salve ragazzi volevo chiedervi una cosa io ho una vespa 50 del 1968 e vorrei metterci sotto il blocco 125 primavera volevo chiedervi 2 cose:
quanto costa il blocco
la polizia se ne accorge subito che non è originale....se mi becca qual'è la multa??
GRAZIE MILLE RAGAZZI!

secondo me non ti becca poi...

xk dici che non mi becca? si sente tanto la differenza dall'originale? e se mi beccasse a cosa andrei in contro?

se ti becca è come sempre guida senza patente, e mi pare che ci sia pure il sequestro del mezzo

ma si sente tanto la differenza tra l'originale e il 125!? il sequestro è temporaneo o permanente? e poi la multa a quanto ammonterebbe?

ragazzi vi pregooooooooooooooooooo

multa per guida senza patente: da 2000 a 9000 €...
io la terrei originale... il bello della vespa è quello

Guarda che non è mica un helpdesk! Abbi pazienza, quando passa qualcuno che sa, ti risponde...

comunque, per il costo guardati in giro su annunci e cose del genre.
Per la multa cerca che di sicuro vi saranno info relative alle sanzioni per l'aumento di cilindrata e la guida senza patente. Tieni conto, che se sei minorenne, ovviamente pagano i tuoi genitori, sia penalmente che civilmente...

Sposto nella sezione adatta alla domanda cui puoi ricevere più risposte.

scusate ancora allora chiariamo una volta x tutte:io ho una vespa 50 del 1968 e vorrei metterci sotto un blocco 125 primavera allora
il rummore è tanto differente dall'originale?
la polizia mi becca subito?
se mi beccasse la multa a quanto ammonterebbe?,il ritiro del mezzo c'è? è temporaneo? è permanente?
la velocità raggiunge gli 85 effettivi?
GRAZIE A CHI RISPONDERÀ NE SARÒ MOLTO GRATO!

per il rumore immagino di no... sempre quello di una vecchia vespa rimane... la puzza della miscela pure...

la polizia è probabile che ti becchi, altrimenti ti beccano quelli della revisione... a meno che non la fai tarocca

considera che il tuo ciclomotore diventa motociclo... quindi potrebbero contestare un sacco di articoli: veicolo non omologato e non immatricolato, sprovvisto di documenti ed assicurazione e nel caso in cui tu non possegga una patente di guida anche guida senza patente (e li vai sul penale)! dovrebbe esserci il fermo amministrativo e la revisione obbligatoria... però mi sembra di aver letto che per i 50cc modificati c'è la demolizione...

il mio 125 cc nuovo prende gli 85 km/h senza problemi... forse la vespina potrebbe raggiungerli... ma in città dubito che tu possa raggiungere tale velocità

ciao

ok grazie ntoni quindi mi consigli di non metterlo il 125 primavera sotto?
allora volevo sapere come poter far andare la mia vespina un po' di + senza troppi danni con la polizia c'è solo una multa di massimo 200 euro tipo nulla di troppo lo sapresti tu? GRAZIEE!

modificare i 50 cc è molto rischioso sempre...
purtroppo per te tutte le modifiche portano alla stessa cosa...
i ciclomotori devono avere una cilindrata massima di 50 cc e non possono raggiungere velocità superiori ai 45km/h...
io ti sconsiglio sia di modificare la cilindrata che di apportare altre modifiche (marmitta, variatore, altro).

la vespa d'epoca è bella originale... se poi vuoi correre fai la modifica che più ti piace tanto è uguale, anzi montare il 125 cc ti può dare molte più soddisfazioni rispetto altre altre modifiche che puoi fare... considera però che ci sarà da cambiare molte altre cose (carburatore, trasmissione, freni e non so che altro)..

infine, considera tutti i rischi (multe, problemi con l'assicurazione, pericolo per l'incolumità tua e del resto del mondo)...
fai particolare attenzione a quest'ultimo punto perché una volta che hai modificato poi sei un fuorilegge

ciao

mizze sono straindeciso se metterci o no il 125 sotto c'è se il rumore è lo stesso e dall'estetica non cambia nulla sono tentato.. COMUNQUE se mi dovesse fermare la polizia come fa a scoprire se io vado a 50 km/h che sotto c'è il 1225 e non il 50????????

allora, una premessa è d'obbligo.

