio senso^^.....

Con l'unica differenza che con un 250cc, una volta giunti alla A3, rimani a 34cv. Con una Depo no...

beh, spero che facciano una legge che permette il depotenziamento che faccia andare la moto a 50km/h, così a 14anni uno si prende la R1, così è pronto per i 21. perfetto no?
dai su, non ci arrampichiamo....

Non ci siamo capiti: alla prossima K o X o TT il topic viene chiuso.

è più forte di me,scusami ,colpa dei cellulari

200 cavalli no, ma girare con 34 cavalli per 200kg di moto ti preclude gran parte del divertimento dovuto all'uso sportivo della moto...

IMHO, le moto depotenziate sono una stron*ata colossale.
Non ditemi che un ragazzino non sa guidare un 125 da 30 cavalli perchè lo fanno tutti.

Il problema è l'irresponsabilità che si sta diffondendo sempre di più anche tra gente matura e lo stato, emanando queste leggi, non fa altro che deresponsabilizzare ancora di più la gente...

Sinceramente di gente che si crede valentino rossi ne vedo parecchia anche di età superiore ai 18... personalmente non ho mai rispettato alcun tipo di legge nel senso che ho sempre guidato moto di cilindrata alta anche quando ero minorenne e ho sempre tirato come il dannato... non è che uno a 18 anni è stupido e a 20 diventa intelligente...e nemmeno si può diventare esperti in 2 anni...è proprio il punto di partenza che è sbagliato... se vuoi mettere meno imbecilli sulle strade al posto di farmi fare la patente a 18 anni con la vespa per poi prendermi qualsiasi moto io voglia fammi fare un bel test in pista con una bella moto (e non i birilli) così vediamo cosa sono capace di fare e in base a quello mi dai la patente... vi rendete conto che la vita di molti pedoni è appesa a dei birilli???
Ritornando al discorso moto depo...io sono a favore, almeno dopo si ripotenzia e non si cambia, inoltre è meglio fare pratica su pesi e ciclistiche serie
Riguardo al divertimento...se ci sai fare ti diverti anche con una rs 125 (ho avuto una prontopista per tanti anni), anzi soprattutto con l'rs nelle stradine di montagna mi magnavo anche le 600
Voglio dire anche altre 2 cose:

1)La stragrande maggioranza degli incidenti in cui ci scappa il motociclista morto è causata si dalla velocità, ma anche dall'imbecille di turno in auto che gira senza accendere la freccia, che soprassa senza guardare nello specchietto, che fa inversione, che parcheggia sul marciapiede, che non si ferma allo stop!
2)Vi state facendo tanti problemi inutili...non lo sapete che fra un pò di moto non ce ne saranno più? In due anni ci è stato un aumento dell'assicurazione del 40% che misto al continuo aumento della benzina manderà le moto a casa....io in prima categoria con una r1 pago 280 euro ogni 6 mesi...se aumentano ancora sono 4 viti...la targa la smonto e poi venitemi a prendere così vediamo se la patente la merito o no

Che italiano di m***a ..... chiedo scusa, ero di fretta XD
Dicevo...

Allora secondo questo ragionamento auguriamoci che diano la possibilità di depotenziare la R1 in modo da poterla guidare anche a 14anni.

bastano 3 depotenziamenti:
quello dei 14, quello dei 16, quello dei 18 e il full power!

Così siamo tutti contenti.
Il 14enne può bullarsi, così come il 16enne e il 18enne.
Le case esultano perchè possono vendere qualsiasi modello a qualsiasi clientela.
i figli di papà esultano con l'R1 ipertamarrata fuori dalle medie .
Tutti siamo contenti e il mondo è felice e non ci sarà più la fame nel mondo!
Viva le rsv4 che vanno a 50km/h a manetta!

ma dai...
vuoi mettere una ninja250 con una ninja6 depotenziata?!

ovviamente, ragionando in base al "giusto" supremo che governa le nostre menti, stiamo omettendo il fatto che una depotenziata è concepita per rimanere tale finchè la patente che conseguiamo non ci permette la guida della stessa moto ripotenziata....
facciamo finta di non vedere che quasi nessuno guida depotenziate, e quasi tutti guidano "depotenziate".

è una bella invenzione.
in fonzo, quante MOTO offre il mercato 250?
Io, che costruisco moto, non mi sbatto per studiare una 250, e ti offro il mio modello depotenziato, così magari riesco a piazzare una moto anche nel tuo garage. poi se la ripotenzi e ti uccidi azzo me ne frega a me?!



quot1 (quotone)


Lo stato ci guadagna...la gente potenzia e ripotenzia come impazzita, pratiche su pratiche, burocrazia su burocrazia.
Ristampare i libretti?300euro
che si abbia la patente giusta per farlo i ripotenziamenti/depotenziamenti sono all'ordine del giorno.
Ci guadagnano, subdolamente, tutti ^^, soprattutto lo stato.

