Recentemente ho sostituito l'ammortizzatore posteriore con un Ohlins, dopo quest'operazione il cavalletto centrale originale è diventato "corto" nel senso che tocca appena terra e la ruota posteriore non rimane sollevata da terra; questo mi rende difficile la manutenzione per la quale devo ricorrere a dei "tacchi" da mettere sotto il cavalletto per, ad esempio, dare olio alla catena ecc ...
Pensavo di sostituire l'originale con quello Touratech, qualcuno sa dirmi la differenza di "gamba" tra uno e l'altro? Ho bisogno di almeno 2,5 cm
Sull'Etk BMW ho visto che ne esistono due tipi, immagino che uno sia per la Dakar e immagino pure che pure quello sia più lungo ... qualcuno può confermare? Grazie

Lampssssssssss

Azz..... non tutti assieme, però ....

Nessuno che abbia un F650GS dakar con cavalletto centrale da farmi una misuratina veloce veloce??

Evidentemente no...almeno per il momento...abbi pazienza e se proprio non ce la fai ad aspettare, prova a contattare la Touratech e la BMW per farti dare la misura...poi magari facci sapere, ok?

Allora, visto che nessuno mi ha risposto, mi rispondo da solo.
Ho preso il cavalletto centrale Touratech, anche perchè ne avevo bisogno in quanto devo sostituire le molle delle forcelle ...
Morale della favola? E' talmente lungo che non riesco più a mettere la moto sul cavalletto!!!
Probabilmente ciò è dovuto proprio agli ammortizzatori anteriori che sono proprio a fondo corsa ...
Però il problema è: ho messo il cavalletto lungo per sostituire le molle, ma se non riesco a metterla sul cavalletto non posso fare il lavoro, ma se non faccio il lavoro non posso metterla sul cavalletto, ma se non la metto sul cavalletto ...

NON NE USCIRO' MAI PIU'!!!!!!!!!



PS: occhei, uso un cric