chiedete a ben spies perchè guida con gomiti larghi ed in piega li mette giù

semplicemente li metteva giù per aiutarsi nella guida, visto che le dunlop che usava nn erano il massimo della stabilità in piega

quello lo so fare!! il trucco è tenersi su con i dorsali e facendo forza sul serbatoio con la gamba esterna.. ad un certo punto senti che sulle braccia non c'è più peso e le puoi togliere dal manubrio

parlo delle mie esperienze in pista.con il 636 consumavo le pedane...con la tuono "chiudo" la gomma post ma davanti mancano 1 paio d mm....comunque x andare forte - s piega e prima s spalanca sopratutto se hai parecchi cv sotto il sedere.....

Ti ricordo che il linguaggio sms non è consentito...

NOn è che si è portato "dietro", la guida che aveva originariamente nel Motocross?

O non è possibile che lo faccia solo per fare più scena? (stile lorenzo)

Penso proprio di no...

motard drift con ginocchio e gomito a terra

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risposta corretta...

Qui però stiamo spostando la discussione su piloti che, "per colpa" delle inclinazioni incredibili che raggiungono in piega, volenti o nolenti toccano il gomito anche mantenendo una postura di guida normale. Io mi riferivo a piloti (tipo Poli, Mazzali e altri tester di riviste cartacee) che toccano con il gomito perchè cercano lo spettacolo. Io ho girato in pista assieme a loro, e vi assicuro che le loro moto, al momento della "strusciata di gomito" erano piegate meno della mia. Quindi questo significa che il gomito nel loro caso non era funzionale ma solo coreografico (La foto del mitico Marco Poli che piega "a gomito" con una vecchia Honda RC45 ha fatto il giro del mondo, ed è stata utilizzata anche per numerose pubblicità). A me piacerebbe solo sapere se qualcuno ci ha mai provato (modificando la propria posizione di guida per riuscire a toccare) e se magari ci è anche riuscito

qualche foto da appendere in camera l'ho fatta

comunque ormai ce ne sono parecchi che lo sanno fare

E' molto più facile di quanto sembri. Entri ti stabilizzi, ti tieni con le gambe e tiri fuori la mano.
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Il gomito è altra cosa, ben più difficile, o pieghi tanto o ti rassegni.

Se volete arrivare a quei livelli ci vuole una signora moto. Una con cui si riusciva a farlo bene era la 999 R della ducati, ma solo in pista.

Poli e Mazzali lo facevano 15 anni fa su qualsiasi moto sportiva con gomme di serie...
non ci vuole un 999r....
oppure bastianini
Link a pagina di Ermannobastianini.com
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quoto paolo (è un pezzo che non ci si vede )

ne conosco uno con r1 00 originale e pirelli diablo... (non ricordo se erano corsa o normali) 6 anni fa.... meglio non dire dove

è come per il ginocchio, una volta capito come si fa diventa "semplice", secondo me con le attuali gomme in commercio (sportive) un buon amatore non ci mette molto ad imparare se vuole farlo (infatti ce ne sono in giro parecchi che lo sanno fare) ovviamente poi ci sono un po di cose da valutare, ovvio che se sono alto 185cm sarà più semplice