Vero, uno a 20anni può essere stupido e immaturo esattamente come se ne avesse 16.
e vedo tanto che a 50anni sembrano rincoglioniti come se ne avessero12.
ma si parla di generalità.
La pista e la strada sono due cose OPPOSTE.
confondere le due cose è brutto, spiacevole e pericoloso.
mi fai un test su pista per fare cosa?!?!per andare su strada?!
ma scherzi?!

se vuoi andare in pista, se vuoi tirare come un dannato vai pure in pista, e faresti solo bene. ma non fare il caxxone in strada.
guarda che saper guidare non vuol dire saper usare un mezzo, ma calarlo nel contesto di un traffico urbano. ed è triste sapere che certa gente non ci arriva ancora.
c***o vuol dire che certa gente guida di m***a, quindi se uno in moto crepa a 180 non è solo colpa sua?!
questo è il tipico discorso degli iltaliani che si lamentano dell'italia.

gente che si crede valentino rossi abbonda.......poi corri come un dannato e usi moto che non puoi guidare
ci si diverte anche con il 125........ma hai un 1000
per strada la gente non sa guidare........ma hai sempre tirato come un dannato
si muore per le alte velocità.........ma della legge te ne sei sempre strafregato
la benzina costa.........ma hai una moto che consuma come una draga
l'assicurazione costa.......ma hai un mille da millemila cavalli
se aumentano ancora i soldi.......basta pagare in giro senza targa..


E MI VIENI A DIRE CHE CI SONO TANTI IMBECILLI PER LA STRADA?!?!?!?!

Boh....il bello è che gente del genere risulta anche credibile.
Ma non ti offendere. conosco molti ragazzi che la pensano esattamente come te. è pieno anche dalle mie parti.
e va sempre bene a loro. loro si salvano sempre.


PER TORNARE IN TEMA(tralasciando il fastidio che mi danno certi discorsi):

Sono convinto che tu sia d'accordo con le moto depotenziate, ma non condivido le tue giustificazioni.
Dire
"io sono d'accordo alle depotenziate"
per poi promuovere l'idea della corsa sfrenata, della violazione di leggi, e che per essere bravo bisogna saper correre, altro che agility in mezzo ai birilli, mi sembra alquanto ipocrita come motivazione.
o no?

No...perchè saper correre non significa dover correre e soprattutto correre non significa mettere in pericolo gli altri...sto in prima categoria quindi non ho mai fatto incidenti, non mi sembra che io sia un pericolo per gli altri... ci stanno situazioni, luoghi e cervelli diversi...io di certo non mi metto a correre in paese (cervello) o a tirare come il cretino in autostrada (sarei appunto demente) però su una bella stradina di qualche paesino disperso che mi metto a tirare un pò non la vedo una mancanza di cervello, lo vedo come piacere di guida, e poi per divertirsi non bisogna andare a 300 e nemmeno a 200, accelerare da una curva all'altra semmai arrivando massimo a 120 per poi dover staccare di brutto per poi riaccelerare per me già è divertimento...e sinceramente ho tanta di quella passione che a 13 anni già mi smontavo il monster di papà per fargli la modifica all'airbox ... e dopo tanto lavoro un giro ci voleva! Anche io schifo i figli di papà con l'r1 a 14 anni però ad uno che se sta senza moto per più di 2 giorni entra in crisi di astinenza da acceleratore non puoi negargli il piacere di una r1 (ho lavorato per comprarmela non me l'ha regalata nessuno)
I punti toglili a chi semmai pur andando piano fa incidenti, non a chi corre ma sa quello che fa e non fa incidenti...fra un demente che va a 50 all'ora e me che vado a 200 cosciente di quello che faccio preferisco me
Se un sorpasso so di poterlo fare al 100% lo faccio, altrimenti non rischio, poi per poter correre devi avere anche esperienza, sapere quello che farà quello che ti sta davanti e quello che ti sta dietro prima che lo faccia...
finisco dicendoti che correre in moto è un piacere e una passione, correre in moto non essendone in grado (mentalmente e tecnicamente) di farlo, quello è sbagliato!

