Kalle
il fatto che si accenda (buon segno) e che riesci ad accnderla di nuovo dopo un ora e si comporta ancora come prima accelerando spegnendosi subito dopo, mi fa pensare al passaggio della benzina reso difficile da depositi vari nei getti, e nella vaschetta, o nel serbatoio, di benzina ne arriva un poco, parte il motore poi smagrisce perchè finisce subito quella che è arrivata ma che poi non riesce a scendere correttamente.
quel segnale di accelerata improvvisa autonoma, anche secondo me dipende dalla benzina che non arriva correttamente e conseguente smagrimento improvviso, batte anche in testa? controllerei carburatore, serbatoio,rubineto della benzina.
userei miscela nuova.. con olio sintetico in bassa percentuale per bassa fumosità.
gvolto2
Grande moto il 303, conservo un buono ricordo, aveva un davanti che teneva, ti dava sicurezza dove altre marche compreso qualche modello di fantic precedente ti avrebbero lasciato a terra.... e ti aiutava tantissimo, forse la fantic che mi ha permesso di fare di più e che mi ha dato maggiori soddisfazioni, meglio del Kroo, leggermente pesante come del resto quasi tutte del periodo, e con un mono che non ti spingeva tanto, rimettendola in auge, puoi veramente divertirti anche per trasferimenti veloci e per un motoalpinismo serio o molto impegnativo.
Ho attualmente ancora un carrello trasporto moto dell'ellebi, un Kroo del 92 che ho messo in vendita da un rivenditore, ...spero andare a questa primavera che non riesca a venderla, visto che è ancora immatricolata, sto valutando di utilizzarla per qualche giretto per seguire i giovani di adesso che fanno trial....e fare magari qualche reportage fotografico..nei loro allenamenti....
ciao..a tutti.
