Sara' leggero. Ma una moto da gp pesa meno e fa i 300!
Per i 90-100 un 125 va bene. Inoltre se in Francia e Svizzera ci vanno, perche' qua no?

per la 3576esima volta:

perchè SOLO IN ITALIA i 125 vanno in mano a conducenti minorenni.

alza alza....mi sa che il numero di volte detto sia parecchio distante dal misero 3567

Siete sicuri che in Francia ci vogliono 18 anni per guidare un 125?
E perche' il cds non si e' adeguato alle normative europee?

Il limite minimo per viaggiare in autostrada e' di 80 km/h,non di 90 km/h,comunque secondo me bisognerebbe consentire l'ingresso in autostrada ai motocicli di cilindrata uguale o superiore ai 120cc(visto che la maggior parte dei mezzi in circolazione non arriva ai 125cc effettivi),con potenza uguale o superiore a 6 kw,perche' non e' giusto costringere la gente ad optare per un mezzo piu' costoso e a prendere la patente A solo per poter circolare in autostrada.

secondo me è giusto che i 125 non vadano in autostrada, perchè i loro "piloti" potrebbero essere dei 16enni! vi piacerebbe vedere vostro figlio ai 130 (sempre se il mezzo lo consentisse) in autostrada tra auto ai 200, camion ai 120, ecc. ecc. per una legge sensata che abbiamo in italia, vogliamo cancellare anche questa?!

p.s. io, prima di avere una cavalleria opportuna, non mi sognavo neanche di andare in autostrada! (detto tra noi, se posso, in moto la pallostrada la evito come la peste!)

Se i figli sono degli irresponsabili,mandiamoli in bicicletta,ma non dobbiamo pagare tutti per l'incoscienza di pochi,e' una questione di principio.

Come ho detto in un altro topic se si vuole vietare l'ingresso in autostrada ai 125cc per paura che lo facciano i sedicenni,allora bisognerebbe vietare anche il trasporto del passeggero visto che potrebbero farlo anche i minorenni(e infatti lo fanno),bisognerebbe fare in modo che i 125cc(soprattutto le sportive 2t),nn siano facilmente sbloccabili visto che potrebbero arrivare a 170 km/h(e infatti lo fanno),e comunque se i minorenni vogliono sgarrare lo fanno anche adesso(in autostrada io ho visto addirittura un cinquantino),entrando con i 125cc in autostrada e talvolta anche con i 150cc e oltre.La legge attuale serve solo ad un unico scopo:costringere la gente a prendere la patente A,senza contare che il 99% delle autoscuole pretende che tu sappia gia' guidare il mezzo(in pratica una pagliacciata per spillare soldi ai motociclisti),dicendo di esercitarti con una moto e poi di andare a fare le guide da loro,ma non tutti hanno la possibilita' di avere un amico disponibile a mettere a rischio il proprio mezzo per far fare pratica a colui che deve prendere la patente.

se io andassi all'estero, ad esempio in Francia, è possibile condurre il mio 125 nell'autostrada francese?

p.s. non devo andare in Francia, era solo per sapere

Non credo che ti potrebbe essere contestato.
All'estero si e' tenuti a rispettare il cds del paese in cui si viaggia.
Piu' che altro devi vedere la corrispondenza della patente nel caso tu abbia una patente "limitata" (a1 o a2). Non so se il riconoscimento reciproco e' totale

ho letto le 4 pagine del topic, e sono perfettamente d'accordo con chi sostiene che i 125 sia giusto non farli entrare in autostrada, così come anche i 150! il mio leonardo ha una velocità di punta di circa 115-120 km/h (rilevata con un'auto accanto, di tachimetro fa molto di più), ma spesso ho letteralmente rischiato la vita in autostrada a causa essenzialmente dei TIR e dei CAMION! purtroppo per noi, non ci considerano e se ne fregano altamente quando ci vedono. ragion per cui non entro in autostrada con lo scooter da diversi mesi, e mai più vi entrerò (a meno di emergenze).
i limiti attuali andrebbero anche bene, purtroppo non ci sono controlli per evitare che le auto vadano oltre i 130 consentiti e i camion oltre i (credo) 90, e ciò sfocia in grossi rischi. è ovvio che bisognerebbe trovare una soluzione.

per chi sostiene che una mito o rs dovrebbe entrare in autostrada: avete mai subito il sorpasso di un tir che viaggia oltre i 100 km/h? vi assicuro che non è un'esperienza da provare...oltre una determinata velocità di punta, è necessario che la moto abbia anche una certa stabilità, e questi tipi di moto non ce l'hanno.......

80.

per il resto sono d'accordo.

aggiungo una postilla: chi guida una moto >150cc ha più di 18 anni, quindi normalmente è dotato anche di patente B. sembra una sciocchezza, ma significa avere una prospettiva in più, e non da poco, sulle dinamiche della strada e del traffico.

è vero che a 18 anni non per forza si è più maturi che a 16, però:

1- una "soglia" in qualche modo bisogna fissarla, io a 12 anni ero molto più maturo di molti 20enni di oggi, ma non per questo pretendevo di scorazzare in A14 con la Ritmo del babbo.

2- piaccia o meno, salvo casi particolari, vuoi per qualche km in più sulla groppa, vuoi per le diverse opportunità che la legge italiana prevede (leggi appunto la patente B), a 18 anni uno di solito è un utente della strada più "completo" di quanto non sia a 16.