la "primavera" notoriamente montava lo stesso blocco motore sulle versioni 50 e 125.

non solo: stessa scocca/telaio, stessi freni, stessi ammortizzatori... tutto uguale insomma.
a quei tempi non usava montare tecnologia da F1 sui mezzi stradali...

altrettanto notoriamente, più della metà di quelle che circolano col targhino da 50 in realtà hanno sotto la termica da 125. facilmente verificabile, visto che la 50 a stento supera la velocità codice.

quindi la modifica ha costo irrisorio, è praticamente impossibile da rilevare, ed ha effetti ovviamente importanti sulle prestazioni.

occhio che "difficilmente rilevabile" non vuol dire "legale".

per l'aspetto sicurezza: come detto 50 e 125 avevano gli stessi freni anche di fabbrica, quindi in teoria quel problema non esiste. resta il problema che TUTTI gli scooter (e non solo) di quegli anni, se paragonati ai mezzi di oggi, hanno impianti frenanti inesistenti, quindi occhio e orecchio.

V

grazie mille ! quindi se metto sotto il 125 i freni tengono? e la polizia non mi potrebbe beccare(se vado a max 60 km h ) e se mi ferma non lo riconosce che c'è sotto il 125 vero? e il rumore è lo stesso..ricapitolando:
i freni tengono anche se metto il 125?
il rumore è uguale?
sono praticamente imprendibile(non si nota la differenza?
se mi dovwessero beccare non riconoscono la differenza tra l'originale e la 125?
GRAZIE SEI UN GRANDE!

no, stai leggendo cose che non ho scritto.

nell'ordine:

- i freni tengono uguale, nel senso che fanno sempre schifo, e col 125 che passa gli 80 devi farci più caso.

- il rumore NON è uguale, come fa? il cilindro è più del doppio... però è il rumore di un 125 "normale", sicuramente più discreto di un 50 o 70 con lo scarico aperto.

- la differenza visivamente non si rileva, ma se ti fai beccare a 80 all'ora (ma anche a 60) sei da capo.

- di nuovo: a un controllo in strada è dura che salti fuori, ma quello è il problema minore. la cacca vera la mangi se hai un sinistro grave e ti periziano il mezzo. lì tutti i nodi vengono al pettine.

V

a ok capito quindi si riconosce subito se giro con la targa 50 che sotto c'è il 125.. peccato perchè io non voglio avere problemi grandissimi con la polizia c'è massimo una multa di 200 euro e la confisca del mezzo x unmese però massimo

scusa, ma perchè fai domande se poi non leggi le risposte?

inoltre fai attenzione perchè hai le idee molto ma molto confuse sulle sanzioni applicabili dalle FdO.

- la confisca, in cui si incorre nel caso di infrazioni configurabili come reati penali (es. ebbrezza), è definitiva, cioè il mezzo diventa proprietà dello Stato.

- in altri casi si applica il fermo amministrativo, cioè il mezzo rimane sotto la custodia del proprietario ma privo della carta di circolazione, e pertanto non può circolare.

V

sisi intendevo il fermo amministrativo... a costo di essere preso x un defi*ente voglio chiederti tutto ancora e poi non rompo più...
allora il rumore non è uguale,i freni sono gli stessi,l'estetica non cambia, e DIFFICILMENTE mi dovrebbe fermare la polizia giusto? anche se non capisco perchè non mi dovrebbe fermare se il suono del veicolo cambia.. comunque non mi dovrebbe fermare e se mi fermasse non può sapere che sotto c'è il 125 se vado a una velocità di 50 km/h... è giusto tutto quello che ho detto? GRAZIE POI NON ROMPO PIÙ! vorrei che tu mi spiegassi BENE cosa succede ecc GRAZIE

allora:

hai presente il suono di una vespa 50 del '68 originale?
hai presente il suono di una vespa 125 del '68 originale?

è ovvio che non possono essere uguali, ma da qui a pensare che la vigilessa all'angolo ti sgami a orecchio ce ne passa... ripeto, fa molto più casino un qualsiasi 50 smarmittato.

se ti fermano è come ti ho detto: in condizioni normali la modifica è invisibile, il problema grosso ce l'hai in caso di sinistro. attenzione che questa non è una postilla da poco, possono essere cavoli molto amari, c'è gente che ci ha rimesso la casa.

V