Ciao a tutti!
questa sera smonto il radiatore per montare quello HRC (lo monterò domani).
Dubbio: Come svuotare il circuito dall'aria
Io farei così:
1. una volta montato il nuovo radiatore, riempio la vaschetta fino a livello max e il radiatore dal tappo
2. lascio aperto il tappo della vaschetta, chiudo sia il tappo radiatore che i tappi di spurgo
3. accendo la moto e la faccio riscaldare qualche minuto
4. ruoto il gas una decina di volte
5. spengo la moto

6. Dubbio 1 : devo aprire il bullone di spurgo?

7. metto acqua nel radiatore attraverso il tappo radiatore
8. eventualmente ripristino livello vaschetta


Dubbio 2: quante volte devo ripetere i punti 3-4-5- 6 per esser sicuro che l'aria sia completamente uscita?

Grazie

non so per la tua moto, ma con la zeta riempire solo la vaschetta, richiedeva troppo tempo per riempire il circuito

io ho riempito per 3/4 il radiatore, lasciato aperto il tappo e riempito la vaschetta
messo in moto e fatto andare in circolo il liquido
ho fatto l'operazione 2 o 3 volte ed era tutto ok

Si si ... ho omesso che riempirei il radiatore e poi la vaschetta ora correggo
Quello che volevo sapere... per spurgare l'aria basta solo avviare la moto o devo svitare il bullone di sfiato una volta che la spengo ??

in teoria dovresti svitarlo con il circuito in pressione, però basta far fare i cicli con il tappo del radiatore aperto. in teoria dovrebbe essere così

ma non schizza tutto in giro??

no no non schizza perchè non hai il motore a temperature folli, come quando ti scordi di mettere il liquido nella macchina (sopratutto le macchine vecchie) e poi apri il tapo ed esce, tu hai il motore ad una temperatura ragionevole quindi con il motore acceso permetti il flusso del liquido e le bolle d'aria usciranno dalla vaschetta del liquido...tranquillo

ok allora le sgasate le faccio con il tappo radiatore aperto... poi lo chiudo e spengo la moto ... corretto?
quindi il mio punto 2 è sbagliato... il tappo radiatore non va chiuso

no però non sgasare troppo basta poco poi quando ti accorgi che il liquido ha riempito il circuito allora magari dagliun pò di gas

Posso fare una domanda relativamente connessa al cambio del liquido?


Mi sapete dire ogni quanto va cambiato, nel caso vada cambiato regolarmente?



Dalle domande di Paolo direi che non è un'operazione che vada eseguita regolarmente, ma 'un sa mai!!

ma no... una volta a stagione credo basti... io lo faccio perchè cambio radiatore

mmm...onestamete non saprei dirti anche perchè il liquido prima o poi si consuma, cioè considerando che non lo metti puro , malo metti diluito , prima o poi tende a consumarsi quindi io andrei solo di rabbocchi e basta

se fai tanta pista, credo che almeno 1 volta all'anno il cambio va fatto

mentre se usi normalmente la moto in strada, se lo fai ogni 2 anni non succede nulla

hai tolto la valvola termostatica ?

se hai tolto gia la valvola riempi tutto al max tranne la vaschetta al min poi inclina lentamente la moto verso sx quasi fino a sdraiarla rialza e vedi se aggiungere ripeti 2 o 3 volte poi metti in moto tappo chiuso nmotore 3000 fino a che la temp non raggiunge i 50 poi apri controlli rimetti al max . chiudi il tappo metti in moto fino a 70gr rifai la procedura poi metti in moto fino a 90 e poi fino a 100 .
naturalmente quando spegni a temp superiori a 80 gr aspetta qualche minuto ad aprire il tappo aiuti a spurgare l impianto cosi riempi sempre fino al max poi l ultima prova deve uscire l'acqua o liquido dallo sfiato a questo punto se il termometro sale in maniera graduale e senza sbalzi sei ok

la valvola vorrei conservarla... non la toglierei anche perchè non vedo grossi vantaggi su un motore non elaborato

Ok, quindi nel CBR una volta l'anno bisogna che lo cambi, grazie mille, devo aggiungerlo alle manutenzione da fare al prossimo tagliando (ovvero entro la fine di frebbraio, prima della partenza della stagione pistaiola)


Grazie!

perdi parte dei vantaggi del radiatore maggiorato

non saprei... dovrebbe raffreddare comunque

il vantaggio sarebbe che il motore impiega più tempo a raggiungere T elevate (non è che non le raggiunge) , ma impiega anche di più a scaldarsi

la portata massima d'acqua viene diminuita dalla valvola termostatica incide per circa 3-4 gradi in temperatura. se la usi in pista e in strada lasciala ma a questo punto non serviva il radiatore.
non capisco il motivo di montare un radiatore hrc per poi lasciare la valvola termostatica e su un motore std

partiamo col dire che 3-4 gradi è una visione ottimistica
comunque, vero che aumenta la portata, ma il mio dubbio è sulla funzionalità ad inizio e fine stagione quando non c'è ancora un clima molto caldo. La moto impiega un po' di più a scaldarsi e può esserci il rischio di non raggiungere la T. Certo puoi nastrare il radiatore e risolvi la cosa...ma per ora preferisco mantenerla e vedere come va.. per toglierla faccio sempre tempo
grazie comunque dei consigli.. ho montato tutto ieri, spurgato e dovrebbe essere ok.

Aggiungo che concordo con quanto detto da busterino SE la moto "beve" diciamo "molto" liquido (tipo un litro ogni 6 mesi), ovvero rabboccare e basta.
Per quanto riguarda la normale manutenzione ormai con i nuovi liquidi (ho letto sull'arexons che contiene non so quali tecnologie) si cambia ogni 4 anni. E comunque se la temperatura non sale non c'è da preoccuparsi.

un litro ogni 6 mesi? io ho un r1 del 1998 con 63000 km e in tutto questo tempo ho fatto 2 combi liquido ma il livello non si è mai mosso

ho capito vedrai che va bene