Salve a tutti! Fino a pochi giorni fa ero più che sicuro di comprare la BMW S1000RR. Questa infatti mi affascina molto per quella perla di motore, per il fascino che ha in quanto moto sportiva made in Monaco, e perchè... mi piace! Ora però sono veramente indeciso per colpa della nuova made in Italy: l'Aprilia RSV4-R (non la Factory:troppi €!!! ) Sono due moto davvero diverse: la prima adotta lo schema classico, tipico delle Jap, ma con un motore davvero rivoluzionario e con una potenza da primato; la seconda ha una ciclistica da Italiana, un 4 cilindri a v (molto italiano ) e... quel fascino che solo una made in Italy ha! Galeotta fu proprio la versione R: il prezzo è quasi identico alla tedesca!! Voi che ne dite? Qualcuno le ha viste o provate? O magari comprate?? Aspetto vostre risposte.. Grazie a tutti!

Dipende dalla dimensione del tuo c.ulo !!

L' Aprilia mi sembra ultra small !!! La Bmw mi sembra piu' "spaziosa" ...poi per il resto secondo me e' tutto d'istinto

,la scelta è moooolto difficile esteticamente a me piacciono entrambe poi siccome provarle credo sia difficile l'unica è andare in concessionario e almeno sedersi e cercare dicapire su quale ci si trova meglio.come erogazione l'aprilia sara' piu' particolare visto che è un v 4,bmw avra' un'erogazione piu' "giapponese"

Le ho viste e mi sono seduto su entrambe, la rsv4 è poco più compatta ma anche la bmw è davvero più compatta di quello che sembra, salendoci sopra la rsv4 poi è più alta ed entrambe sono moooolto belle, la rsv4 a parere mio è ancora più bella, il conce bmw però aveva montato un kit carbonio a una s1000rr con scarico akrapovic appositamente per lei ed era fantastica, riguardo alla tecnicita sono entrambe moto al vertice della categoria, mi piacerebbe poi provare il dtc e l'abs montate sulla bmw che in strada magari ti fanno sentire piu sicuro ma occhio che si pagano e andrebbe a costare quasi come la l'aprilia factory... comunque bmw ha organizzato sessioni in pista sulla s1000rr quindi chi veramente interessato potrebbe raggiungere un conce e prenotarsi

Io le ho viste e sentite andare entrambe, sono ottime moto, ma "a pelle" l'RSV4 mi è piaciuta molto di più.
Peccato non poterle provare

E' una scelta abbastanza difficile: ti consiglio di andare nei 2 concessionari e provare l'ergonomia e la posizione di guida delle due moto, punta su quella che ti trasmette più fiducia come dimensioni. Ovvio che sei alto sopra gli 1,85 ti consiglio caldamente la BMW, è la sportiva con la posizione di guida più comoda ( si fa per dire perchè è lo stesso estrema ma i più alti stanno veramente comodi ) se sei tipo "dani pedrosa" ti consiglio la RSV4. Come prestazioni sono praticamente identiche fidati la scelta ricade solo sull'estetica e la posizione di guida ( e ovviamente anche sulla rete di assistenza, in questo caso Aprilia non brilla come assistenza) e tienici informati sulla tua scelta

Grazie a tutti per le risposte!! In effetti avevo dimenticato di sottolineare che sono alto 1.88...... Però sono abbastanza magro e "atletico" .. Beh, Valentino alto com'è riesce a stare tranquillamente sulla sua M1.. Ma va detto pure che lui ci corre e basta con la moto, mentre io se dovessi comprarla oltre che in pista la userei quotidianamente... Vero è che prima di tutto dovrei almeno mettermi al posto di comando per vedere come mi "calza" la moto... Comuque sono d'accordo con tutti voi sul fatto che alla fine andrò a "istinto" e comprerò quella che mi piace di più, che mi calza meglio ecc.. Se qualcuno ha qualche notizia utile in più, che si faccia avanti! Spero di potervi dire al più presto quale ho preso e darvi il mio giudizio..

oh oh oh, incominciamo i confronti tra pesi massimi

fino a due mesi fa ti avrei detto rsv4,

ora , dopo che avevo anche anticipato prima delle prove che la bmw s 1000 rr sarebbe stata una

moto incredibile, ti dico la bmw.

ma NON ESTETICAMENTE, quei fari proprio non mi vanno giù .....