Chiaramente andiamo a casi.
Tu probabilmente assecondi la moto nelle situazioni in cui ritieni di correre meno rischi, come stradine deserte o simili.
Ma c'è chi tra tangenziale, tornanti, centri abitati, non fa distinzioni. e spesso sono proprio le persone che "sanno guidare" in pista o ppure che credono di saperlo fare ^^.
il dovere di scuola guida dovrebbe essere quello di insegnare a guardare cosa fanno gli altri, non cosa fai tu.
imparare a guidare nel senso pratico e sintetico del termine può anche avvenire in un parcheggio o zona indistriale, o in pista, come suggerisci tu, ma non è questo il punto. su strada il problema non è solo padroneggiare il mezzo che si ha.
allo stesso modo le fdo dovrebbero sensibilizzare, non punire.
parliamo del sesso degli angeli, di se e di ma, di come dovrebbero andare le cose nel paese delle utopie.

In realtà per strada conta poco la bravura. contano tanto la maturità e la fortuna.

Questi sono quelli che chiamo valentino rossi...
Proprio vero...in strada contano la maturità e la fortuna, ma anche come si dice dalle mie parti la "Cazzimma" e cioè il saperci fare...sai quanti incidenti, cadute da fesso e rischi di morte mi sono evitato grazie all'esperienza maturata in anni e anni di pista? La fortuna conta fino ad un certo punto...il gestire una forcella mentre rimbalza in un fosso semmai pieno d'acqua che non avevi visto, il riprendere il posteriore che ti parte sul breccio, la classica frenata di emergenza senza ammazzarsi, l'evitare lo schumacher della situazione che sorpassa con te sulla corsia opposta come se tu motociclista fossi trasparente...queste sono cose che alla scuola guida non ti insegnano e centrano poco con la fortuna...la fortuna è quella di non beccare un ubriaco al volante che ti alza per aria da dietro (come è capitato ad un amico che non c'è più)...quella è fortuna!

Qua non siamo d'accordo.
probabilemnte è vero che con l'esperienza posso evitare che la moto mi serpeggi in uscita, e magari posso salvarmi le chiappe in staccata.
Ma sono situazioni che guidando con testa capitano raramente.
Mi salvo molte più volte la vita prevendendo che un vecchio mi può uscire da una laterale

Già, guidando con la testa non si necessita nemmeno di essere dei manici...
Vi prego però di ritornare IT, visto che i Mod son sempre all'agguato.

@Zorak: Se facessero una R1 che pesa 200kg e che va ai 50km/h sarebbe davvero un bel casino perchè poi nessuno terrebbe la moto "limitata".
Ora come ora, si può comunque guidare senza esagerare moto da 600cc e 34cv per imparare.
Condivido in parte la tua opinione visto che tanto, quelli che se la tengono REALMENTE depo, sono in pochi.

io ho una 650 depo presa ovviamente a 18 anni...

sono d'accordo che una depo ha minimo la metà dei cv di una full power però almeno uno ci prende un po' la mano... e per andare in giro bastano ed avanzano (a meno di nn essere 2 passeggeri da 100 kg ciascuno con borse laterali, bauletto e borsa serbatoio piene )

poi c'è da considerare che i 34 non sono come quelli di un 250 o di un 125 full power... nel mio caso li ho poco sopra i 4.000 giri....

SuperMonocilindrico? Motardazza magari?

eheh nono
una decisamente più tranquilla Kawasaki Versys

la mia ha solo 16 cavalli in meno che da full power... però anche a 34cv mi ci diverto lo stesso! e consuma anche meno!

Mio fratello a 20 voleva prendersi la Ninja 250 e non l'ER-6F perchè gli scocciava avere la moto depotenziata.

Alla fine sono riuscito a convincerlo a prendere l'ER-6F sia per il rapporto qualità/prezzo, decisamente migliore rispetto alla Ninja, sia perchè così, una volta stancato raggiunti i 21, poteva ripotenziarla senza problemi.

Morale della favola? Ho provato la sua ER-6F depotenziata, e mi sono accorto del limite alla manopola del gas solo quando ho provato di fare un tratto di strada un pelo "tirato": solo lì senti che c'è un limite. Mentre per il normale utilizzo, la differenza non si sente, soprattutto per chi è alle prima armi permette di avere una specie di "tutore" che limita il voler strafare, anche se non lo impedisce a pieno, dato che comunque anche se depotenziata mi sembra faccia almeno i 160!

Giusto per concludere, mio fratello quest'anno compie 22 anni e la moto è ancora depotenziata! La moto funziona benissimo e i cavalli gli sembrano sufficienti per quello che deve fare!
Quindi il discorso di voler ripotenziare a qualsiasi costo lo vedo solo per chi ha voglia di correre o fare il "patacca", come si dice da noi
Non è una necessità assoluta.

no, sbagliato.

il limite per la A2 è esattamente 25kw, che corrispondono a 34cv. di conseguenza, le moto depotenziate NON superano tale potenza, a prescindere dal peso.

proprio per questo, molte Case rinunciano a fornire in versione depotenziata i modelli più ingombranti e pesanti.

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