aveva la moto sul cavalletto alzamoto

Allora ha le sospensioni molto molli perchè le ruote tocano terra, mi sembra ance dimensionato male il video

non mi sono arrabbiato ma vorrei che si parlasse di cose utili in questi topic non di un sacco di cazzate,la moto di sella è alta come l originale è solo il codino piu alto (se osservate la sella è in pendenza e non dritta)per il semplice fatto che il finale della marmitta uscira sotto la coda per cui ecco il motivo,se volessi abbassarla ho una vite di regolaggio sopra l ammortizzatore.secondo motivo che questa moto ha il cannotto di sterzo piuttosto aperto quindi ho tenuto le forcelle piu sfilate possibile(per avere inserimento)e con la possibilita di alzare ancora un po il dietro cosi da compensare lo scompenso della forcella troppo aperta).
ricordiamo che è una moto di 25 anni..
riguardo al fatto che mura è piu che normale ho tenuto sia la miscela che la carburazione grassa visto che era ferma da anni non ho voluto richiare il grippaggio.io l ho fatta girare solo un attimino e provata solo per pochi km,ci sono ancora diverse cose da fare,quando ci sara la nuova marmitta allora procedero con la carburazione ideale(e vi assicuro che cambia completamente),farlo ora sarebbe inutile.mi sembra una cosa logica.
Ora non so se si tocchera il ginocchio per terra,visto che non l ho mai provata...vedremo..

Se non ti va bene..nessuno ti trattiene con la forza!.. sei contento nel tinga? bene, mi fa piacere e rimani... è un sito di piscioni? nessuno ti obbliga a rimanere!

Calcolando poi che non mi pare ci fosse scritto nulla di così offensivo... anzi!! Solo qualche critica... ma mettendo in mostra il proprio lavoro online bisogna accettare sia critiche che giudizi positivi!...

Boh.. non ho molto ben compreso il motivo del tuo post ma pace...

Detto questo.. stiam tutti più calmi....

Keko

complimenti una vero old school proprio come piace a me.FANTASTICA

salve a tutti oggi ho pesato il k con 4l di benza fa 52kg anteriore e 48 posteriore cioè 100kg che vuol dire 110 con il pieno ,che a mè non sembra male ci ho fatto anche un giro di test e tutto è andato bene la moto è allineata ed equilibrata,è bella da guidare,molto divertente...il motore spinge forte ma è gestibile in quanto è abbastanza dolce(anche per il fatto di avere messo il carburatore del yz"come mi avete consigliato).
La moto si è accesa subito e basta conoscerla non è nemmeno difficile..

non puoi usare quel metodo per pesarla, dovresti almeno mettere l'altra ruota allo stesso livello dell'altra sulla bilancia..

Scusa,perchè no? Il peso di scarica su tutte e due le bilance...

ha usato due bilance contemporaneamente? allora ok, pensavo che avesse usato una sola bilancia, prima su una ruta poi su un altra

bhè no ho usato 2 bilance,ma essendo curioso ho provato anche con solo una ma spessorando l altra ruota con la stessa altezza della bilancia e il risultato è il medesimo..
110 kg è un po il suo peso ho tolto tutto quello che non serviva,meno di cosi non credo si poteva,e credo che anche un 450 4t pesa piu o meno lo stesso no?..saluti

si. ktm dichiara per il mod 2010 114kg.

molto spesso il peso dichiarato delle case è a secco(cioè senza liquidi)quindi bisogna sempre calcolare un 10kg di benza un paio di litri di olio e un paio di l di acqua..quindi piu o meno un 13/15kg in piu..avete mai verificato il peso effettivo?

l ho portata a fare la marmitta lunedi prox vado a prenderla ...sono curioso di vedere come va..

facci sapere!

si certo appena la prendo posto subito qualche foto..ma sara una marmitta un po fuori dal comune..avro anche il grafico del banco..poi manca solo la prova in pista...

da chi la fai fare?

Immagino! Già il 500 2t ha un'espansione della madonna, chissa questo 540

l espansione dal 500 al 540 nn cambia 'na massa

Il 500 è honda ed è studiato per l'enduro/cross/motard...il suo da quanto ho capito è di origine kartistica...

la marmitta era originale del 250 per cui probabilmente visto che è fatta su misura sara di volume maggiore,la sta facendo claudio della Katrace..

quanto te la fa pagare?

non so ancora,io gli ho detto solo di fare del suo meglio,mi sembra una persona molto onesta ..oltre che competente e professionale...sono sicuro che fara un ottimo lavoro ad un prezzo molto meno elevato di jollymoto...

ottimo lavoro!

Alla fine scusami mi sono perso fra i post.... ma il carburatore che hai su adesso da quant'è??

Complimenti per la tua belva

buono allora aspettiamo le foto del lavoro finito

salve a tutti,si appena l avro metto qualche foto...il carb. originale è un bing 54 (diametro venturi 38)ma io ho messo un kehin sempre del 38 che è un carburatore piu moderno è quello della yamaha yz 250...ciao...

cè gente che gira ad ottobiano o castelletto di branduzzo con il motard...??
sapreste dirmi se sono belle queste piste....grazie..

Secondo me ti ci vorrebbe un carburatore piu grandicello....su quel motorone....è un peccato non sfruttarlo a pieno!
non sono molte le scelte...ma ad esempio un dellorto VHSG da 42mm

Link a pagina di Herdan.com

nella foto è quello da 39 ma è disponibile fino a 42
Link a pagina di Dellorto.it
clicca su VHSG...è l'ultimo della lista

non vedo l utilita di un carburatore piu grosso per il fatto che comunque il collettore è da 38..per cui dovrei modificare anche quelloed altra cosa normalmente un carb piu grosso serve per aumentare la coppia cosa che questo motore di sicuro non ha bisogno...per guidarla piu facilmente bisogna addolcirla...cosa possibile con la marmitta(sifatti si è lavorato in quella direzione)...premetto che un 500 2t ha piu coppia di un 600 4t ...con un peso di 100kg (e non 130kg di un 4t)..cmg grazie per il consiglio..

oggi ho sentito claudio ha messo la moto sul banco sono usciti circa 52cv alla ruota(con marmitta del 250) vuol dire circa una decina in piu di un 250..esattamente a quello che si dice...io penso che con una buona carburazione(prima era abbastanza scarburata)e con la marmitta...fatta bene potrebbe arrivare a ..diciamo bha...58...non credo di piu che al pignone sarebbero circa (al pignone si calcola una perdita del 10% )quindi 63cv al pignone...con 105 kg ...puo essere interessante no?si parlano di dati reali...non di dati della casa o altro..voi che ne dite?

io credo che una decina di cavalli alla ruota in piu si possano cavar fuori....fra alimentazione e scarico secondo me ora è parecchio soffocata vediamo dopo lo scarico nuovo come si comporta!