scarabdr ha scritto:
ma grazie a tutti del conforto ! ! 
comunque stasera devo aiutare mio cugino a montare il motore alla panda 
gia che c sei mettilo sulla moto ma grazie a tutti del conforto ! ! comunque stasera devo aiutare mio cugino a montare il motore alla panda gia che c sei mettilo sulla moto 
ho alzato un po' il minimo e adesso la moto è tornata come prima, perfetta come prima... 
è strano ma..meglio così !
..quello che mi chiedo adesso è: vabbè che il radiatore prende meno aria perchè sto senza carene che la canalizzerebbero su di esso, però comunque si scalda veramente subito... a voi con il replica non lo fa ? il liquido c'è... il mio dubbio poi non è quando devo andare in città, perchè il radiatore in 6a prende tanta aria, però mi preoccupa quando devo fare i giretti per la città, che mi stiro le marce basse come faccio a casa e mi si scalda subito che dite ?? ora ci monto qualche ventola dietro
però credo e spero sia solo il fatto che già mi ci sono abituato... ma ovviamente adesso mi diverto poco perchè faccio solo dei giretti così a casa... invece gia immagino in città che fichi i sorpassi sotto coppia 
stamattina sono stato attorno alla moto e ho sistemato un po' di più la leva del cambio... poi sono andato a fare qualche giro qua nella stradina... devo dire che anche se mi sono abbastanza abituato alla nuova potenza, quando tiro la prima e la seconda ancora mi stupisco infatti prima quando ho stirato la 1a ho sentito la moto che si stava quasi impennando da sola... infatti mi sa che la ruota davanti non ha toccato molto per terra.. comunque dopo un po' di stirate, l'ho lasciata ferma 5-10 minuti, quando sono andato a riaccenderla ha ridato lo stesso problema di un po' di giorni fa... però calcolate che stamattina avevo riabbassato un po' il minimo perchè appena accesa stava tipo a 2500-3000... invece prima stava tra i 1500-2000... insomma mo che ha ridato il problema ho rialzato il minimo ancora più di prima, ma la cosa strana è che comunque quando rimane a minimo fatica a rimanere accesa e infatti anche con il minimo molto avvitato rimane a bassi giri e dopo un po' si spegne... forse è perchè si scalda troppo il motore quando lo tiro qua a casa.. .... 
stamattina sono stato attorno alla moto e ho sistemato un po' di più la leva del cambio... poi sono andato a fare qualche giro qua nella stradina... devo dire che anche se mi sono abbastanza abituato alla nuova potenza, quando tiro la prima e la seconda ancora mi stupisco infatti prima quando ho stirato la 1a ho sentito la moto che si stava quasi impennando da sola... infatti mi sa che la ruota davanti non ha toccato molto per terra.. comunque dopo un po' di stirate, l'ho lasciata ferma 5-10 minuti, quando sono andato a riaccenderla ha ridato lo stesso problema di un po' di giorni fa... però calcolate che stamattina avevo riabbassato un po' il minimo perchè appena accesa stava tipo a 2500-3000... invece prima stava tra i 1500-2000... insomma mo che ha ridato il problema ho rialzato il minimo ancora più di prima, ma la cosa strana è che comunque quando rimane a minimo fatica a rimanere accesa e infatti anche con il minimo molto avvitato rimane a bassi giri e dopo un po' si spegne... forse è perchè si scalda troppo il motore quando lo tiro qua a casa.. .... 
cioè siamo alle comiche ! ! che c'entra la catena con la corrente ? lo so che non hai detto una cavolata, però ci sono cose stranissime cioè siamo alle comiche ! ! che c'entra la catena con la corrente ? lo so che non hai detto una cavolata, però ci sono cose stranissime ahahahaha scusa la candela non la catene!! AHAHAH
comunque ancora non abbiamo montato la trasmissione nuova che palle 
quasi quasi la monto da solo.. solo che non so come si fa a smontare, rimontare e calibrare la ruota posteriore Link a pagina di Img217.imageshack.us Link a pagina di Img217.imageshack.us 
mah comunque il pignone che mi hanno mandato non era compatibile alla placchetta del vecchio pignone, perchè il vecchio è del blocco della vecchia gpr replica, e invece loro mi hanno spedito quello della nuova ( che poi doveva essere quello giusto ) .
mah comunque il pignone che mi hanno mandato non era compatibile alla placchetta del vecchio pignone, perchè il vecchio è del blocco della vecchia gpr replica, e invece loro mi hanno spedito quello della nuova ( che poi doveva essere quello giusto ) .
...e ameno che non mi sbagli io vuol dire che hai un problema nel copricarter e che ti si mischi l'olio con l'acqua...al 90% mi sbaglio io...ma è giusto prendere in considerazione tutto..tu aspetta qualcuno che lo sappia di preciso per evitare di andare ad aprire il copricarter... comunque lo spurgo l'abbiamo fatto... e il livello del liquido è quello giusto.. ma per il raffreddamento non è un problema, perchè mi sa che quando ho provato a farlo toccare faceva massa sul telaio apposta si è acceso.. infatti qualche giorno fa ho provato a ritirarla e attaccare subito il filo e infatti la spia non si accendeva... ( ma mi si stavano bruciando le mani a tenerle sul GT bollente ) comunque già mi pare chissà quant'è che non la porto non la posso usare perchè devo aspettare il pignone....uffffff 
Link a pagina di Img684.imageshack.us con l'accensione non ci riesce a partire perchè è scarica e quando spingo il bottone mi scende sotto gli 8 volts... 