ecco

Se vi può interessare il pignone costa 9€ compresa iva. L' ho comprato oggi... Che attrezzi servono x montarlo?

Ah poi ho preso anche la catena senza o-ring della did oro e nera spettacolare... pagata 55€... che attrezzi servono x montarla?

questo dipende dalle caratteristiche del motore...per farti un esempio la fz1 in sesta se apri a 28 km/h prende e non si spegne...l'ho visto su motociclismo di questo mese

la catena ho qualche idea ma nulla di certo...di sicuro è d'obbligo un cavalletto...mentre per il pignone smonti il copri-pignone...smonti il pignone (dovrebbero essere 2 viti oppure un anello) e monti il nuovo...attento che dal nostro copri-pignone passano dei cavi misteriosi quindi vedi di toglierli dal copri-pignone prima di smontarlo

cosa cambia quella senza o-ring?

Vantaggi - crea molto meno attrito
Svantaggi - Dura un po' meno, ma visto che il nostro è un motore ultra tranquillo...

Potresti postare qualche foto del pignone e della catena montata? grazie

beh l'fz1 è un 6 cilindri

Questo è un mono che scalpita

Comunque per la catena non credo che dovresti trovare miglioramenti percettibili, per il pignone invece appena lo monti fammi sapere, che è in arrivo anche a me

l'fz1 h 4 cilindri, no sei comunque facci avere info su come è migliorata la moto in accelerazione se riesci anche qualche foto della catena nuova

La catena è la solita did color oro, 140 maglie (6 vanno tolte) passo 428 senza o-oring... per montare catena e pignone mi hanno chiesto un mecca 40€ e uno 50€! la mia faccia --- >
vi sembra possibile? Cioè a fare queste operazioni ci metterà mezz' oretta no? 40€!

che idiota ho sbagliato a schiacciare tasto ashduhasduasdidffsdgijfgijasòdl

L'unica 6 cilindri è il milleotto della goldwing incredibile che FAIL

Vabbè comunque si è capito che volevo dire

Carlet a cambiare catena e pignone un quarto d'ora è gia troppo... Fallo da te cazz

appunto era un esempip per farti capire la cosa che hai detto
se vuoi ti cerco il regima di massima apertura gas del ktm 690 così è monocilindrico e sei contento

più che sesta lunga bisogna dire che la moto non ha potenza per sfruttarla...i rapporti che abbiamo di serie sono già corti (14/54)

no, non sono corti, dovete guardare i rapporti interniiii!!!!! La corona e il pignone sono la trasmissione finale!!!

13/57 cominciano a essere corti

ho risposto nel topic sbagliato xD scuate

quelli che mi piacerebbe provare comunque fidati carletto io ho smontato la gomma dietro e ci vuole davvero poco...basta avere tutti gli attrezzi necessari e soprattutto un cavalletto

quando dovetti cambiare trasmissione all'xt comprai anchio la did oro 140 maglie. per scorciare 5 maglie usai il trucco del dremel:
-dremel
-punta di quelle da pietra
levighi il piolo che tiene unita una maglia fino a che lo spessore non raggiunge il livello della maglia. poi lo batti e lo fai uscire. Se tipo la catena del wr è di 135maglie, te togli la 135esima maglia, perchè poi con la falsa maglia in dotazione, ritorni in pari con il numero di maglie. Spero di essermi spiegato bene

Montato ieri il pignone

Per le info le ho messe qua---> Yamaha WR 125 R dell'icaro nel topic dedicato alla mia moto (tanto per dargli un po di visibilità )

Miglioramenti: tanti, anche se non si "sentono", si capisce che va di più nei cambi marcia... a breve la prova della sesta ^^

sono li stessi identici pignoni

mmm senti una domanda... in prima risulta + forte tipo mollando e riaccellerando? sfrizionando si alza meglio??

più o meno sembra uguale, impennate non ce ne faccio perchè non me gustano, comunque la sesta ora tira veramente di più

sei riuscito a mandare fuori giri la sesta? arrivi prima dipo a 100? sopra ai cento sale più velocemente o sembra uguale?
dai vogliamo una descrizione più dettagliata

ragazzi comunque devo constatare che il wr l'hanno costruito veramente con i paraocchi!!! c***o per togliere il pignone originale sono ammattito..c'è il posto giusto giusto per toglierlo!

dovrei provare il wr del mio amico col 12 dell'xt e scrivervi due righe sulle impressioni...anche se qualcuna ve la posso già dare: s'alza in una maniera assurda, 1° e 2° rapidissime (resta a palla in coppia e non scende di mezzo RPM). Per ora è tutto..a breve altri pareri

io sto impazzendo con il pignone sto pregando dio per poter andare a prenderlo doma...è quasi un mese che lo aspetto...e poi spero che riesca a montare la corona da 57 e vedere come va...sono troppo curioso

E' ARRIVATO!!!!!!!!!!!!!!!! Non vi anticipo nulla...a domani tutte le impressioni

io l'ho montato oggi nella mia R125... so che qui si parla del wr però se qualcuno vuole lo stesso sapere posso dare le mie impressioni
ciao

a ma allora l'hai comprato davvero impressions?

allora parlo di solo una prima impressione in quanto oggi non son potuto uscire...nelle partenze è molto + reattiva...spinge di + mentre in allungo non si notano differenze...per la velocità a cui si va di solito è perfetto...le salite che prima ti facevano venire il terrore adesso anche con una marcia più alta va su senza problemi e anche in piano tenendo una marcia + bassa non si "siede" come prima faceva...ora appena posso testerò la sesta per vedere come va...e quando trovo la corona provo a fare la pazzia

con la corona ti devi sedere sul copertone antariore per non farla alzare

*** NOTA ***

La discussione non ha più ne capo, ne coda, e quindi viene terminata.