V

Salve,non solo i sedicenni guidano un 125cc,ma anche 65enni-55enni-45enni-35enni 25enni
sia femmine che maschi,che potrebbero entrare in autostrada,per esempio la vespa 150 puo' entrare in autostrada , velocita' max vespa 95 km orari x un peso di 110 chili della vespa,se gli passa vicino un tir.............giusto una legge sui kw o meglio ancora vietare l'accesso a tutti i veicoli a 2 ruote sulle autostrade indipendentemente dal peso kwt cilindrata.

per quanto mi hanno detto a scuola guida, la patente A1 permette di guidare motocicli (11 kw) in tutti i paesi dell'unione europea, infatti qui sta la differenza se uno prima della B abbia conseguito l'A1, con la B presa dopo il 1999 puoi guidare motocicli (11 KW) solo in italia, mentre se si ha conseguito l'A1, anche nei paesi europei.

Guarda che la velocità massima in autostrada è 130..
quindi che senso ha (per la legge) vietare l'autostrada a mezzi che nn raggiungono quelle velocità?

Io quando avrò l'rs, credo che raramente prenderò la tangenziale per fare brevissimi tragitti (tipo 5 min) che per farli in strada normale ci metterei almeno 40 min col traffico che c'è a napoli!
Poi il tratto di tangenziale che farò è sempre trafficato..

giusto un appunto, attento che qui a Napoli a Febbraio inaugurano il sistema tutor su TUTTA la tratta della tangenziale.........5 in direzione Pozzuoli e 4 in direzione Capodichino

Niente 125 in autostrada!!! Per la carità!!!! E poi è inutile portare ad esempio 125 supermegatruccati, scooter pesanti o leggeri, veloci o meno, età superiori o inferiori a 16, 18... ok un 125 può guidarlo un 40enne, e allora?
La legge deve seguire il principio di GENERALITA' ovvero deve valere per tutti i casi possibili. Altrimenti facciamo una legge con 18mila postille che dicono le eccezioni e poi, come sempre, ci lamentiamo che il nostro sistema è troppo complicato. Oppure facciamo una legge che vale per chi ha una moto carenata, è alto 1,80 e pesa tot kg, è biondo e ha un reddito di x euro al mese...che ca**ata sarebbe?!
Io vieterei l'entrata pure ai 250, pensate un pò.
E poi cos è tutta sta smania di andare in autostrada con un 125? Non capisco.

non credo che sia una smania... è tutto legato secondo me ad una questione di comodità di chi la utilizza (versione perbenista) o volendo essere cattivi all'inverosimile ad un'errata associazione autostrada = pista con costi inferiori

sinceramente - come espressi anche in una vecchia risposta sempre in questo topic - sono totalmente contro l'ingresso dei veicoli 125 in autostrada.

per andare da una parte...ci metti 40 minuti o 5 di autostrada... ecco perké....

non te la prendere, ma...

se sei messo così...

forse non sei un gran asso del manubrio...





V

Ora non esageriamo...io con un 250 ho fatto un viaggio di 300 km in autostrada senza problemi! Facile parlare dall'alto dei 600 cc e 100 e passa cavalli...

no, non sono un asso... vabbè... col raccordo ci metto 5 minuti mentre altre strade tra semafori, traffico ma manco tanto, ci metto 20 min...

ma cerco di evitarlo... lo prendo se è tardi tardi o magari piove a dirotto...

io per sbaglio l'altra volta sono finito in autostrada (con il 100cc) ma erano solo gli ultimi 3-4 km prima della città Fortuna non c'era quasi nessuno... ad ogni modo mi son messo proprio al limite con la corsia d'emergenza.

4 km a 100 all'ora di tachimetro e già mi stavo annoiando


comunque io non farei entrare in autostrada nessun mezzo sotto i 15 kw/21cv: una potenza "minima" per trarsi di impaccio in varie situazioni è necessaria in autostrada!

la cosa ridicola non è vietare l'autostrada ai 125 è consentirla alle vespe px 150

sono d'accordo sul fatto che potrebbe essere una c*****a però non esageriamo sul fatto che un 125 fa i 110-120..
a parte il fatto che i tir possono fare dagli 80-100 un 125 2t fa molto di più se poi è senza fermi lo supera tranquillamente..paragoniamo un tm senza fermi e un tir..? non c'è paragone il tm lo brucia in accllerazione ripresa e allungo..anche non prendendo un tm come esempio (dato che potrebbe arrivare addirittura ai 160 ben più di un tir) anche uno husqvarna se la cava egregiamente..

Ma il problema principale, ben più considerevole della velocità raggiungibile, è la mole differente dei mezzi
Se cerchi di sorpassare con la tua brava 125 un TIR, hai idea dello spostamento d'aria a cui vai incontro Roba da scaraventarti per terra se non stai all'occhio...

si sono d'accordo con tè..io volevo solo riferirmi alla potenza del motore che secondo mè è ingiusta..

Ma perchè secondo te un sh 150 è più stabile di una qualsiasi moto 125 in commercio??? solo per quei 25 cm3 in più????

Io con il mio RX 125 le autostrade le divoravo, non scendevo mai sotto i 120 e non ho mai vuto il minimo problema con i tir e le loro scie, basta solo stare attenti e passarli a gas aperto ........ certo però erano altri tempi

Pensateci bene prima di dire certe cose..................

Ma cosa c'entra
La discussione si chiama "in autostrada con i 125" parlo dei 125
Poi chiaro, ci sono pure dei 200 che sono ancora meno stabili di una RS125, ma non c'entrano nulla con questa discussione.
Il fatto che tu sia passato a bomba affianco ai TIR, ti è sempre andata bene, ma non ne farei un vanto e non è una regola, perché fisicamente quel bestione sposta una mole d'aria capacissima di scaraventarti per terra se non hai: una buona capacità aerodinamica, una certa velocità e un buon peso...questa è fisica...

Meno male......credevo di essere l'unico pollo a sentire lo spostamento laterale sorpassando i TIR.....probabilmente veicoli più leggeri si incuneano meglio nelle turbolenze....azzardo anch'io un'ipotesi....no?