Io sono di parte avendo già comprato l'RSV (anche se come ho detto nel post che ho aperto apposta, la immatricolerò a gennaio, quindi, non l'ho ancora provata anche se ce l'ho nel box ), però, alcune considerazioni credo che si possano fare.
1) esteticamente la BMW mi da un'idea di "già visto", è molto bella soprattutto nella livrea motorsport (che comunque si paga a parte), però, sembra un pochino un puzzle di pezzi presi dalle jap. Poi, trovo bruttini il "bombolotto" dello scarico con la pancia della carena incompleta (che non arriva alla ruota post), il telaio tristemente verniciato in nero e la parte superiore del serbatoio che sembra aggiunta dopo e malamente avvitata . L'RSV, insieme alla RC8, è l'unica che, oggettivamente, si distingue per originalità. Ovviamente, può piacere o meno ma la ritengo quella con più personalità e carattere.
2) il motore sarà anche potentissimo ma è più o meno una copia dei jap (a parte l'R1 per via degli scoppi irregolari), in poche parole, nulla di nuovo sotto il sole.
3) un'alesaggio così elevato garantisce si una potenza elevata ma, come noto, svuota il motore ai bassi proprio dove la configurazione a "V" in teoria ha uno dei maggiori vantaggi.
4) l'RSV è l'unica sportiva in commercio quattro cilindri con motore a "V" e la prima che utilizza un angolo di 65 gradi nonchè l'unica con il ride by wire "full" cioè sia in apertura (che ha anche BMW ed altre) che in chiusura.
5) la "R" costa un bel pò di soldini in meno: la BMW, con il controllo di trazione, la vendono scontata e senza permuta a 16.000 euro, l'RSV l'ho trovata a 14.600.
6) dalle impressioni dei tester che hanno provato la BMW a Portimao sembra che sia notevolmente meno agile e reattiva dell'RSV anche se sembra che allunghi di più (aspetteremo impazienti l'esito dei rilevamenti strumentali delle varie riviste che, probabilmente, non coincideranno ).
In conclusione saranno sicuramente due ottime moto ma l'RSV imho ha un'esclusività sia tecnica che di design che manca alla BMW.

però,come hai ammesso tu stesso,sei di parte...la tua

Beh che l'Aprilia abbia dalla sua la personalità, il carattere e la particolarità della geometria del motore tipicamente Italiani non ci piove. Che sia uno spettacolo da vedere, neanche. I prezzi esposti da Vito mi vanno bene, sia per Aprilia che per BMW.. Però volevo correggere Vito quando dice che il motore della BMW è un Jap solo più potente: niente di più errato. Sol perché adotti una geometria - i 4 cilindri in linea - tipicamente "Jap", non significa che ne sia la copia (NB: anche l' Mv Agusta adotta lo stesso schema, ma ha un carattere proprio diverso dalle jap). Inoltre le novità della BMW non riguardano soltanto il rapposto alesaggio corsa, ma anche l' utilizzo di leggeri bilanceri a dito (come quelli della F1 per intenderci) che vanno a sostituire quelli a bicchiere utilizzati su tutte le moto (anche in aprilia, se non erro.. ). Ciò significa picco di potenza a giri elevati, consumi ridotti senza sacrificare più di tanto i bassi-medi (attenzione, parliamo sempre di un 4 in linea! ).Poi quel DTC combinato all' ABS racing mi affascinano dannatamente! così come mi affascina quel v4 che batte sotto la veneta! Insomma entrambe, anche se diverse, sono espressione massima di tecnologia motociclistica, per questo il mio dubbio e la nascita di questo forum!! Per quanto riguarda l' estetica poi, è tutto molto soggettivo: non ho ancora visto nessuna delle due moto dal vivo, e anche se ammetto che l' Aprilia è più ricercata nello stile, non mi dispiace neppure la BMW... Insomma, le moto si comprano col cuore si, ma anche con gli Euri , perché col cuore le avrei comprate tutte e due senza pensarci su!!

bè,la bmw con gli optional sta sui 17500 circa..

