Puo un motard racing percorrere 30-40 km al giorno a regimi alti (100-130km/h) ?

Grazie

MasterEh

lo fondi

dipende che cilindrata...se intendi 125 è meglio di no, robe come 510 se non accorci i rapporti una media di 100 la puoi tenere secondo me, comunque non sono fatte per quello

anche il 510 lo fondi secondo me

esatto..ma devi andare in autostrada? xD

comunque sui motard mai mettere i rapporti per l'allungo
1) perdi la sua finalità
2) la linea non te lo permette
3) vuoi mettere la ripresa con l'allungo? xD

husqvarna 510r
Naturalmente non sarebbe l'unico tipo di utilizzo della moto..

MasterEh

A devo specificare , sarebbero 15 all'andata e 15 al ritorno

Grazie

MasterEh

si ma specifica la cilindrata...e la moto, cmq allora vanno bene secondo me 15 km (sempre si tratti di un 4t >400cc

L'ho scrito nel post sopra , Husky 510r

MasterEh

Il 510 husky non l'ho mai provato,io 15 km a 130 km/h al mio crf 450 non li farei fare...magari non si rompe ,ma di sicuro non gradisce e non è nata per quello!

Allora, allungare la rapportatura finale non servirebbe a niente, o almeno non ne vale la pena per soli 15 km di autostrada

Il problema dei motard racing sta nel fatto che mal sopportano le lunghe percorrenze a velocità costante causa surriscaldamento, dato che tali monocilindrici a velocità sostenute non scendono sotto gli 8000 giri. Non lo dico io, ma i venditori.

Questo comunque non esclude la possibilità di percorrere 15 km a tali regimi il punto precedente era riferito a distanze ben maggiori , qualche scalata con conseguente variazione di regime e/o tratti a velocità moderata eliminerebbero il problema.

nessun problema, fosse stato un 125 bastava che la usassi senza farla entrare in coppia, stando sempre sul limite, in sesta ovviamente, con un 510 vai tranquillo, poi lo senti il motore, se frulla molto rallenti un pò!!!

massì 30km non son tanti, alla fine tutte le volte che sono andato a fare un giretto prima di arrivare sui monti o tornando a casa mi son sempre fatto almeno una 70ina di km tutti a manetta, però non è il massimo...
Cioè penso che sia abbastanza sfiancante, inoltre dovresti farle più manutenzione del dovuto visto che è abbastanza stressante...

E comunque per stare sottocoppia alla fine dovresti fare gli 80-90 in sesta, perchè poi dopo la moto entra subito in coppia...
Anzi per la precisione per stare sottocoppia facevo i 72-76km/h, sempre in sesta ovviamente...
Ma li facevo a tratti, non è che puoi sempre andare alla stessa velocità...

Più che altro... pensi di sopportare il costo per la manutenzione e la benzina?
3 euro al giorno ti vanno via solo per quei 30km...

si ma se vai più di 80 km\h le vibrazioni ri distruggono il didietro ...
al masismo monti muna corona con 2 denti in meno
la mia ho chiamato la tm e mi hanno dettto che la 40 è per piste con rettuilineo medio la 38 con rettilineo bello lungo ... e che l'accelerazione varia di pochissimo e però riesco a tirare le marce di più ... perchè sono un pelo più lunghe

si alla fine col 250 hai tanta potenza e coppia quindi anche se hai le marce lunghe non è 1 problema

però alla velocità massima perdi 20 litri di lacrime per l'aria

???
Perchè con un 501cc pensi di avere meno coppia e potenza di un 250?
eh, sono di gran lunga maggiori entrambe...

Comunque sì concordo ti sfondano il sederino tutte quelle vibrazioni, dovresti trovarti un cuscino da metterti nei pantaloni se no dopo una settimana di utilizzo della moto zoppichi a vita XD

Ma scherzi a parte a me è venuta qualche irritazioncina per le vibrazioni

Posso suggerire i pantaloncini da ciclista? Quelli aderenti con l'imbottitura tra le chiappe?

Ci sono anche delle protezioni da snowboard non rigide per il sedere che potrebbero fare da cuscino, ma quelle non le ho mai provate.

Ahahah!
Grazie Mille del suggerimento
Ma infatti quando giravo in pista con la tuta di unmio aico non avevo problemi, ecco perchè

Eh ma la tuta e la pista sono un'altra storia. E' stare seduti fermi in rettilinei per ore che ti devasta.
Comunque il pantaloncino da ciclista fa molto, se lo trovi compralo. Io ormai quando vado per una uscita e mi dimentico di metterlo su piango lacrime amare...

anchio li metto sempre e sono comodissimi però dopo 70 km li senti sempre un pochino di dolore al sedere ... perchp la sella della mia ha un imbottitura davvero misera

e vabbè, ora, miracoli non ne fa... però un po' meglio è. E siamo tremendamente OT. Che bello non essere più moderatore

no quello che intendo io è 1 altra cosa..visto che l'erogazione è brusca,avere le marce lunghe aiuta a gestire meglio la moto,no?

si
dovresti avere un motore con la stessa ripresa ma che allunga di più anche nelle prime marcie ..
perchè con questa corona non posso aprire nemmeno in seconda se no impenna
togleindo duue denti alla corona dovrei riuscire ad avere maggior allungo anche inseconda e rendere la moto più sfruttabile ...

Dico solo una cosa , ieri mi sono fatto 150 km a 0 gradi per andare a vederla.. bhe..

MasterEh

Ma di che anno è?

2008 , praticamente nuova , deve ancora finire il rodaggio , e qualcosa di spettacolare

MasterEh

Ragazzi riprendo questo topic perchè la mia è una domanda simile... Un motard over 500 riesce a fare 20 chilometri continui senza problemi?

ragazzi alla fine non esageriamo con queste moto. sono di cilindrata grosse, 4 tempi, per quanto possano essere racing se tieni il motore a regimi umani ti fanno anche 200km di fila.
io con il mio 610 con scarico aperto e rapportatura originale ci ho fatto tranquillamente 30 chilometri a 130 di fila e non ha battuto ciglio, ed era estate.
ci ho fatto uscite di 140 km e li tiene.
non esageriamo, mica guidiamo scatole di cristallo

Io ci ho fatto 600 km a 130 e quando esco per colli sono a una media di 200-300 km

.
Ma i nostri sono motori di concezione opposta e il mio a quelle velocità gira a 5300 giri, lili per entrare in coppia piena

Scusatemi mi sono espresso male io ... con motard over 500 intendevo ktm 530, beta 525... quelli racing...