Me ne sono accorto a mie spese...



Fossi in te lo rimonterei in tempo zero. Dammi retta!!!
Se ti beccano le FdO incarognite ti staccano un verbale che ti limano qualcosa di corporeo...
Il grandissimo vantaggio di queste moto è proprio avere il catadiottro sotto il codone, quindi puoi cambiare portatarga (dove tutte le altre moto hanno il catadiottro) con un aftermarket (che non ce l'ha mai...) senza casini... e tu ti complichi la vita...



Idem come sopra... altrimenti il diametro 50 potrebbe diventare facilmente quello di un foro che appoggi sulla sella...


P.S. Giusto domenica sono andato a fare un giretto. Io ho il posteriore tutto alzato tramite puntone, sono alto 177 cm e appoggio tutta la pianta del piede di entrambi i piedi senza problemi. Boh...

2) il catadiottro l'ho proprio segato via....evabbé
3) no no il db killer è assolutamente da togliere...una moto deve suonare

io sono 1,73 e ci tocco con metà suola (praticamente la parte che si piega del piede...bella spiegazione né?)

come faccio a vedere se anche la mia è alzata al massimo col puntone? magari l'aveva alzata il precedente proprietario

Fossi in te darei in modo di rimetterlo, soprattutto se vai a girare tra Val Trebbia e Cisa.




Ormai è più facile usarla senza dBkiller per strada che in pista... però se ti becca il solito FdO incarognito, è lui che te le suona... Lo dico perchè ultimamente le FdO si concentrano su tre particolari:
1) presenza del catadiottro
2) presenza dei dBkiller (non basta che i terminali siano omologati, per essere a norma il dBkiller deve essere montato altrimneti 390€di multa e revisione straordinaria).
3) dimensione gomme e loro omologazione per uso stradale




Il manuale d'officina spiega la massima lunghezza del puntone tra le viti di serraggio.
Oppure chiedi a Casaroli...

spero nn mi fermi nessuno allora


misurerò un pò la lunghezza del puntone...spero sia tutto alzato così me la potrei far abbassare un pochino senza toccare l'ammortizzatore (cosa sconsigliatami)


cavolo magari ho le mani un pò piccole ma io personalmente avvicinerei ancora un pò le leve (evoII messe apposta perché così contavo di potermele avvicinare un bel pò rispetto alle originali e invece mi paiono alla stessa distanza...la frizione almeno)

come cavolo posso fare? piegarle?

ho guardato un pò sul manuale ma di puntale nn ne ho letto da nessuna parte

c'è la sezione variazione di assetto e parla di una barra che è vicina al mono

ho scattato qualche foto perché nn capisco in che posizione sia (o meglio non vorrei fare cazzate)....come è regolato?

Avevo scritto PUNTONE, non puntale...
Le quote dettagliate sono nel manuale d'officina, non in quello uso e manutenzione.




Il PUNTONE, appunto.... forse lo avevamo scritto in qualche post prima che è una barra vicina al mono

è tutto al minimo (posteriore basso) come la mia..
forse gli ex proprietari erano bassini

ah........e meno male

io lo dovrei alzare, vorrei sapere quanto è il massimo... posso alzarlo tutto senza problemi?

NO, c'è un limite massimo oltre il quale il filetto non lavora ed il puntone si "smonta", con conseguenze facilmente immaginabili.
Il valore si trova sul manuale d'officina.

C'è un piccolo particolare non ho il manuale qualcuno di voi sa dirmi tale dato? Sai sono un po altino diciamo soltanto poco più alto di un 1.90

Ciao.sul manuale 998 scrive che la lunghezza del tirante compresa tra gli assi degli snodi non deve superare i 261mm.inoltre per mia esperienza se il tirante non l'hai mai regolato dalla nascita del mezzo sicuramente i filetti dello snodo sono grippati all'interno del tirante stesso.visto che i dadi sono in alluminio e si rovinano con niente ti conviene smontare il tutto dalla moto e poi sul banco da lavoro sviti.quando rimonterai abbonda sul filetto con il grasso in quanto il grippaggio e' dovuto ad accoppiamento tra materiale ferroso e alluminio.ti ricordo che uno snodo ha filetto sinistro.Se sai gia' tutto vai tranquillo con la regolazione.Saluti.