Ciao a tutti sono sono nuovo e visto che questa è la sezione delle RSV ora inserisco la foto e un link della mia........



QUESTO è IL LINK Link a pagina di Test.serbatoicemin.it

Oddio.



Cos'è? Una Caponord col motore della Rsv?

chi tace acconsente.......gli indizzi ci sono......poi naviga con la fantasia........

Ussignùr.

A t'sì màt.

eeee Abbastanza........ l'anno scorso l'abbiamo fatto con la Futura......molto più semplice........Adesso Con la RSV-R del 2002 Molto più difficile parti dal telaio nudo e la batteria e via.................

oddio,sei un folle!
è davverobella,ma...elenco delle modifiche?
foto della preparazione?
sarebbero molto gradite,una singola foto nuda e cruda è poco!

Cosa intendi? L'insieme delle modifiche?
Il motore come ingombri rimane sempre lo stesso e trapiantarlo non dovrebbe essere un problema , peggio con il magnesium 04 in cui cambia l'impianto elettrico in can bus...
Elenca le modifiche che siamo curiosi

Azzarola!! Allora non d'ora in avanti non mi arrabbierò se dovessi prendere papocchie da una maxi enduro!!
Vacci a pensare che quello non gli ha messo il motore di un aereo!!

Alla faccia che special...grandissimo... ...

il motore è sempre stato quello,solo rivisto negli organi interni e nelle mappature per una differente erogazione!
il trapianto quindi,se è stato fatto,è fattibilissimo!
poi non mi pare ci siano altre modifiche eccessive!
mi piaceva molto di più un'altra caponord postata da un altro utente...

Non è così semplice visto che gli ingombri sono gli stessi ma l'impianto elettrico e totalmente diverso e i vari componenti sulle due moto sono messi in posizioni diverse infatti ho detto dalla batteria in avanti ...... mrx ti ringrazio per l'apprezzamento, fino adesso ci ho fatto circa una cinquantina di chilometri giusto per testare ma vi dico che è impressionante calcola di avere un rsv con i rapporti cortissimi......mettero le foto.....

Ma la foto del tachimetro a 270???

come se gia non avesse molta coppia di suo

ciao Rich37... come tu sai se premi il pulsante B del cruscotto ti da la Velocità Max prima con il pignone da 17 zane tiravo la quinta fino a 265 circa ora con il pignone da 16 arrivo a 255 circa ma la 6° riesce a distendersi dove prima faceva una fatica mostruosa, calcola che in quarta arrivo a 230,

solo un folle da primiero poteva fare una cosa del genere...

ne ho viste di modifiche strane,ma credo che questa sia una di quelle da battere!!

comunque complimenti!!

Hahahahaha che figataaa.....vai mooooo.....l'esaurimenyo è altoo

Beeellla

Altre foto! Altre foto! Altre foto!

Ciao Pierpiero, sotto la foto all'inizio del topic c'è un link avevo messo delle foto su un file pdf ciao

so' cecato

Adesso voglio anche io una Caponord!!!

fantastica

Secondo Te la velocità che vedi al cruscotto è reale oppure potrebbe essere falsata???

Per esempio se tu hai tutto dell'rsv..........il sensore velocità leggendo sulle vite del freno in origine RSV ha 5 viti e distanziate di 7cm +/-, se hai la ruota del caponord hai 6 viti e distanziate di 8cm+/-........... quindi se non hai fatto modifiche al programma del cruscotto ....... credo che potrebbe esserci qualche differenza da quella segnata a quella reale chiaramente i segnali che arrivano al cruscotto sono diversi tra le due ruote ,ed in più le due ruote sono diverse come diametro esterno e quindi rotolamento(per esempio quella del capo nord fa 204/5 +/-..............un 180/55 sei 195/6 +/-...........dopo dipende dalla marca o gomme)

Ciao Fiore
PS:Per dirti se tu monti il cruscotto futura su un capo nord vedrai velocità molto maggiori..........perchè ci sono due ruote differenti e letture diverse.

lo fai per lavoro e sei il migliore,ma mi stupisci ognivolta di più!
tutto a ridere,ma non hai mai scritto una banalità!

grande fiore!

Raf potrebbe aver modificato il programma del cruscotto...........per questo chiedevo

Ciao Fiore
PS: Con le rsv ho fatto più di 200.000km e qualche volta la 4/5° l'ho tirata ......e 270 fa fatica a segnarli anche la tuono perchè ha meno aerodinamica dell'rsv........e credo sia più snella e più leggera della caponord........però mi interessa capire come legge la velocità

Mi dimenticavo di riferire che la capo monta 17/45............come rapporto, quindi pur considerando la leggera differenza di rotolamento...........impossibile con quel rapporto arrivare a 265km (reale)in 5 marcia "secondo me"...........ma ciò è dovuto alla errata lettura se non si è modificato la lettura al cruscotto........

Calcoliamo che le due ruote abbiano uno sviluppo di 200(per semplificare) su rsv con 5 viti fa 200 di sviluppo, sul capo ce ne vogliono 6 e quando sente la 5 vite farà meno sviluppo di 200.

Cioè se io mettessi la ruota del caponord sull'rsv........ chiaramente leggerebbe diverso,pur avendo +/- lo stesso sviluppo,perchè ha una vite in più.........quindi farei 180(ipotetico) di sviluppo.però il cruscotto legge 200 perchè sente la 5 vite(ipoteticamente per semplicità ho fatto 5 viti cioè un giro completo fa 200..........come ipotetico programma del cruscotto)

Quindi per questo chiedo come rileva la misura..........in foto vedo le 6 viti e corona grossa,provabilmente da 45 (quindi non può arrivare con il rapporto della 5 originale rsv a quella velocità neppure in banco prova se la corona fosse da 45........con un 42 chiaramente è diversa la velocità)

Ciao Fiore

PS:SE sbaglia anche 3/5km ogni 100................quindi non una cifra astronomica a 267/270 potrebbero essere 10/15 in linea teorica o leggermente di più o meno..... però sicuramente 6 viti non leggono come 5 su un giro di ruota se non si è modificato o aggiunto qualche correttore al programma del cruscotto dell'rsv.................comunque hai sotto sempre il motore dell'rsv/tuono quindi un gran bel motore........bravo anche chi l'ha adattato perchè non è per nulla facile

Ciao Fiore...forse non ti ricordi di me ma nel 2005 ho fatto il tagliando da te, a parte tutto credo che questa primavera verrò a trovarti per fare il co°......credo anche io che ci sia qualche differenza nella lettura, l'unica cosa che ho potuto rilevare che mettendo il mio tomtom rider il contachilometri e circa da 7 a 12 km /h in più l'unica cosa che so è che devo fare delle prove con un mio amico ma per causa neve non posso più provarle. Fiore so solo che spinge da paura......se le differenze restano su questi valori credo che non farò niente....ciao Fiore......

Sicuramente legge qualcosina in più per la differenza delle viti..............dopo che siano 10/12/15KM non è questo il problema, cioè se vedi i 270 è una cifra tosta 12/15km in meno..........quindi 255/258 è un'altra cosa più reale come velocità effettiva.

Ciao Fiore

Ciao Fiore, ti ringrazio per la dritta sull'indicatore della riserva fatto tutto e montato senza nessun probblema ti ringrazio tanto visto che prima uscita sono rimasto a secco... ....

Ho fatto un paio di tirate in superstrada e sono rimasto MOLTO contento peccato per il mio amico che a Trento Fra due semafori gli hanno tagliato la strada e la su HAGA si è fatta la bua....Comunque Fiore ne sai una più del Diavolo.........