Ciao a tutti mi sono appena iscritto e vi voglio sottoporre gia ad un quesito (anche se so come mi risponderete): la scorsa settimana mi sono comprato una pitbike, una fra le piu scrause sia chiaro l' ho pagata 500 euro, come tutte le moto nuove bisogna fargli fare il rodaggio giusto?? si, cosa che io non ho fatto, infatti la moto mi è duarata 2 giorni dopodiche è morta, non si accende piu. Lo so non ho fatto il rodaggio, però, con una moto che fa le fiamme e corre come una bestia... è stato piu forte di me... e ora ne pago le conseguenze. Qualcuno sarebbe in grado di dirmi perche non parte ??? Sul motore c' è scritto LONCIN 125 4 marce 4 tempi, la pitbike è cinese

magari il pistone e il cilindro anno preso una forma troppo ovale o lalbero e andato a pu**ane

perchè su motori costruiti alla pene di segugio è importante fare il rodaggio... un conto è saltarlo su una moto decente di adesso che sono fatte con accoppiamenti quasi perfetti che non richiedono molto tempo prima di assestarsi, un'altro conto invece è farlo su una moto che è fatta con l'accetta...
Non mi intendo di pitbike, ma come hai detto tu hai preso una moto economica quindi la mia teoria fila
secondo me hai grippato, controlla se c'è compressione!

se ti è andata bene invece hai solo trovato una candela difettosa

Non si ovalizzano dopo 2giorni di utilizzo

più che giorni e il tempo in cui la tirata magari e partito a motore freddo subito a manetta prima eccensione e li si che rischi

diciamo dopo 10 minuti che l' avevo accesa gia impennavo di seconda, per quanto riguarda la compressione sembra che ce ne sia di meno ma nn ne sono sicuro .... sono anche partiti parecchi bernout ... lo so sono un pirla nn lo dovevo fare

Per me hai grippato.. dato che, tra le virgole, leggo un "faceva le fiamme"... pensare che era magra di carburazione no ah?

beh l'importante è che adesso hai capito (non che sei un pirla ma che i motori cinesi vanno rodati ).
se c'è meno compressione potresti anche aver semplicemente scaldato, le fasce non fanno più tenuta e la moto non si accende...

In ogni caso i danni non sono elevatissimi se hai un po' i manualità per smontarti da solo il motore

be dai in poche parole devi cambiare il cilindro e il pistone le fasce e le guarnizioni forse no e nemmeno la testa ma visto che e cinese mi sa che il kit comprende tutto così ti spendi un po di soldi...spero che lo farai il rodaggio al prossimo motore

cambia candela,guarda se arriva benzina al carburatore, se queste due cose sono apposto non ti resta che smontare il gt...

diciamo che per smontarlo nn ci sono problemi, il vero problema è rimontarlo comunque lo porto prima da un meccanico e poi decido cosa farne se comprarmene uno nuovo o se conviene aggiustarlo ... vi devo dire anche un altra cosa aveva il carter sinistro crepato me ne sono accorto dal fiume di olio che ne usciva... evidentemente me ne sono accorto troppo tardi

allora è quello il problema non il rodaggio,senza olio motore hai spaccato tutto,il motore è completamente da buttare...anche un ragazzo che conosco sul cre 50cc,ha aperto il blocco per cambiare i cuscinetti,ha dimenticato di mettere l'olio motore,parte...20m...spaccato su tutto,gt da buttare...

Scusa in 2 giorni non ti sei mai accorto di avere un carter crepato?????
Uscendo olio, non c'era un ca**o a lubrificare il pistone, ovvio che hai grippato
Ma quando si è spaccato il carter?

Ps. non so quanto costino i pezzi di ricambio... ma con un carter crepato, il motore grippato e solo il signore sa quali altri danni agli "organi interni" della poveretta... mi sa che ti conviene sopprimerla e prenderne una nuova

si ma su un 50 spacchi il cambio (i 2t hanno la lubrificazione del gt a perdere), su un 4t fai un casino bestiale dato che l'olio lubrifica anche il pistone

si con quello che lai pagata metterla apposto e capace che spendi uguale se non di più cambia moto

vabbeh,sto qua col 50 2t anche se non ha grippato,ha spaccato tutto il resto percio ha dovuto cambiare lo stesso il blocco...comunque penso che sia colpa dell'olio motore,quindi non c'è nulla da fare,va cambiato il blocco motore,siccome ha 2 giorni magari è in garanzia,contatta al piu presto il venditore che alcuni danno pochi giorni di garanzia...

si infatti il due gennaio la riporto dal rivenditore e sento cosa mi dice, male che va cambio il motore. Comunque l' olio che perde me ne sono accorto la sera quando l' ho spenta. Il giorno dopo c'ho rimesso un po di olio (la mattina) e fino all' ora di pranzo è sempre stata accesa e poi nn si è piu riaccesa. Con l' aumentare della temperatura l' olio ha aumentato la fluidita aumentando la perdita... fino a rimanere senza olio...ovviamente mi rode nn poco ma non posso dar la colpa a nessuno se non a me stesso

ma il rodaggio non credo influisca su queste moto anch'io ho una pit pero italiana l'itlajet 125 4t e non ho fatto nessun rodaggio alla terza uscita spno andato in pista da motocross pero non è successo ntn anzi è ancora perfetta e non ha datao mai nessu problema la miglior cosa è smontare il cilindro e controllare bene pero credo che bisogna cambiare pistone cilindro per l'elevato costo ti converrebbe ricomprarla nuovo credo poi vedi tu

problema risolto era la centraline che non funzionava e non dava la scintilla ora va piu che bene