anchio sarei indeciso ma secondo me è meglio prendere quella più economica e credo che sia l'husqy visto che sta uscendo di produzione e si trovano nuove a prezzi molto buoni e in più ci sono parecchi usati.......mentre il K nuovo costa parecchio e usati non se ne trovano molti visto che è uscita da poco

comunque se te lo puoi permettere prendi il KTM

il ktmè un'altro pianeta, ma comunque anche con l'husky su strada non sfiguri il kappa può essere visto come un motardone più moderno e più adatto alla pista rispetto al 61 ....ah ragazzi!, scusatemi se la domanda può essere off topic! ma il ktm propone 250 exc motard??...oppure se la trasformazione avviene dal concessionario quanto potrebbe a costare?? credo che facciano sconti interesanti se gli lasci le ruote da enduro no???

Il 250 Ktm esiste solo enduro però come il 125 esiste il kit motard, sicuro! Il costo dovrebbe essere come i 125, non ci sono cose aggiuntive, di questo non ne sono sicuro, prova a vedere.

Bè alla fine l'Husky costa sugli 8000 euro mentre il K costa 9000 euri. Magari con le promozioni e con il lancio del nuovo modello il 610 te lo porti a casa sui 7000. Però il K ha il suo fascino.
Bah, sono indeciso, tanto c'ho tempo per decidere ...
Ho letto in un topic che di Husky 510 ce ne sono due tipi, quella ad iniezione e a carburatore. Sicuramente quella ad iniezione consuma meno comunque i prezzi per la manutenzione sono maggiori rispetto al K e il 610???

faccio che chiedere! sperando non mi sparino prezzi allucinanti

per me ti conviene il 250 tm come il mio ... almeno ti ritrovi con forcelle e impianto frenante adeguato


però per me per dire la verità ti consiglio un bel husqvarna 610
non pensare che siccome non è racing non và
per i piloti non và ma per noi ragazzi è più che sufficiente

Mentre il il K 690 ???

io ho in testa solo il due tempi!! .....e poi il 610 / 630 non mi fà impazzire -.-

premesso che motardizzare un kappa non è una cosa geniale(detto da possessore di iktm motard ) le vie del cuore sono infinite
se vuoi un 2 tempi motard le scelte sono poche. o tm smr (anche se dipende che FORCHE E CHE impianto frenante ti montano se no sei da capo come con il ktm)oppure motardizzi un enduro.la cosa piu intelligente x motardizzare un ktm è comprarlo nuovo da enduro e richiedere anche l omolgazione motard. chiedi al concessionario se ti ritirano i cerchi originali NUOVI enduro e ci piazzi quelli che vuoi tu sia come cerchi che soprattutto come impianto frenante. poi volendo, con il tempo si possono preparare forche e mono. ci sono molte occasioni di cerchi motard ktm usati e di impianti frenanti. con circa la metà di quello che ti verrebbe montando pezzi nuovi ktm. io penso di fare cosi. mi tengo i miei pezzi motard del 125 e li monto sotto un bel bombardone .

buone idee per montare la pinza radiale è un casino o meno??...e sopattutto..perchè non è così geniale?? xD

un 4 e mezzo è divertente, va avanti sempre e se lo sai usare nn ha nulla di manutenzione

sul 250 la radiale non è necessaria. con un buon disco pompa radiale e pinza assiale (tipo serie oro) per un uso "amatoriale" è piu che sufficente.
per montare la radiale i sistemi sono 2:
-cambi il piedino della forcella
-esistono staffe per la poter montare su piedino assiale pinze radiali. la cosa non mi attira molto oltre ad avere costi proibitivi.

non è geniale diciamo x tutti gli interventi da fare per renderla un buon motard. risparmiando ti compri il tm che gia di serie è cosi.


PERO IO PRENDERE IL KAPPA. AD OCCHI CHIUSI

io diereri che nel 250 sono fodamentali avere un bel freno davanti se no 90 percento vai dritto ...

comunque credo che un 320 mm e un bella pinza a 4 pistoncini di tipo assiale come dice boss siano sufficienti

esattissimo. abbinati ovviamente a una buona pompa.

ottimo ...credo che la prossima settimana andrò in concessionario! vi faccio sapere

non ci sono altri 2t già motard nuovi??? quindi tipo non crm 250 o kl 250....moto in produzione tipo tm!!

la duke la si può defiire tipo una moto da short track?

No, sia che si parli del 640 che del 690.

il Duke 640 ha i rapporti più lunghi dell'SM, i cerchi in lega e le sospensioni a corsa minore, oltre alla differenze estetiche.

Stesso discorso si può fare per il Duke 690, che è praticamente una naked monocilindrica...

Motard 2t nuovi, credo che oltre al TM puoi prendere solo il KTM EXC (che consiglierei 300, con avviamento elettrico ed erogazione più lineare).

mi attizza molto il duke ...per il 2t salta tutto...mio padre si rifiuta di prendere un 2 tempi...non li può vedere

Se l'uso che devi farne è quotidiano + uscite nel weekend è perfetto: snello e leggero ma con un'impostazione prettamente stradale.

esistono Harley xr 750 da flat track commerciate per la strada?

L'unica short-track "stradale" che conosco è la CCM FT, che monta i collaudatissimi motori suzuki (400 e 650). E' una moto in edizione limitata, molto bella e affidabile. Purtroppo è anche cara ed introvabile... sul web ce ne sono un paio

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Subito.it

esisterà una moto che più si avvicina a una da flat track....

CHe schifo di fotomontaggi..(soprattutto quello sopr..(vomito))..io saprei fare meglio...bleah...

iogi eroin un concessioanario e ho chiesto per i motard e mi ha deto che sono quasi tutti depotenziati a libretto quasi per legge sono tutti intorno ai 20kw di libretto c'era un husqy 510 molto bello e mi ha deto che per mantenzione bisognava fare principalmente cambio olio ogni 3000km non è neanche tanto

Se ti può interessare io vendo un KTM 625 da supermotard!
è depotenziata a libretto, è divertente, e soprattutto robustissima!! c'è gente ke ha fatto 70'000km (settantamila!!!) solo cambiano olio filtro e registro valvole!!!!
essendo usata ti costa la metà della 690 smc! è un idea x tirare anke un pò acqua al mio mulino!
comunque sherzi a parte secondo me la mmoto adatta alle tue esigenze è un lc4 ke sia nuovo o vecchio valuta tu, ma come rapporto prestazioni/manitenzione è il migliore!