Ho per le mani una zxr 750 dell '89. E' farma da parecchi anni e volevo provare il motore prima di restaurarla e spenderci molti soldi (è priva di carene).
Ho controllato i carburatori (puliti e ci arriva la benzina) pompa benzina era bloccata ma ora funziona, candele nuove che fanno la scintilla ma nonostante questo non parte. Qualcuno ha qualche consiglio da dare o è a conoscenza di qualche sicurezza del motore che potrebbe impedirne l'avviamento?

Mah, sembra tu abbia fatto tutto quello che c'era da fare.......
Che candele hai usato ?
Sicuramente lo avrai gia'fatto, ma hai provato a mettere un goccio di benzina direttamente nel cilindro prima di rimettere le candele ?
Qualche sgassata a motore spento prima di mettere in moto sulla ZXR non e' mai da escludere, semmai prova anche quello.
Di dove sei ? Magari c'e' un "collega con ZXR" nella tua zona che puo' fare un sopralluogo.....

sono delle NGK 6263 CR9E. Sgasate date ma niente. Potrebbe essere la centralina? sapete se soffre di qualche problema abituale in particolare? oltre alla benzina direttamente nei cilindri ho provato anche con lo spray per avviamento nei carburatori e direttamente nell'airbox ma oltre a qualche fiammata dallo scarico niente da fare. Io sono della provincia di brescia

eh potrebbe essere anche la centralina, ma almeno accendersi e pi semmai non girare bene dovrebbe farlo.
Nessuno zona brescia ???

allora,
se è molto che era ferma,sarebbe da controllare il motorino di avviamento in particolare le spazzole,che potrebbero essere da revisionare.
a spinta hai provato?
il rubinetto funziona?
la pompa della benzina era bloccata,ma sei sicuro che si è sblccata?
ultima cosa,potrebbe e dico potrebbe anche essere il "sensore"del cavalletto,sulla mia 1993 c erae mi aveva fatto impazzire,sulla 92 cè anche ,sulla 90 non lo so,ma controlla.con quello che dici di aver fatto p davvero strano che non parta.
tira l aria e prova a spinta.
la centralina su qst moto è moooolto rozza,gestisce pochissime cose.

Proverò a controllare il sensore del cavaletto a quello non avevo proprio pensato....
per adesso non sto usando il suo serbatoio ma un recipiente con bottiglia e cannetta per praticità per poter lavorare sul motore e sui carburatori.
pompa benzina è ok, l'ho fatta girare da sola con una batteria e l'ho anke collegata direttamente alla batteria quando era attaccata al motore, gira bene lei.
La moto ha problemi con la frizione, non essendo sicuro che vada, volevo evitare di spendere soldi prima di farla partire, il che rende problematica la spinta...
Per il sensore del cavalletto, quello blocca direttamente il motorino d'aviamento o blocca altro? Sulla mia anche a cavalletto giù il motorino d'avviamento parte e fa girare i pistoni ma niente scoppio.
Grazie davvero per i consigli

Confermo che il sensore del cavalletto c'è dalla primissima serie ( la mia è un '89 e c'è).
Non blocca sicuramente il motorino d'avviamento, infatti la si può mettere tranquillamente in moto, la marcia la puoi inserire ma appena lasci la frizione per partire si spegne la moto.

Non so darti consigli tecnici ma spero tu riesca a riportarla in vita, è una moto stupenda.
Buon lavoro e BUON ANNO A TUTTI

il mistero si infittisce!
se la frizione è incollata è un problemino,ma comunque in folle deve accendersi.
in zona brescia no io sono di milano,e alla mia moto non tiene il minimo e tende a spegnersi ai semafori,quindi di farmi 100km fino a brescia non mi sento sicuro.però appena la riparo,magari ci si può pensare.
io punterei su centralina,che su qst moto gestisce proprio l accensione.
in ogni caso,quando cerchi di farla partire,tira tassativamente l aria!
inoltre se guardi su ebay tedesco inglese ci sono UNA MAREA DI RICAMBI.
la centralina costa sulle 100 euro.da schemi kawasaki la maggioranza dei pezzi sono uguali dalla serie 1991alla 1995
sono diverse la 1989-1990 e poi la zx7r dal 1996 al 2001
BUON ANNO a noi,kawalieri di Akashi

Ho una domanda.
nella centralina ci sono 2 spinotti... quello più piccolo ha quattro contatti ma solo 2 cavi, lasciando 2 contatti liberi.... è normale o manca qualche filo?
buon anno a tutti

intendi quella che sta dietro la batteria? ( non saprei se ne ha un'altra...)
..beh, se è a quella che ti riferisci , nello spinotto piccolo nella mia escono 6 fili. Se riesco più tardi ti posto anche una foto.
Ciao.

la centralina a sx... io ho 2 spinotti. uno con sei fili e un altro spinotto con 4 contatti, ma in 2 non c'è niente.... ho provato di tutto.... penso che tra poco non mi resta che togliere tutto il blocca motore dal telaio e rimontarlo da zero

ah, quella..appena ricontrollato, anche nella mia nello spinotto piccolo escono solo due fili , uno nero e l'altro giallo, quindi lì tutto regolare.

guarda bene prima di tirare giu il motore,anche se,tolto e aperto e revisionato il motore poi la devi restaurare.
ma io se fossi in te lo farei comunque,è una moto splendida da guidare e da avere guardare,rirvendere etc etc.

trovato un piccolo cortocircuito nei cavi che dalla centralina arrivano alle bobine che facevano fare una scintilla più debole alle candele....
risolto questo problema la moto non ne vuole ancora saperne didarmi un segno di vita...
Girando le bobine ho ottenuto uno scoppio invertito delle coppie di pistoni... (in pratica sfiammava dal carburatore) ma appena rigiro i contatti smette di far scoppiare la benzina e quindi non si mette in moto... comincio a perdere le speranze