cacchio oggi torno a casa dopo un giretto e to mi sono perso il bullone centrale della piastra di sterzo!!! Ma porca putt.

dunque.... innanzitutto ti faccio i complimenti per il lavoro..... e per la buona volontà...ora iniziano i commenti... dunque... onestamente a me la arrow non piace..... è troppo bassa in quella moto.... ah e a tal proposito visto che mi sembra che ti premano molto le modifiche estetiche io avrei provato a lasciare lo scarico sotto la sella e quello laterale... ovviamente con le dovute modifiche... togliendo la pancia che è la parte + pesante, certo avresti avuto quel poco di peso in + ma secondo me l'impatto ottico avrebbe reso parecchio... anche perchè poi hai avuto il problema del tappare il buco sottosella se non ricordo male.. problema tra virgolette è.... poi avevano chiesto la differenza con il cilindro del tzr... dunque quello del gpr non so come sia... però posso dirti che quello del tzr è un cilindro del cavolo..... ovvero non ha i booster... e non ha la valvola di scarico...e se poi mi viene in mente l'altra cosa che gli manca lo dico.........

una cosa che non mi piace è il filtro aperto.... io li odio... fanno troppo casino e devi pulirli e oliarli molto + spesso..... in pista servono... in strada no.. almeno a parere mio...ah tu hai preso la red sponge... da un motofornitore avresti potuto prendere un foglio di carta filtro a celle aperte....le celle di formato medio ( come quelle che ho io) sono ben + grosse di quelle della malossi..... figurati quelle di formato grande......

per la carburazione se è leggermente grassa è meglio..... ci sono svariati motivi per cui è meglio tenerla cosi.....

ti ringrazio per i complimenti e per i consigli, comunque dovrei aggiornare un po il topic ora ho dovuto alzare la marmitta perche in piega toccava, quindi adesso è piu bella, comunque posso dirti che il cilindro del tzr come quello del gpr ha la valvola allo scarico... cosa intendi invece per booster?

le due luci presenti a fianco della luce di scarico..... sopra i travasi per farti capire....più piccoli... comunque ricordavo male per la valvola allora..... può essere allora che avesse solo le luci di scarico piccole e fosse senza booster....

no, la luce di scarico è una ed è della giusta dimensione, forse stai sbagliando cilindro...

sisi infatti ne ha una sola... ma dico che è piccola rispetto a quelle degli altri cilindri è.... mito e rs....

bho puo essere, ma nn credo;

ne sono sicuro quasi completamente perchè discutendo una volta con un mio amico che aveva questo cilindro mi ha detto che non è proprio il massimo della vita...

cavolo che moto!! mi sono letto tutto il topic d'un fiato e sto sbavando ancora ora davvero bei pezzi e ottima moto!!se ti va poi passa anche dalla mia

grazie! Sono contento che ti piace!

ma lavorandola la luce di scarico (anche senza creare dei booster che credo sia impossibile), non riuscirebbe a rendere bene??
volendo non si potrebbe cambiare cilindro?
l'athena 125 com'è?

lavorare la luce di scarico è possibilissimo.... il 125 athena credo sia come il nostro, o almeno dalle foto smbrano uguali.

Una cosa che ho visto che si può lavorare, per farla rendere di più, senza stravolgere tutto è il condotto dove si mette la valvola perchè in pratica la valvola quando sta a massima apertura c'è comunque un pezzettino di troppo che la limita un pò che andrebbe limato...

bè lavorare la luce di scarico è una delle cose che si fanno maggiormente nell'elaborazione, però bisogna stare attenti a non modificarne la geometria, poi in base allo scarico si va a lavorare sui travasi e sulla sede valvola, nonche sulla valvola stessa.... sto parlando di un cilindro in generale....

creare dei booster in un cilindro che non li ha non è consigliabile a meno che non si è un progettista yamaha che sappia a cosa si va incontro..... io personalmente non ne ho la più pallida idea, in linea di massima però andrebbe rivisto tutto il cilindro travasi condotti ecc.....

azzo raga mi si è perso il bullone del canotto del manubrio!

mentre andavi??

si però me ne sono accorto quando sono arrivato a casa purtroppo....

senti,ma la marmitta laterale messa così non ti scalda il piede destro?o peggio,non te lo brucia?

no, per niente...

certo che ste GPR nn frenano granchè.... come cio un po de soldarelli metto il flottante della NEWFREN davanti..... voi come vi trovate quando frenate con cattiveria??

che comunque frena poco una volta montata la pompa della mito e il disco newfren che mi sta per arrivare,ti dirò come va

se vuoi io ti posso dare il disco della newfren flottante mai montato ancora imballato perchè io l'ho ordinato poi ho fatto un incidente e ho distrutto la moto così il disco è arrivato e me lo sono dovuto tenere...

si lo so mi ricordo di te mi hai mandato ance un mess... quando avrò un po di piccioli ti faccio sapere se cel'hai ancora.... ciao

ragazzi ma nessuno ha provato a sostituire il mono posteriore con uno migliore??? sto aspettando una telefonata da un mio amico che ha un bitubo... vediamo un po se si puo montare...

potresti mettere il malossi rs24 che è a gas e va sicuro anche se è per il 50...gli altri sono solo da adattare...

Infatti c'ho pensato anchio più volte sostituire il mono però non è facile per me trovarne uno adatto anche perchè ho la marmitta di mezzo, per te dovrebbe essre più agevole trovarlo datio che l'hai spostata

vi consiglio altamente il mono rs24 malossi!!!!è da paura!!!! sia esteticamente che come prestazioni,davvero altamente consigliato...peccato solo per il prezzo

ciao cool volevo chiederti se tu avessi un contatto msn o cose cosi per parlare in privato della moto che anche io ho il derbi gpr racing e volevo qalche consiglio !

La giannelli l'hai già venduta?

si l'ho già venduta...
X death sei hai bisogno di consigli puoi chiedere tranquillamente qui