Ciao ragazzi, ieri al termine di un giro ci siamo fermati al bordo della strada per salutarci prima di andare via. Dopo aver messo a folle, nel rimettere il piede a terra, mi ha slittato la scarpa per via dell'asfalto sdrucciolevole e sono andato giù da fermo come un pirla!

Ho tenuto la gamba sotto alla moto, a costo di rompermela, per fare in modo che la moto non toccasse per terra con le carene. Il mio sacrificio è stato utile, visto che l'unico danno riportato è alla leva della frizione, che si è un po' piegata (già ho comprato il ricambio con 30 euro), e un graffietto piccolissimo nella parte inferiore del forcellone.

Nonostante la strizza e la leva della frizione leggermente storta risalgo in moto e per qualche minuto mi sembra non ci siano problemi. Poi però sono quasi certo di aver notato qualcosa di strano. La moto da sempre in frenata produce un leggero sibilo tipo quando c'è uno spiffero di vento, per farvi capire il rumore, che dura tutto il tempo della frenata. Però da dopo la caduta in poi mi sembra che il sibilo continui per qualche manciata di secondi in maniera molto flebile anche dopo aver rilasciato il freno. La luce stop sono sicuro che non si accenda perché gli amici che mi seguivano da dietro mi dicono che non si accende, ma ora mi chiedo: è possibile che le pasticche rimangano leggermente in tiro, non per l'azione della leva del freno (quindi senza che lo switch della luce stop entra in funzione) ma proprio per qualche fattore meccanico?

Non ho la certezza che questo "problemino" in realtà non sia solo frutto dello shock post-caduta (moto immacolata con 2000 km... immaginate come potevo stare!), però il sibilo dei freni è una delle cose che mi è entrata subito dentro e credo di riuscire a distinguerlo abbastanza chiaramente.

Da cosa potrebbe dipendere? C'è un modo per vedere se le pasticche rimangono in leggero contatto anche quando la leva del freno non è azionata?

be avendo toccato la forcella davanti per terra può darsi che si sia stortata di qualche decimo di millimetro acendo stortare anche il disco del freno.. e ora ti produce quello strano rumore.. io la farai controllare per sicurezza.. e per le luci sicuramente dovrai cambiare lampadna perche si sarà bruciata durante l'impatto della caduta..

La forcella non ha toccato, gli unici punti in cui la moto ha toccato terra sono:

La leva frizione (più della metà del peso)
Il contrappeso del semimanubrio
La pedana sinistra

Il resto è stato interamente sorretto dalla mia gamba, che ovviamente oggi è estremamente dolente! Mai quando lo spirito però!

Mi sento di escludere problemi ai dischi o alle forcelle, non hanno nemmeno toccato terra!

Forse può essere un po' di sporcizia? Mi consigliate di smontare le pasticche e dargli una pulita?

Ciao ragazzi, ieri al termine di un giro ci siamo fermati al bordo della strada per salutarci prima di andare via. Dopo aver messo a folle, nel rimettere il piede a terra, mi ha slittato la scarpa per via dell'asfalto sdrucciolevole e sono andato giù da fermo come un pirla!

Ho tenuto la gamba sotto alla moto, a costo di rompermela, per fare in modo che la moto non toccasse per terra con le carene. Il mio sacrificio è stato utile, visto che l'unico danno riportato è alla leva della frizione, che si è un po' piegata (già ho comprato il ricambio con 30 euro), e un graffietto piccolissimo nella parte inferiore del forcellone.

Nonostante la strizza e la leva della frizione leggermente storta risalgo in moto e per qualche minuto mi sembra non ci siano problemi. Poi però sono quasi certo di aver notato qualcosa di strano. La moto da sempre in frenata produce un leggero sibilo tipo quando c'è uno spiffero di vento, per farvi capire il rumore, che dura tutto il tempo della frenata. Però da dopo la caduta in poi mi sembra che il sibilo continui per qualche manciata di secondi in maniera molto flebile anche dopo aver rilasciato il freno. La luce stop sono sicuro che non si accenda perché gli amici che mi seguivano da dietro mi dicono che non si accende, ma ora mi chiedo: è possibile che le pasticche rimangano leggermente in tiro, non per l'azione della leva del freno (quindi senza che lo switch della luce stop entra in funzione) ma proprio per qualche fattore meccanico?

Non ho la certezza che questo "problemino" in realtà non sia solo frutto dello shock post-caduta (moto immacolata con 2000 km... immaginate come potevo stare!), però il sibilo dei freni è una delle cose che mi è entrata subito dentro e credo di riuscire a distinguerlo abbastanza chiaramente.

Da cosa potrebbe dipendere? C'è un modo per vedere se le pasticche rimangono in leggero contatto anche quando la leva del freno non è azionata?

Hai ragione! Sono proprio le manovre più banali a volte ade essere le più pericolose.
Una volta che parte da un lato difficile riprenderla, soprattutto se non ti cade addosso, ma davanti

Meglio stare attenti e fare le manovre salendoci sopra

Sono 186kg comunque

Sono 186kg comunque

Sulla scheda ufficiale ducati è riportato 186 kg di peso a secco e 201 in ordine di marcia.

Non ho mai capito a cosa serve pesare le moto a secco visto chè un dato del tutto inutile.
comunque l' R1 del 2007 pesa quasi 210kl, mentre l'R1 ultimo modello, quello con il motore a scoppi irregolari, supera i 210kl.

Non ho mai capito a cosa serve pesare le moto a secco visto chè un dato del tutto inutile.
comunque l' R1 del 2007 pesa quasi 210kl, mentre l'R1 ultimo modello, quello con il motore a scoppi irregolari, supera i 210kl.