Ciao Clover ti chiedo ancora un consiglio. Devo premunirmi dei due cavi accelleratore e di quello della frizione. Alla Bmw mi hanno chiesto se la mia moto ha il manubrio basso o alto....Come faccio a saperlo ? E' usata e del proprietario non ho piu alcun contatto. C'e' un modo per scoprirlo? Grazie.

Mandami una foto....ad occhio o togliendo le manopole e leggendo i codici BMW.

Quello alto lo vedi perchè è veramente alto.

Ciau

Ciao sotto la manopola freno c'e' 327 11233126 . Poi sono riuscito a leggere i numeri sulle guaine e su una c'e' 32731454582 9 e sull'altro 32731454683 9 . Ti allego alcune foto ma sinceramente non avendo visto una r65 con manubrio alto mi affido al tuo....vigile occhio. Ciao fammi sapere. Le foto:
Link a pagina di Img687.imageshack.us

Link a pagina di Img294.imageshack.us

Link a pagina di Img220.imageshack.us

Ho dimenticato una d'insieme:

Link a pagina di Img64.imageshack.us

Ciao.

E' un manubrio basso..tranquillo.

Ciau a presto..complimenti per la moto...cambia il filtro benzina con uno più piccolino..e meno visibile. Ciau

Ciao a tutti.

Ho un problema.

Come sapete sono un neofita, ma non mi sembra di avere mai avuto problemi di minimo o carburazione.
A gennaio ho fatto l'esame per la A3: ho fatto lo slalom e l'otto in prima al minimo ed è stato molto semplice.
Circa tre settimana fa ho cambiato il cavo starter e lo sdoppiatore.
Non ho notato nessuna differenza nella moto.
Una settimana fa ho portato la moto dal concessionario per cambiare i paraoli della forcella (e di conseguenza l'olio) perchè perdevano. I lavori precedenti li ho fatti con l'aiuto di mio cognato meccanico BMW, ma adesso non aveva tempo ed io non volevo approfittare più del necessario.
Questa mattina ho ritirato la moto. Piccolo particolare: i rubinetti benzina erano aperti. Secondo piccolo particolare: me l'hanno lavata.
Ho notato subito che avevo qualche difficoltà nella guida.
Ho fatto due ipotesi: a) ho perso la mano e b) non sono abituato alla forcella carica.
Mi sono quindi riproposto di fare un giretto nel pomeriggio per rifarmi la mano o abituarmi alla forcella.
Quando mi preparavo per l'esame mi sono accorto che se facevo qualche volta l'otto la moto diventava più maneggevole, quindi sono andato al solito parcheggio con il tracciato del percorso dell'esame.
Allo slalom la moto mi si è spenta.
Ho provato a fare l'otto e ho dovuto tirare la frizione per evitare che si spegnesse.
Dunque in prima non tiene il minimo.
Prima e seconda: dura un pò di più, ma tende a spegnersi.
In folle: tiene il minimo, ma proprio al minimo.
Ipotesi:
1) cambiando il cavo starter ho sbagliato la regolazione (ma me ne accorgo dopo tre settimane?);
2) è cambiata parecchio la temperatura: fino a questa settimana eravamo tra gli 0 e i 5 gradi, questo pomeriggio c'erano 13 gradi;
3) lavandola hanno toccato qualcosa;
4) hanno toccato appositamente qualche regolazione per farmi tornare da loro.
5) lasciandola con i rubinetti aperti si sono sporcati i carburatori.
Tesi: bisogna regolare il minimo.
Se la tesi è giusta, come si fa a regolare il minimo?

Grazie,

Sini

Dovresti fare il bilanciamento carbraturi per controllare tutto, comunque prima di ogni altra cosa apri le vaschette dei carburatori e controlal che siano pulite e non vi sia acqua.

