haiahaia non sei un purista della disciplina a quanto leggo. Fai conto io prima del motard ero appassionato di cross adesso mi piace ancora e per abbigliamento estivo uso solo abbigliamento da cross. Tornando alle saponette c'è un pilota taliano che in classe s1 usa le saponette (guarda caso i ''migliori'' li abbiamo solo noi), comunque in gara la saponetta gli ha fatto l' effetto compasso e si è ritrovato in mezzo alla pista a fare la trottola facendo rischiare grosso anche agli altri piloti. Il motard ha un angolo di piega impressionante non a caso il recor del mondo di inclinazione lo detiene il motard. La guida con le saponette costringe a tenere il piede sulla pedana e quando pieghi troppo rimane incastrato sotto e scivoli.

ma esattamente a cosa serve derapare in curva .... nn è meglio piegare?

Qualcuno mi sa dire come posso riuscire a derapare con una hm 50 praticamente tutta originale e con dei buoni rapporti da ripresa? ho letto qualche messaggio che dicono di scalare 2 marce, solo che se lo faccio io tipo dalla 4 alla 2 a una velocità media-alta mi scappotto di brutto e in più la moto sale enormemente di giri. Perchè?

Potresti riuscirci in una bella discesa a velocità abbastanza sostenuta... Tiri una signora staccata così da alleggerire per bene il posteriore e butti giù due o tre marce, quindi "peli" la frizione proprio sul punto di stacco; così da permettere al freno motore di riuscire a rallentare la ruota posteriore (senza bloccarla) più dell'anteriore!

Non diamo commenti se prima non abbiamo ben chiaro che con un 50 2T non deraperai mai di motore

Non diamo commenti se prima non abbiamo ben chiaro che con un 50 2T non deraperai mai di motore

L'unica è che inchiodi dietro

L'ho ben chiaro che non ce la farà mai, infatti per riuscirci dovrebbe avere una discesa con il 68784032% di pendenza e una velocità prossima a Mach 5 .