A me piace più l'RSV4...sono un po di parte anchio perchè mi piacciono tutte le aprilia xD
ma anche perchè credo che la casa di noale abbia il mix giusto per una moto sportiva: compatta, potente e bella...
Poi i risultati della SBK sono li!
Anche se la BMW non è assolutamente da buttare via

Io personalmente scegliere l'Aprilia.
La Bmw effettivamente vista dal vero non è così male come mi sembrava dalle foto, però quei due fanali... esteticamente non mi convincono più di tanto...
Per quanto riguarda Aprilia invece, ha un linea che mi piace tantissimo, bella filante... poi il motore V4 mi aggrada assai...

io le ho viste entrambe e posso dire che l'aprilia rispettoalla BMW è rifinita molto meglio...gli accostamenti in Aprilia sono da riferimento o comunque non c'è nulla che ti fa vedere anomalie.In Bmw invece basta guardare come è applicato l'airbox sul serbatoio,sembra non centrare nulla con il serbatoio...Tutta la carenatura laterale, in alto vicino al telaio, si accosta ad un plasticone che fa pietà!!infatti nella versione più bella con tanto carbonio optional, han creato un pezzo di carbonio al posto di quello che chiamo io "plasticone"!E poi.... la lavorazione delle pedane veramente brutte: se ricordo bene sul paratacco si vedono ancora i segni della lavorazione a fresa e tutti i fori fatti al laser lasciano le bave che quasi tagliano!Un pò scarsa

Sarà la prima Bmw che ho visto all'Eicma, ma se sono tutte così ragazzi miei!?!?

E poi il forcellone dell'aprilia??Sembra preso direttamente dalle moto da corsa:è un'opera d'arte!!

Ho letto che di motore la BMW è una vera bomba!!Su questo inizio a credere credo che sia davvero superiore in allugo all'aprilia(naturalmente sono tutte lì),ma se nel complesso è meno agile,non saprei quale sia meglio...l'aprilia dovrebbe spingere bene ai bassi per via del motore a V,ma anche Bmw se la dovrebbe cavare bene con le due valvole allo scarico e soluzioni leggevo da F1.....ho anch'io un bel dubbio sulle due...

una cosa di cui ne sono certo è che sarà una bella sfida.Chissà se vedremo un confronto diretto?


un'ultima cosa:leggevo che la R1 '09 scappa via di poco in allungo,ma la RSV4 Factory e li attaccata,per poi sfruttare la staccata e l'inserimento fulmineo in curva...


Per concludere: RAGAZZI SIAMO DAVANTI A DEI MEZZI DAVVERO PPAAUURROOSSIIII!!!!!

L'RSV4 mi ispira tantissimo per compattezza ed erogazione del motore, caratteristiche che preferisco in assoluto. E' molto valida come contenuti tecnici e componentistica di qualità, con quella linea filante ma elaborata al tempo stesso...veramente spettacolare!
La BMW mi ha colpito nei contenuti tecnologici, componentistica motore come si diceva poc'anzi, del cambio rapido, controlli elettronici,.. davvero molto valida. Esteticamente c'è il gruppo ottico asimmetrico che non si digerisce benissimo ma nel complesso non è male.
Quale migliore? chissa, dipende,.. io preferisco Aprilia ma come si diceva sono entrambe delle ottime moto.

Mark13 sono d'accordo con te.
Ma BMW ,con questo design, si è creata un'immagine simbolo che contraddistingue la casa bavarese dalle japponesi.... ma a me non piacciono proprio i de fari così diversi....

poi un'appunto:se si guarda il profilo dal faro non tondo sembra il profilo della R6,così come il profilo del codino

io senza tanti dubbi prenderei la rsv4...se dai un'occhio in giro trovi anche la factory con poco più...

come con poco più?!?....fammi sapere perchè a me fa molto gola!!