Regolare il minimo senza vacuometri è quasi impossibile......o hai un meccanco BMW di vecchia data o lascia stare....

fammi sapre se hai bisogno, se vuoi venire da me ti faccio vedere come si fa.

ciao

Ciao, Clover.

Sei gentilissimo come al solito.

Se riesco ci mettiamo d'accordo e un sabato vengo a trovarti, così ci conosciamo.

Nel frattempo (e non è detto che riesca a farlo): come si aprono le vaschette dei carburatori? Come si puliscono? Come si bilanciano i carburatori?

Grazie,

Sini

Le vaschette si aprono facendo scattare il filo di ferro che le tiene (tipo tappo bottiglione di vino...) si puliscono normalmente lavandole e asciugandole con diluente, benzina o sgrassatori e simili.

I carburatori si bilanciano con due vacuometri..il procedimento è difficile da spiegare in un post...se non sei attrezzato non ci provare nemmeno senza averlo mai vito fare.

Ciau

Aggiornamento.
I bing perdono.
Più il sinistro, appena appena il destro.
Non l'ho mai rilevato prima.
Cosa può essere successo?

Non so cosa ti possano aver combinato se mai aveno perso.....però non voglio pensare che lo abbiano fatto apposta!!! In ogni caso faccio bene io a non portarla mai dell'uomo nero!!!

Prova a cambiare le gaurnizione e controlla il funzionamento dei galleggianti vedendo a che livello aprono, devono aprire appena superata la linea di parallelismo tra il il galleggiante stesso e il corpo carburatore...non è facile la prima volta.

In ogni caso 99% risolvi cambiando le guarnizioni....

Ciao

Speriamo! Di nuovo grazie mille.

Sini

vorrei sapere se poi il sito degli appassionati delle R65 e' stato fatto e' una richiesta che rivolgo a tutti ma in particolare a clover777 che e' molto ferrato sul modello.

a proposito io di R65 ne ho due e il daffare non manca veramente.

motoricca

Il sito non ancora...sono un pò preso con il motoclub...

Però questa è una buona occasione per chiedere ai moderatori di aprire una sezione dedicata.....GRAZIE!!!!

Mandiamo tutti un bel post in cui chiediamo una sezione dedicata alla R65

Saluti

Per il momento andiamo avanti con questo topic che, contrariamente a tutti i topic OT dedicati ai vari modelli (peraltro ultimamente ben poco frequentati), offre molti spunti tecnici che potrebbero essere d'auto a nuovi utenti

Se, e sottolineo SE, in futuro si presentassero le condizioni, allora ne potremo riparlare, ok?

Grazie mille

Ciao

Ho letto con piacere questo thread.. vorrei regalarmi per i miei 30anni questa fantastica (a mio parere) moto..! ho aperto un altro thread in "consigli pre-acquisto" (/t392937s.html) circa un anno fa..
che dire vi ammiro tantissimo per la passione che ci mettete, mi piacerebbe far parte di questo "mondo" e scambiare pareri-dati tecnici come fate voi.. purtroppo però sono davvero alle prime armi e completamente acerbo di meccanica...

I miei dubbi: ho trovato in giro diverse R65 con prezzi da 1500 a 3000 euro (e anche più..). Mi conviene puntare a spendere il meno possibile e poi (farci.. ) mettere le mani, oppure cercare ad una moto messa meglio (spendendoci appunto di più) ed imparare prima di tutto a guidarla? ..poi l'appetito vien mangiando...

Il fatto di non avere un garage può essere un problema? dovrei trovare almeno un posto dove tenerla al riparo secondo voi? un mio vicino di casa ha un R45 sempre fuori... sembra reggere abbastanza..

