Noto con immenso piacere che gli amici di Roadsitalia continuano la loro marcia trionfale...successo meritatissimo

Buongiorno a te !
scusa il ritardo nel risponderti, inviata mail privata

RAgazzi, scusate il ritardo nel rispondere ma il sito ci sta facendo impazzire !!!
ringrazio tutti quelli che ci stanno aiutando a crescere e a migliorare di giorno in giorno
Siete sempre disponibilissimi e ci fornite sempre ottimi consigli, grazie a VOI
Gualtiero G.

Ciao volevo un'informazione,visto che sul sito ho trovato per la mia lo scarico tondo volvo chiedere se fate anche lo special e lo special penta se si qual'è il prezzo?grazie buona giornata

Buonasera ho dato un'occhiata al vostro sito ma non riesco a vedere gli scarichi per l'848 mi puoi aiutare?grazie

Ragazzi finalmente ieri ci son riuscito a trovare il tempo, soprattutto grazie alla giornata fantastica e alla collaborazione di un amico, di cambiare lo scarico originale con il road short in titanio… che dire; GRAZIE roads Italia

Buongiorno !
presumo la tua sia una S2r, in questi giorni stiamo giusto provando a montare gli special sulla suddetta moto, senza modificare i nostri raccordi, ti tengo aggiornato
Saluti

BUongiorno a te !
per la tua moto la richiesta è stata minima e questo non ha giustificato la produzione e relativa omologazione, mi dispiace
Buona giornata

Ma graaaazie a te !
Mi raccomando foto, foto, e questa richiesta vale anche per gli altri amici che leggono:

Ragazzi mandateci foto delle vostre moto per poter aggiornare il nostro sito

Grazie a tutti

ok di foto ne ho fatta solo una per il momento e questa sera la cercherò di caricare....ho anche un video per il suono della marmitta con il prima e il dopo oltre a quello senza dbkiller

Grazie 1000 !
gentilissimo !

Si la mia è un s2r 1000....ok tienimi aggiornato,grazie mille gentilissimo

cosa ne pensi di questo esperimento logicamente lo special carbo starebbe ancora meglio
Link a pagina di Roadsitalia.com

Davvero molto belli.....si gli special carbo sarebbero un'altra cosa ma anche questi sono ....si può già parlare di prezzi????

Grazie
qui trovi un'altra foto
Link a pagina di Roadsitalia.com

abbiamo venduto una coppia in carbonio ieri, quindi nei prossimi giorni avremo le foto e constateremo se ci sono state delle difficoltà nel montaggio, in quanto ci vuole un minimo di esperienza e pazienza per ottenere un buon risultato come da foto
Per i prezzi prox settimana, appena avremo L'OK dal cliente
Buona giornata

Ciao,
ho visto le foto sul sito degli scarichi montati sulla dorsoduro e sentito il sound sul video, però non sono riuscito a trovare foto in cui si vede la moto da dietro.

Se ne hai puoi inviarmele?

mi interessa vedere quanto spazio resta dallo scarico al lato esterno del codone.
Puoi dirmi prezzi compresi di spedizione e tutti gli scarichi montabili?

comunque sarei indeciso tra
SPECIAL CARBO COD750SPC
SPECIAL TITANIUM COD750SPT

Grazie

BUongiorno a te !
Questa mattina abbiamo un po di problemi a fare upload delle foto via FTP sul nostro server, ti ho mandato tutto via mail
Buona giornata a tutti !

grazie per la velocità.

in effetti non resta molto spazio e da dietro sono davvero accattivanti.

Ora non mi resta che aspettare lo stipendio a fine mese e poi saranno mie!!!!!

