Ciao ragazzi...

Ho ribaltato il forum ma sull'argomento è praticamente impossibile trovare risposte certe e precise (quindi please mod non chiudete...)
Allora ho appena montato i termignazzi a 45° sul mio S2R 800, i quesiti sono:

1. se monti il compensatore-nokat della marving devo rifare il CO? Basta?
2. é necessario cambiare il filtro aria?
3. è necessario per forza comprare una centralina aftwrmarket?
4.........in sostanza, CHE DEVO FARE?

ps. premetto che non esiste il kit termignoni per s2r 800, e comunque non lo comprerei perchè ho gia montato i terminali.

Grazie in anticipo!!!

Saluti desmo....

Nessuno sà aiutarmi?

topic ne trovi fidati!
comunque: se monti il nokat marving devi :1 se il tuo mostro è euro 2 basta il co
2 se il mostro è euro 3 (2007) ci metti una centrale dp

il filtro aria lo cambi se scatalizzi, se no lascia pure l'originale.
la centrale ti ho risposto sopra, se il mostro è e2 e scatalizzi basta il co

in sostanza fai cosi

Quindi essendo la mia moto del 2006 (senza sonda lambda) mi basterebbe mettere il compensatore con un buon filtro e far fare un buon CO, e con tutto ciò senza toccare la centralina l'aumento di potenza e differenza nell'erogazione è notevole?

l hai detto. amen fratello
io personalmente se riesco passo al 1000 ds

Io l'ho comprato 2 mesi fa, ne parliamo fra 2 stagioni di cambiarla.

Ma scusa una cosa, io capisco le qualità di questo motore (1000ds) ma tu possessore di s2r rinunceresti a monobraccio marchesini ecc ecc? cioè non preferiresti un S2R 1000???

io vendo **************************
sei vecchio del forum,dovresti saperlo che non si può!
raf275!

bhe ma direi che il 1000 ds è montato sll s2r1000 !

se potessi lo farei anche io

grazie...onestamente era la prima volta...grazie x la pronta ripresa!!!!scusate l ot

tuttunaparola se abitavi vicino a me ti contattavo
il mio sogno sarebbe tenere il mostro per la strada e qualche pistatina e farmi un r6 del 2000 solo pista...

lo sai che propio dell r6 2000 mi è stata fatta un offerta,2500€ con sospensioni complete wp...ma onestamente a me nn piace propio,nn sarei felice di guidarla ma è certo ke per cadere e imparare sarebbe l'ideale e poi va di bestia nonostante l'età...caspita

Ehm.... io volevo delle opinioni su cosa fare nel caso scatalizzi un s2r!!!!

ma mi sembra che ghiz sia stato dettagliato nella risposta,guarda piu su nel post

si ho visto e lo ringrazio, pensavo però che ci fosse pur qualcuno nel forum che ha fatto la stessa modifica! così da avere qualche riscontro...

Ciao, io ho un S2R1000 euro 3... Ho messo un dekat della Marvig (con i terminali originalli che mi piacciono troppo) e la centralina mappata da mio fratello...Ha sempre la sonda lambda collegata, ma non strappa, non è più scorbutica ed è più lineare nell'erogazione..Ha solo un difetto....
Va a bomba!!!!!

Ps: lo so che dovrei rifare il CO, mettere un bel filtro aperto e poi magari anche un paio di ali per il decollo ma per ora aspetto...

Cerco di essere più serio...
1- Se monti il nokat DEVI rifare il CO. NON BASTA,dovresti far fare la centralina, però ci puoi girare lo stesso nel frattempo (io l'ho fatto quando ho montato il mio in attesa di mappare, è più vuota ai bassi e strappa comunque, se non ricordo male).
2- Non è necessario cambiare il filtro, ma se fai rimappare la centralina adeguando la portata di benzina, servirà più aria al motore per funzionare meglio, perciò in conclusione SI, E' MEGLIO CHE LO CAMBI.
3- ASSOLUTAMENTE NO! Diffida da chi ti dice che devi prenderne una DP...Io ho fatto mappare la mia da mio fratello, per sicurezza (visto che sono uno molto preciso) ne ho fatta reperire una simile (non la stessa e nemmeno uguale) dove è stata riversata la mia mappa originale (discorso un pò lungo da fare, ma se va bene tengo la mia originale con la mappa originale e l'altra con la mappa modificata).
4- In sostanza, FAI QUELLO CHE TI SENTI, ma avendo sempre il massimo rispetto per la tua moto.

Spero di essere stato chiaro.

ciao Beppe, si anche te sei stato chiaro e t ringrazio, in sostanza ho capito che con 140 di nokat marving non me la cava, occorre anche spendere dindini per la centralina....

bene ora bisogna capire che centralina è meglio abbinare, qualcuno ha consigli??


