Pista:Adria
Durata: mezza giornata, prove libere.
Temperatura dell'aria prevista: 30°
Moto: Tuono Factory new tutta ohlins
Rapporti: 15/42
Gomme: Pirelli Supercorsa Sp col 190/55,
Pilota da 0 a 10...: 6--,
Domanda: A che pressione metto le gomme a freddo???

di solito con 2 ant e 2 post si va bene...

salve a tutti, vorrei contribuire anch'io: aggrapparsi al manubrio.
spesso non ci si accorge di farlo,1) fate caso se in accelerazione, vi scivola il sedere verso il codone, se si, mettete uno spessore in neoprene. 2) le pedane di serie non sono abbastanza arretrate, conviene metterle regolabili (più indietro e a seconda più alte).
3)se non volete abbassare la forcella davanti, cambiate il manubrio (io ce l'ho della barracuda, è più dritto).
Q

Ciao Torotuono, cosa intendi per più dritto? e quali migliorie hai ottenuto?
Ho aperto un topic riguardo al manubrio, ma non ho avuto risposte rincuoranti.

il manubrio originale ha un tipo di piegatura, il barracuda è meno piegato (anzi,quasi dritto)
di conseguenza ti ritrovi le mani più avanti e più in basso,spostando di conseguenza il peso del pilota in avanti.
Questo per contrastare l'alleggerimento dell'anteriore in accelerazione (insieme alle pedane arretrate,ad uno spessore dietro al sedere) si riesce ad ottenere un discreto risultato.
Poi se non basta si passa al settaggio delle sospensioni
é mia personale convinzione che: le naked (e specialmente la Tuono) vanno guidate con convinzione, con i km (poi) si apprende lo stile di guida da utilizzare.
Dopo per le supersport ... sono ortaggi per diabetici

E' praticamente quello che ho fatto io sulla Z750, ma per la tuono nessuno mi consigliato di fare altrettanto.

prova prova... che merita !

Tranquillo, sto già preventivando

Anche io mi trovo meglio sul veloce, io sui tratti-misti veloci volo poi appena becco un tratto stretto e lento mi sento impiccato e mi passano tutti ne ho da imparare lo so

difatti anche io sto preventivando per questo inverno di regalarmi un bel kit di pedane flyhammer ,cosi potrò frenare col freno posteriore ,e il manubrio della rizoma a sezione conica 22-29 piu manopole e contrappessi giusto per l'estetica

hai lo stesso mio problema!!!!!
che con le carenate jap vedi r1 del 2000 non avevo....difatti mi vien da pensare che sia dipeso dalla mia posizione sbagliata in sella....non saprei....

io invece mi trovo molto bene anche sullo stretto e lento...

anche io!

beati voi

sullo stretto si vola come sul veloce!!!!! è solo da prenderci mano e macinare km..
è imbarazzante il confronto con altre naked sul misto!!
prendono tutti paura...

Ho pensato anche io alla stessa spesa. Non vedo l'ora di provarla con il manubrio nuovo

su lo stretto (tipo le esse di Magione) i 600 ss jap, a me non mi prendono un metro
Secondo me, una volta caricato leggermente l'avantreno, si tratta solo di acquisire il giusto stile di guida
La Tuono dove la porti va bene: a Valencia c'ho fatto vergognà tanta gente
trentesimo su 130

quoto..basta caricare di più l'anteriore e vedrai che numeri!!

consiglio...
sfila le forke di 1 o al max 2 tacche e poi mi dirai
io l'ho fatto -1 tacca dall'originale ..con 1 chiave esagonale e un cacciavitone in 15 min. fa tutto !!!!

Prova a guardare queste regolazioni...
Link a pagina di Apriliaforum.com