A dire il vero pur trovando questa moto un'opera d'arte (più la vedo più me ne innamoro!) non ho tanto tempo (e il posto..) per eventuali modifiche, o addirittura per smontarla pezzo per pezzo come ha fatto qualcuno di voi. Pur ammirando questo tipo di lavoro, non so se sarò mai in grado di fare lavori di questo genere.. ecco perchè ogni volta che son li li per comprarla poi mi tiro indietro... alla fine come dice clover77 una moto d'epoca è come una ragazza.. va saputa curare..
...dite che uno come me è meglio se resta "single"?

in ogni caso vi continuo a seguire e accetto qualsiasi tipo di consiglio.. e poi chi lo sa, forse avrò anche io una R65...

vi auguro buona domenica


Alfredo

Spiegare cose controllare su una moto usata è già di per se un grosso problema...su una "storica" ancora di più.
Da 1500 o da 3000 non credo cambi nulla, puoi trovarne da 1500 messe meglio che da 3000.
Personalmente la acquisterei da un privato e non da concessionario, se ne hai la possibilità fatti vedere il libretto, copiati i nominativi dei vecchi proprietari (se ne ha avuti più di uno) e contattali per ricostuirne la storia.

Modelli, in assoluto quello dal 1981 al 1985...il mio!!!

Comunque controlli a colpo d'occhio...

1. trafilature d'olio a livello dei cilindri (carter-cilindro e cilindro-testa)
2. trafilature d'olio a livello del cambio (carter-cambio)
3. trafilature d'olio tra carter e coperchio distribuzione.
4. trafilature a livello della coppia conica e trasmissione finale.

5. messa in moto (queste moto parto sempre se fatica lascia perdere, non farti fregare da chi dice "era ferma da molto"

6. controllo assoluto della bobina di accensione se è quella grigia scala 450 euro minimo..va cambiata unitamente alla centralina d'accensione)

7. forcella e i mono...controlla come rispondono

8. tubi dei freni...una volta quando sono stati cambiati (devono essere sostituiti ogni 4 anni se in gomma)

9. pneumatici...io li metterei già in nota spesa non sapendo quando è l'ultima volta che sono stati sostituiti e quanti km hanno fatto....due anni fermi anche se nuovi è come se fossero da buttare.

10. carrozzerria in generale,

11. provala e senti come va, se abiti vicini a Pavia vienimi pure a trovare così provi la mia e hai un paragone.

ciao

Ciao ,cambiando argomento, volevo sapere se e' preoccupante quanto succede alla mia r65 del 86 con 67.000 km. Ho notato che solo in traffico, durante le code , se uso molto la prima e quindi gioco di frizione sento un forte odore di ferodo. Non sono i freni perche' li uso poco . La frizione sembra buona non slitta e la moto su tratti lunghi e veloci va bene. Ritengo sia regolata bene. E' proccupante la situazione? Sono vicino alla bruciatura? Grazie dei consigli. Che posso controllare per evitare il peggio? Ciao a tutti.

Buongiorno, la settimana scorsa cerco di far partre la mia R65 del 83 ma non è voluta partire, solitamente in mezzo giro con aria aperta parte, provo piu' volte ad un certo punto sembrava stesse per partire ma spara e fuma in maniera abbondante.
Oggi vado e riprovo con mezza aria ma nulla, smonto la candela (nuova)di dx ed è nera bruciata, la sostituisco con una vecchia e parte subito ma funa molto, poco dopo si spegne
e non riparte piu' di nuovo candela bruciata sempre la ds la sx un po'bagnata le cambio nuovamente e riparte provo ad accellerare solo sul bing dx ma sembra che non ci sia non lo sente proprio, lo smonto ma sembra tutto ok solo un po' nero all'interno, pulisco rimonto tutto e solito probblema.
La corrente sembra arrivare bene.
Che puo' essere successo?
Cosa posso fare?
Grazie a tutti.

Ciao a tutti,
Sbaglio o il forum è disabitato?
Non so esattamente come funziona, ma vedo che non ci sono post recenti.

Ciao.
Qui nessun forum è disattivato, è solo in attesa che qualcuno scriva qualcosa inerente l'oggetto del topic.