Ragazzi HELP !!
hanno nuovamente attaccato il nostro server e/o sistema, in caso riceveste delle mail strane o richieste di pagamento gentilmente contattateci tramite questo TOPIC
GRazie per la disponibilità

Novità della giornata
A grande richiesta a giorni disponibili gli scarichi per:

KAWASAKI ZX250R, allego una foto di un cliente, scusate la qualità !
Saluti

Ciao Emanuele, esaminando il foglio dell'omologazione dello Special per la mia errina 2009, mi pare di capire che in verità lo scarico sia omologato solo per i modelli 05-08...mi sbaglio?! Potete fare qualcosa?!

ok allora aspetto il prezzo.....fate anche i collettori senza catalizzatore x caso?ciao grazie

BUongiorno
Non c'entra nulla l'anno riportato sul certificato, infatti l'anno del modello riportato è quello della moto che è stata sottoposta all'omologazione, è impossibile riportare su un certificato tutti gli anni, vedi ad esempio cbr600f, dal 91 al 97 sono identici e l'omologazione pure, ma non viene riportato sul certificato di omologazione 91-92-93-94-95-96-97-98 altrimenti + che un certificato ci vorrebbe un raccoglitore
Poi dipende dall'ente che ha rilasciato i certificati, ogni ente purtroppo usa un sistema diverso e magari fosse uguale per tutti, si lavorerebbe molto meglio e con le idee + chiare
In ogni caso stiamo ottenendo in questi giorni le omologazioni per gli impianti catalizzati e nel caso del ER6 stiamo proprio sottoponendo all'omologazione anche un ER6 del 2009.
Se sei + tranquillo appena avremo il certificato in originale ti mando quello, in ogni caso mandami mail che intanto ti mando certificazione in originale di quello che tu hai già ricevuto
Per altre info siamo a tua completa disposizione
Buona serata

No, non facciamo decatalizzatori, mi dispiace
Grazie a te !

Ed ecco qui il topic della Roads!!
non ho ancora lo scarico ma già gli voglio bene!!
una domanda per Emanuele...
Ci siamo sentiti i oggi via mail, però qui volevo farti una domanda che magari interessa anche ad altri..
leggendo i vari post ho visto che parlavi di manutenzione degli scarichi in carbonio..essendo io futuro possore di un full carbo mi interessava sapere in che cosa consiste questa manutenzione...
grazie mille!!!!

Ciao e ben ritrovato anche in questo atollo
In realtà tutti i tipi di silenziatori hanno bisogno di manutenzione dopo un tot di Km(che variano da moto a moto, dal tipo di utilizzo e da tante altre varianti).
infatti la pressione e depressione che si crea all'interno del silenziatore crea una forte sollecitazione al materiale fonoassorbente che è posto all'interno, creando cosi un consumo causato da svuotamento e fuoriuscita del suddetto
Onde evitare questo svuotamento usiamo una speciale canna mitrata a geometria variabile e una rete millimetrata in inox avvolta intorno alla canna mitrata
Con il tempo il materiale che c'e' all'interno si consuma...............a questo punto il calore va direttamente a colpire il carbonio con conseguenti crepe e rotture.
Onde evitare questi sgradevoli problemi intorno al materiale fonoassorbente inseriamo anche uno strato da 150gr di silicio, evitando che il calore vada a colpire direttamente il silenziatore.
Con franchezza ti posso dire che in 12 mesi ad oggi abbiamo avuto solo un problema su un Bulldog 1100, ma per nostra dimenticanza, infatti avevamo dimenticato di inserire il silicio e dopo 500/600 km il silenziatore ha incominciato ad ingiallirsi con conseguente scoppio.
Sui bicilindrici JAP il carbonio è molto sollecitato, sui DUCATI mai avuto problemi, su RSV 1000 99.02 e Sv 650 sconsigliatissimo !
In ogni caso il veder ingiallire il carbonio è come un campanello di allarme, questo significa che è meglio ripristinare il Kit interno.
Infatti con una modesta spesa potete allungare la vita del vostro silenziatore di molto e molto tempo
Mi auguro di aver chiarito molti dubbi e sfatato altrettanti miti
Buona serata a tutti !

Grande Emanuele!!
ottima spiegazione, come sempre gentilissimo e preparatissimo!!!!

p.s.:madonna mia quanto è lontano il mio compleanno!!!!!

mi è venuto un super dubbio!!!

per il fondello..
mi sta scappando tropppo spesso l'occhio sul penta..però sul sito non è che si vede proprio bene..non avresti qualche foto da mostrare??il prezzo è identico allo special?



thanks!!!

Ti allego foto del fondello penta, che è quello di destra, come vedi ha una linea + squadrata e molto + "CATTIVA"

Da questa foto dovresti vedere meglio, sono montati su R1 2006, naturalmente la parte + lunga del fondello in carbonio può essere dal lato interno ed esterno della moto


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