1- si dice "non sono d'accordo", oppure "è una castroneria, secondo me". chi ha deciso che hai ragione?

2- mai detto che il gs non vada su strada, solo che secondo me la multistrada va di più.

... in cui su asfalto nessun GS potrà mai tenere il passo di una Multistrada, compresa la vecchia 620 ad aria.

è quello che ho scritto sopra, insieme alle castronerie...

V

a me sfugge il motivo per cui ogni discussione deve finire a testate tra "isti", e francamente la cosa a lungo andare è irritante.

io ho una yamaha di cui sono felice, mi piacciono un casino quasi tutte le Ktm, molte Ducati e alcune Bmw, mi piacerebbe poter affermare, come mia opinione, che il GS è sicuramente più idoneo al fuoristrada della nuova Multi, nell'esatta misura in cui su asfalto nessun GS potrà mai tenere il passo di una Multistrada, compresa la vecchia 620 ad aria.

se a qualcuno questa opinione dovesse suonare in qualche modo frutto di un pregiudizio "pro" o "anti" Ducati o Bmw, non è affare o problema mio.

V

Bisogna vedere com'è regolata la curva del motore per capire come va la Multistrada. Considerando la versione "economica" da 15000 euri, non ci sono le varie decantate regolazioni e su strada diventa una moto con motore sportivo, sospensioni dure assetto non votato alle buche.

comunque il GS su strada va forte...non pensare di arrivare un quarto d'ora prima in cima al passo con il Multistrada...
Poi se si osa, magari accusa di più; ma a quei livelli si rischia anche tanto...

anche questa è una castroneria!!
il gs su strada viaggia eccome!!

esistono di certo i punti di vista, ma anche i dati obiettivi
-è vero che il gs ha una caratteristica in più votata all' "off" (ovvero la ruota da 19") rispetto al multistrada
-è altrettanto vero che il gs non è una moto da off (e di conseguenza il multistrada ancora meno)

la differenza sta nel fatto che i (futuri) possessori del multistrada sapranno di non avere sotto al culo una moto per fare fuoristrada, mentre alcuni gsisti credono di avere un enduro...e solo per la ruota da 19" (ammesso che abbia i raggi) e la possibilità di montare i tasselli e alcuni video di gente parecchio brava che riesce a fare cose interessanti con 250kg di moto.
per accorgervi che le cose stanno così vi invito a provare ad imitare i video da voi postati (provocazione: ammesso che i vostri gs abbiano mai visto qualcosa di diverso dal brecciolino invernale sulle statali)...o, salvaguardando il portafoglio, guardare gli altri mille con gsisti motociclisti di tutti i giorni gambe all'aria.

tra le altre cose, la hp2 enduro, che è più votata all'off del gs, se usata per bene si smonta e si rompe nonostante i paramotore e i paraculi della whunderlich

a chi ritiene una moto da enduro solo perchè monta i tasselli o cerchi a raggi o ruota da 19" chiedo: queste sono enduro??adatte all'off?!








ripeto: qua manca l'obiettività. una moto non è o "schifomerda" o "superfiga". ognuna ha le sue caratteristiche, qualità, pregi e difetti.
quello che non capisco è perchè la gente si offenda nel sentire che la propria moto non è da enduro.

Azz mi ero quasi perso il migliore dei post...

non mi pare tu l'abbai detto assieme alle castronerie

spassoso vero?!?!

Poi il bello è che la categoria delle "Maxi Enduro" (molte delle quali non sono neanche di striscio enduro) è così piena di diverse interpretazioni che ognuno potrà trovare quella che più gli si addice.

quello che hai quotato non è l'unico post mio in questo topic.

d'altra parte sparare frecciate è più comodo e rapido che discutere costruttivamente, quindi non mi meraviglio di nulla...

V

La MS per me non è una Maxi enduro ma una tourer sportiva, molto sportiva con dotazione di primo livello e con un buon rapporto qualità prezzo anche confrontata con BMW.
Anche io penso che non siano solo la dimensione dei cerchi e la larghezza del pneumatico a fare di una moto una enduro, perchè se così fosse la MS con 30/40 kg in meno rispetto al GS con le gomme tassellate andrebbe molto meglio (con la suddetta logica).
Poi il bello è che la categoria delle "Maxi Enduro" (molte delle quali non sono neanche di striscio enduro) è così piena di diverse interpretazioni che ognuno potrà trovare quella che più gli si addice.

Non vedo il motivo di insultare te o qualcun altro, a patto che non si parli di acquistare un Can-am .

Grazie Granz... ti ringrazio di aver fatto un po' di chiarezza. Le cose stanno come dici.

D'altra parte la nuova MS sta muovendo veramente le acque.
Basta guardare la pubblicità di moto che non c'entrano niente con lei ma cercano di farne il verso solo a parole. Ed è sconfortante vedere come certi marchi, invece di ricercare una loro personalità, si mettano a copiare la personalità di chi è più originale:

CBF 1000 HONDA: Strade diverse, un'unica moto!
VERSYS KAWASAKI: Una moto per tutte le strade: Versys il multiemozione.

Mamma mia, ci vuole del coraggio per rivolgersi a certi pubblicitari... Altro che creativi!

(Perdono. Ho spostato il discorso sulla pubblicità... per alleggerire un po' la tensione...)

Però pesa 30 kg in meno...