Ma nessuno ha dei rilevamenti di entrambe le moto??

su superbike di qyesto mese c'è la prova di entrambe..non ho letto ancora gli articoli...

mi sono solo caduti gli occhi in una frase dove dicono..

"sulla s1000 non hai quella senzazione di guidare una 600 che ti da l'Aprilia rsv4"

nel giornale non ci sono rilevamenti...

su moto.it la trovi anche sui 18.000 contratti un pò e magari altri 500 euro li tiri giu

si,l'ho preso Superbike di sto mese,ma niente prove serie...solo sensazioni di guida...

loro sono convinti che la bmw supererà i 170 cv alla ruota....cavoli sono tantissimi!!!

rsv4-R invece ne sono rimasto colpito per quanto riguarda il fatto che loro non riuscivano a cogliere le differenze di guida e sospensioni dalla versione più costosa!?!?Mah...

ma nuova??Ma c'è da fidarsi?!?!Non ho mai preso niente con moto.it

nuova nuova..

alla fine moto.it mette solo gli annunci dei concessionari,magari ne trovi uno della tua zona e vai a prenderla tu..
sia io che un mio amico abbiamo trovato l'offertona su quel sito...

Link a pagina di Moto.it
dai un occhio..

per rimanere OT..

..la bmw mi ha impressionato in maniera molto positiva sulla carta ma credo non abbia il fascino dell'apilia...

Come ho detto prima, il fattore "estetica" è puramente soggettivo e a me la BMW asimmetrica piace molto, fermo rimanendo che non l'ho mai vista dal vivo... Poi un' altra cosa che non capisco è lo "snobbismo" per le supersportive jap, quelle moto che hanno fatto e continuano a fare storia nel settore delle supersportive. Insomma dire che la BMW è scarsa perché è la copia di una Jap per me è una bestemmia madornale! E poi ribadisco che - a parte lo schema della ciclistica tipicamente jap - non ha niente a che vedere con una 4cil jap, se non il fatto che quei 4 cilindri sono messi in linea.Stop. Tutto da vedere, almeno vorrei sedermi su per vedere se entro nell' Aprilia (dato che sono alto 1.88 )...

Vito, anche se ancora non la puoi guidare dato che non è ancora omologata, almeno ci sarai salito su: com'è?? è abbastanza abitabile anche per uno alto 1.88 (anche se snello ) o no

Io sono alto 1,80 per 88 kg e ci sto più comodo che sulla ZX10R 2008 che caricava tantissimo i polsi (anche perchè l'avevo alzata dietro ed abbassata davanti ).
L'RSV ha i manubri molto più vicini, le pedane un pochino più alte ed una sella veramente durissima.
Forse l'unico problema che potresti avere riguarda l'angolo delle gambe.
Comunque, indipendentemente dalla distribuzione (BMW) o dalle valvole radiali (MV), un quattro in linea offre più o meno le stesse sensazioni a livello di erogazione e sound (come ho detto, a parte l'R1).
L'RSV è l'unico V4 dai tempi della RC30/RC45, pertanto, a livello di esclusività, ritengo non si possa paragonare a nessun altro.
Dai, ti faccio vedere una foto

Poi, sul fatto che la BMW sia una bella moto ed andrà benissimo non ho il minimo dubbio ma, semplicemente, non mi emoziona.

oggi ho visto l'rsv4r nera.......
fantastica,mai visto una moto così..è unica!

è vero!!...molto bella...

ma mi lascia un pò dubbioso,sai cosa??Il fatto che nella presentazione della R,questa moto abbia spaccato una biella su quasi tutte le moto presenti in prova stampa...mi lascia molto dubbioso sull'affidabilità della moto Aprilia...

comnque mi lascia pensarei anche sui controlli di qualità in ingresso che in azienda devono fare prima di mandare in costruire una moto...

Si sono rotte 5 moto su 30 di quelle preserie destinate alla stampa, moto che non sono sottoposte a controlli di qualità.
Sembra plausibile che si sia trattato di una partita difettosa e che sulle moto andate in produzione non siano state montate le bielle di quella partita.
Comunque con l'RSV del 2001, in 42.000 km in due anni di cui molti in pista, non si è rotta neanche una vite.