buona sera a tutti..

quest'anno all'E.I.C.M.A. era presente la nuova Ossa da trial.. mi sapreste dire se è solo un prototipo o se è già prevista la produzione in serie?

comesi può vedere dale foto sotto, questa moto presenta un rivoluzionario tipo di motore.. con carburatore e serbatoio davanti e scarico dietro, con il cilindro inclinato all'indietro..



particolare del motore:

E' prevista la produzione di serie partirà da gennaio 2010...questa casa è stata assente per molti anni dal mondo del trial e sbarcherà con questo modello nel campionato indoor trial a fianco delle fortissime Beta e Sherco !!! Una precisazione: ma quel 2 tempi è a iniezione o carburatore??

E' ad iniezione, tant'è che la moto si chiama TR 280i

Ah ecco mi era sfuggita la " i " alla fine . Eh magari trapiantassero questa tecnologia anche sulla stradali 2t (io vedo già una RS 250 a iniezione e euro 3)...ma qui stiamo sfociando nell' Off Topic

beh.. grazie dell'informazione.. non sò voi, ma a me è piaciuta un casino

bellissima...
finalmente un 2t a iniezione...l'erogazione sarà una favola

Ne facessero una versione da motoalpinismo, con sella e serbatoio decenti...

Sarebbe interessante vedere il listino prezzi

già

Bella é Bella! Maa mi lascia un pò perplesso la posizione della ventola!
e poi perché insistere con gli steli rovesciati visto che alla Beta diedero problemi
e sul Trial non ne vedo nessun beneficio!
Secondo me prima della sua uscita dai conce, faranno qualche modifica.

avendo usato sia forcelle normali che rovesciate, il beneficio io l'ho sentito, comunque la differenza c'è. personalmente piace molto e credo che la distribuzione dei pesi e l'eogazione siano una bella innovazione.

in quali delle due hai riscontrato benefici?

e che mi dici della ventola "soffocata" dal serbatoio?

io parlo di facilità di guida, e l'ho riscontrato (negli anni che praticavo il trial) sicuramente in quelle rovesciate.

la forza che serve per girare a dx e sx il manubrio a parità di:
ciclistica e di angolature e di lavoro delle forcelle, con una forcella rovesciata è minore, quindi non trovo strano che si persegua questa soluzione.

ci si rende conto meglio prendendo in mano un paio di forbici, e afferrandole dall'impugnatura le si provi a far ruotare come un manubrio. ora si provi a fare la stessa cosa afferrandole per le punte.

per la ventola "più che soffocata dal serbatoio" avranno avuto i loro motivi per metterla in quella posizione, la trovo abbastanza esposta da depositi di fango, e altro sporco che ne potrebbe in certe occasioni compromettere la funzionalità.
Omixam

il problema delle forcelle non si pone perchè ho letto che al momento dell'acquisto si pùo richiedere una moto con forcelle normali oppure la versione con quelle rovesciate.
lo si può leggere qui:
Link a pagina di Moto.it

questo è l'unico video che ho trovato in cui si sente almeno il rumore della moto:
Link a pagina di Youtube.com

A mio parere è una moto stupenda!!