Ciao a tutti,
perdonate la mia ignoranza ora ho sotto una gomma 190/50 , sabato monterò una 190/55 cosa migliora questo cambiamento??
So che mettendo la corona da 42 aumenta l'accelerazione e si perde in velocità di punta. Il passaggio dal /50 al /55 aumenta o diminuisce l'accelerazione?? Questo per dirvi che sono anche intenzionato a mettere una corona da 42vorrei quindi sapere se avrebbe senso cambiare anche la corona.
La differenza di accelerazione tra 190/50 con corona da 40 e 190/55 con corona da 42 è tanta??
Ciao

Diminuisce di poco in quando la circonferenza massima della gomma aumenta.
Il tutto ovviamente in maniera non percettibile.
Quella che cambia in maniera sensibile è l'agilità.

..........tieni presente però che montando una corona +2 denti l'accelerazione aumenta di un bel pò (sul mio gsx-r 600 '01 avevo fatto la stessa modifica e credi si sente) e dovresti perdere circa 10-15 km/h per marcia (circa).

Lamps

Rocky, immagino tu abbia già il pignone da 15, vero? Passando da 50 a 55 allunghi leggermente ma non tanto da dover compensare con una corona 42....

Ciao ragazzi,
si si ho già il pignone da 15.
Solo ke da quando ho ritirato la moto dopo aver cambiato gomme e corona l'ho usata poco causa freddo e pioggia.
In più adesso è smontata perchè ho portato le forcelle a cambiare i pompanti, poi metto dischi a margherita e mono Ohlins, poi riprendo ad andarci in giro.
Beh qualche accelerata l'ho fatta ma ti dirò che non mi sembra di aver notato sta grande differenza di accelerazione tra 40 e 42.
A Pasqua poi andrò a girare ad Adria, sarà la prima volta che porto la Tuono in pista.
Bye

Rocky se dopo pasqua sei in zona triveneto...Adria...fai un fischio che noi girovagliamo spesso dalle quelle parti....birretta?!?

Ciao Prof,
io abito a Milano, andremo ad Adria il giorno prima di Pasqua, giriamo la mattina di Pasqua e poi al pome si torna a Milano.
Mi spiace....E poi io non bevo nè birra nè vino, ogni tanto un goccio di Baylis.
Beh se non sai cosa fare la mattina di Pasqua sai puoi venir lì a fare un giro.
Ciao

Io monto una 50 prima avevo una 55 forse oso dire che + bassa +reattiva ...secondo il mio c..o.....

..............non so che dire, in pista dopo sta modifica col gsx-r impennavo di motore.....

sostanzialmente la differenza quasi non si nota dato che cambia veramente di poco, l'unica cosa che potresti notare è che in piega scenderai più velocemente e con più agilità

Ecco meglio se non osavi........devi avere il c....o guasto o rotto

invece io avrei un altra domanda inerente alla gomma posteriore..ho recuperato dalla mia Shiver prima di darla dentro la 180 posteriore xkè è pressochè nuova (870 km),sul libretto della tuono c'è scritto che è possibile montare la 180,qualcuno ha provato la 180 sulla Tuono?quel mezzo cm per lato si sente tanto?se me la sconsigliate di montarla sappiate allora che è in vendita!!

Evita come la peste il 180 sulla Tuono,chiunque ti dica che il 180 va benissimo è piu' rapido e via dicendo usa male il v60
Il 180 non ha appoggio in curva e rispetto al 190 /55 non è nemmeno piu' rapido,io ho provato per curiosita' e perchè avevo un 180 in garage,l'ho usato per 250km e l'ho cambiato al volo
Fidati la Tuono VUOLE il 190/55

Io ho messo il 190/50 non è male tu l hai mai provato

Tutte le Tuono escono col 50 posteriore e va sicuramente bene ma ha due difetti
1 è sicuramente piu' lenta a scendere della /55 eha meno agilita'
2 deve essere una gomma progettata come 190 e non una 180 allargata,in questo caso vanno davvero male (vedi rennsport)

ho messo le .................
Battlax Bt-003.............che ne dici

Ciao,
io ho montato le Dunlop D211 GP racer, il mio amico gommista dice che sono delle ottime gomme, loro le usano anche per girare in pista, dopo Pasqua vi saprò dire come vanno in pista sotto la Tuono.
Bye

Le D211 sono spaziali e hanno tenuta infinita,per strada pero' sono un po' impegantive.......io le ho e non cambierei mai se non fosse per il fatto che per scaldarsi a dovere hanno bisogno di 5000km

Infatti il mio amico me l'ha detto subito che sono gomme che ci mettono un po' a scaldarsi, prima avevo le qualifier rr e ha detto ke queste ultime sono molto più veloci ad entrare in temperatura

Stamattina ho macinato un po' di km dopo aver montato le gomme un mese fa e aver rimesso in sesto ieri sera la moto dopo aver rifatto pompanti forcelle e dischi a margherita.
Io pensavo che le D211 al centro avessero la stessa mescola delle qualifier rr, invece queste una volta scaldate, al centro sono cicca mericana.Ho come l'impressione che non dureranno molto. Come dicevi Tuonopa, è vero hanno bisogno di tempo per scaldarsi, ma non penso che anche dopo solo 2 km se fai una curva, non modello Valentino, sei in terra.Penso che anche da fredde tengono sicuramente meglio delle qualifier rr da freddo.
ciao

Beh certo altrimenti basterebbe un po' di acqua per non poter girare piu',devi solo stare un po' piu' attento

cosa intendi per stare un po' più attento??? A Pasqua sei dalle parti di Adria?? Magari ci si può beccare, io sarò li in pista.
Ciao