Grazie intanto!!! lampssssss

ciao desmnico, ascolta, io ho la tua stessa moto del 2006...dunque, in forma fai da te, ho sostituito i terminali originali con i termi a 45°. Fino a qui, tutto ok, puoi girare quanto ti pare. Ma da momento in cui hai intenzione di rimuovere il decatalizzatore, le cose cambiano.
Sempre da solo, ho montato un collettore marving, in sostituzione del padellone. La moto faceva un casino da paura, ma aimè, mi consumava 10 a lt. Un mio amico mi ha consigliato di sostituire il filtro dell'aria. Detto, fatto! (bmc ferracci). Ma i consumi sono rimasti uguali. A quel punto ho potuto constatare che bisogna rendere ad ognuno il suo mestiere, così ho portato il mostro da mamma ducati.
Non mi prolungo a spiegarti le funzioni dello scarico completo, ma ti rendo direttamente la soluzione. Euro 30 e CO rifatta. Posso girare anche così, almeno solo per il sound!!!
La centralina, sempre se hai soldi da spendere, acquista una powercommander (euro 330) e sei al top (ma non è necessaria). Sappi che quest'ultima, ha la sola funzione di rendere un valore di efficienza ai pezzi sostituiti, migliorando le prestazioni della moto di circa 6/7 cavalli.

Complimenti per la moto bellissima!!
ok per prendere i 6 cv circa devo prendere la centralina, ma senza con la tua configurazione non aumenteno le prestazioni??

puoi prendere oltre la power anche la rapid bike2 che è efficacissima,e la monta la mia moto.

Oh finalmente qualcuno che monta una centralina, tu hai anche montato scarichi con nokat immagino quindi:
1. la centralina dovrebbe essere universale e quindi va fatta mappare ad hoc per la nostra bestiola giusto?
2.quanto hai speso fra centralina montaggio della stessa e settaggio?

grazie mille

io ho montato tutto, dekatalizzatore, filtro con cornice aperta ed ho ottimizzato l insieme con una centralina aggiuntiva rapid bike2 per l appunto...la centralina ha un prezzo poi, ci sono i cavi con i suoi connettori per ducati a parte,comunque montata e settata mi e costata 500e; però la belllezza di questa centralina è che se la smonto e prendo un altra ducati la posso spostare e risettare poiche e appunto in aggiunta alla centralina originale. sulle prestazioni io non so la differenza tra skatalizzata senza centralina e con, perchè quando ho deciso di fare il lavoro ho comprato il nokat la centralina e il concessionario ha fatto il resto....ma posso dirti che quando l ho ritirata mi sono accorto subito che la moto era cambiata , ti rendi conto che la spinta che avevi prima la senti piu piena e che il motore gira bello libero senza vuoti e va suuuuu spero di esserti stato utile

Utilissimo. grazie

Lampsssss

allora,se ho capito bene hai montato solo i terminali e vuoi togliere il padellone.quello che devi fare e adeguare la portata d'aria(per forza)montando un filtro permeabile con relativa apertura coperchio e (per forza)centralina.la centralina la puoi tranquillamente far rimappare,c'è un preparatore bravissimo che con 200 euro te la fà come la vuoi.(eg racing di roma,in cinque giorni la spedisci e te la rispedisce).

ciao desmopower, ma la mia s2r è del 2006 quindi senza l'odiata sonda lambda, quindi in teoria non basta rifare un bel CO? e se poi faccio rimappare la centralina da questo preparatore senza neanche fargli provare la moto con la nuova mappatura??

Grazie per le delucidazioni ma ci sono pareri discordanti....

se togli il padellone dato che non hai la sonda,diventa uno scarico normalissimo,quindi devi fare le classiche modifiche(forzate).scarico,filtro,centralina.per quanto riguarda quest'ultima la rimappatura può essere eseguita in parametri standard(dp)oppure su misura.calcola che la dp regola solo i valori che si vanno ad intaccare col kit,da sola l'incremento sarebbe di un paio di cavalli.(loro non possono andare per legge oltre un certo tipo di emissioni ecc.)invece con la rimappatura si può andare oltre guadagniando anche 6/7 cavalli con la sola centralina.

un mio amico con una ss 900 kittata(scarico,filtro e centralina)tutto originale dp,non soddisfatto dell'incremento del kit (gira in pista)ha mandato a rimappare la dp con sue specifiche richieste.conclusione?la moto ora fa paura ed è stato spostato il limitatore a 9.900 giri!!!!

anche per questo motivo ho montato una rapid bike2 aggiuntiva, almeno le regolazioni di anticipo ed iniezione le fai al pc e non monti una centralina con parametri fissi o comunque da reimpostare con ulteriore sborso di soldi... una centralina aggiuntiva e passa la paura , una volta stufi la si disconnette e la moto torna originale.... e inoltre ribadisco che la si puo montare su un altra ducati o altro se e previsto^?l:

anche per questo motivo ho montato una rapid bike2 aggiuntiva, almeno le regolazioni di anticipo ed iniezione le fai al pc e non monti una centralina con parametri fissi o comunque da reimpostare con ulteriore sborso di soldi... una centralina aggiuntiva e passa la paura , una volta stufi la si disconnette e la moto torna originale.... e inoltre ribadisco che la si puo montare su un altra ducati o altro se e previsto