allora raga la mia preparazione sara la seguente
Gt stage 6 racing
carburatore 21 dell'orto
variatore stage 6 sport pro/ mhr nn per over range ( devo decidere quale prendere )
frizione delta
marmitta stage 6 pro replica ( in futuro metto r1200 x questioni di $ )
rapporti primari malossi 14/39
albero motore stage 6 HPC
cuscinetti top
pacco lamellare stage 6 NBR
campana stage 6
allora che ne dite ? escludendo la marmitta che tapperà un poco.. x il resto va bene?

la modifica è a posto, ma la delta clutch non gode del vantaggio della stage 6 che può essere regolata con la campana,quindi ti direi di mettere o torque control +campana stage 6,oppure delta clutch + campana malossi(cercane una che pesi poco,della malossi non conosco molti pezzi)

mmm qundi il problema sarebbe frizione-campana..su biolla h trovata un gruppo frione+campana della top..il gruppo si chiama" campana+frione racing top" a 44 euro..come prezzo è ottimo..xo la frione è fissa..che ne dici?

raga ma devo anche eliminare l'accensione elettrica? o posso lasciare tutto così com'è?

allora se il problema è di tipo economico ti direi di prendere una frizione buona e di lasciare la campana originale.l'accensione puoi continuare ad usare quella elettrica.

raga ma a lungo andare la stage pro replica puo rovinare in qualche modo il cilindro? il fatto che tappa,quale problema mi darà? oltre al minore allungo?

allora tanto sta cosa che la staege 6 è il meglio di tutti boh...io sta famosa trasmissione non l'ho ancora vista e quindi per me la migliore trasmissione è l'over range con frizione e campana stage 6....poi comunque con un semitrofeo bisogna mettere una trasmissione completa...i correttori servono eccome...soprattutto se si mettono i rapporti...poichè il correttore originale ha le "camme" su cui scorre non dritte...ma hanno una piega che fa inserire un rapporto troppo alto e non fa lavorare in modo omogeneo la trasmissione...

per la marmitta non sarebbe tanto consigliato mettere una marmitta così su quel cilindro...se non la usi per tanto ok...però....

be di marmitta puoi anche mettere una evo,fro,athena racing.....r1200...
io ci metterei una iver range

raga voi che dite,sotto questa preparazione h + bisogno della marmitta r1200 oppure della trasmissione overrange MHR della malossi? con i soldi a disposione posso prendere una delle due cose..consigliatemi voi..quale tra le due ha la priorità?

nessuno mi sa rispondere ? O.o

magari puoi fare che prendi la c16 che costa meno(225 contro i 240 dell r1200) e con quei soldi ce ne aggiungi un po e prendi il correttore di coppia della top... almeno la trasma è completa , manca solo la cinghia ma vabbè costa poco...un po un meltin pot nel carter ma doverebbe andare bene

si,ma tra la marmitta e i correttori quale mi serve di +? io penso la marmitta!

quello si, ma dipende sotto a quale punt divista si guardano le cose... di marmitta ne hai già una aftermark,che ti garantisce buone prestazioni,non al top ma già buone.
invece per quanto riguarda il correttore hai l originale, che rispetto ad un aftermark è davvero pessimo... quindi secondo questo ragionamento un over range sarebbe meglio...o almen il correttore

qundi senguendo il tuo ragionamento,la priorità va al correttore? potrei lasciare la stage 6 pro replica sotto un semi-trofeo?...qualcuno mi puo spiegare esattamento cosa fa il correttore di coppia? O.o dal nome capisco che " corregge la coppia "..ma nn mi è chiaro come concetto.

raga nessuno mi puo aiutare?

raga...ci siete?

Correttore di coppia
comunque quello era un ragionamento a perte, se metti la r1200 o il correttore la differenza penso sia molto Chiara(tutta a favore della marmitta).
Il correttore farebbe anche lui il suo buon lavoro si, ma non penso sia comparabile a quanto può fare una buona marmitta, soprattutto sui 2 t

mannaggia mannaggia xD sn 2 cose che servono..magari opterei + sulla marmitta..e in futuro sul correttore...quest ascelta la faccio secondo questo ragionamento...montando i rapporti primari,l avelocità Max aumenta,qundi h bisogno x forza di una marmitta aperta in grado di erogare la potenza sviluppata dal GT...va bè dai prendo la marmitta xD

raga ultima cosa.. il pacco lamellare ! su biolla ci sono 3tipi di pacchi.. NBR,R/T fkm, force 3.. queale di questi devo prendere ? O.o

v force 3 tasinari se vuoi restare in casa stage, se no se vuoi malossi un vl14 andrebbe più che bene. se invece vuoi anche qualcosa top vai di tpr 8 petali. a te la scelta

come mai il V force? sempre della stage 6 c'è l'NBR...

per andare bene a bene. a mio parere è uno dei più performanti in commercio. l nbr è inferiore al v force, che è il top di gamma della stage. se vuoi un consiglio vai o di vl14 o v force

Scusa vado di fretta e o letto il tuo topic..

1. Prendi MHR multivar..lo stage6 è progettato per la pro-replica e per base, intermedi..
2. Se devi ancora comprarlo metterei un 24 di carbu..
3. Prendila al più presto la marmitta..

Scusa il pacco lamellare ho il VForce 3 by tassinari e va molto molto bene..gli altri non ne ho mai visti o provati..