Ciao raga ho un WR125 R da maggio e mi chiedo una cosa... Visto che non sono mai riuscito a tirarlo in sesta oltre i 120, per i rettilinei inestistenti (abito in liguria) e per la sesta lunghissima (a 120 ci arriva anche dopo un po) ho pensato di cambiare pignone... ma esist? magari quelli dell'r125 sono uguali?

OT: Ho anche aperto un po la cassa filtro superiore e il ricircolo aria tappato

vuoi accorciare i rapporti o allungarli?? Scusa sarò un po scemo ma non ho capito

vuole accorciarli
purtroppo non esistono pignoni nè per R125 ne per Wr125

non ci sono marche conosciute che li fanno ma penso che se vai in qualche ricambista per moto da cross o enduro trovi quello che cerchi

scusa se te lo chiedo ma cosa intendi con "Ho anche aperto un po la cassa filtro superiore"?

ma veramente che io sappia esistono un sacco di ricambi per il wr.
magari non trovi accessori ufficiali yamaha, anche perchè hanno un costo a volte un po troppo esagerato, ma se vai da qualche elaboratore o da un meccanico fidati che ci trovi tutto quello che vuoi.
comunque non ne sono sicuro ma sulla wr125r dovrebbero esserci dei rapporti più corti di quelli montati sulla wr125x. anche se non so dirti se cambia la corona o il pignone, prova a chiedere, se fosse potresti montare quelli della x.

sono identici in tutto e per tutto...cambia solo k la R dietro ha un ammortizzatore gas/idraulico e le suspe davanti

Vabbè cercando sul sito pbr e altri del settore nulla... cercherò qualche pazzo dio del metallo che me lo adatti

guardate su crosshop.eu

*** ot rimossi by skyline81 ***

cerchiamo di restare in topic grazie.

ma si che ci sono magari adattabili....smonta il tuo e vai in un motoricambi ne avranno uno uguale con diverso numero di denti sicuramente

su youtube uno con l'r-125 diceva che si poteva adattare quello dell'xt....boooooh

io cambierei corona, anche per un fatto estetico, ne esistono di "universali", cioè corone che possono essere montate su ogni tipo di moto?

no purtroppo no... ho gia chiesto anche io...solo x la tua

considera che cambiare la corona è mooooolto più noioso di cambiare il pignone...col pignone levi due viti, una piastrina e via...con la corona devi tirare giù la ruota dietro...insomma è una palla : D

tanto me lo farebbe il meccanico questa storia comunque è una fregatura...però stavo pensando, non esistono delle corone "piene" in cui bisogna fare poi i buchi per gli attacchi? sarebbe comodo...

te le puoi far fare al tornio ma non so quanto ti verrebbe a costare... e non sai se sono sicure..(a parte essere non omolagate)

Anche a me piacerebbe una modifica del genere, se poi non da molti risultati pazienza, tanto il pignone costa 10 euri... ma siete sicuri che non esista nulla sul mercato?

non è un lavoretto tanto semplice...i fori devono essere fatti al millimetro...se si sbaglia si compromette anche il lavoro della catena

e poi non esiste l'omologazione della corona

E comunque chiedo se è lo stesso quello del cagallegro va k monto il 13 fantic

meglio trabballero però cappotted lo stesso : D

*** NOTA ***

Per chi non se ne fosse accorto, questa è una discussione tecnica, non le prove generali di Zelig.

A buon intenditor...

i pignoni sono "omologati"?

+ k altro dove abito io non sanno nemmeno cos'è il tornio

E poi non costa tantissimo... il triplo di una ditta però

guardate qua... Link a pagina di Pbr.it la corona in basso dice disponibile per tutti i modelli di moto...

inviata mail alla pbr...ora sapremo qualcosa

Certo che esistono corone da fresare, senza buchi, basta che sapete qual'è il passo...
io penso che il wr abbia un 428 o un 420, comunque potete farvi mandare una corona 420 (che va bene anche per il 428...cambia solo che il 428 è un po' piu' largo e quindi per non sbagliare si prende 420).
Oppure consultate il catalogo PBR (io sapevo che pbr stava facendo in questo periodo corone per r125).
E mi raccomando Acciaio non Ergal, non durano un cavolo quelle di Ergal.

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________


non ho trovato nessun topic del genre
comunque sono andato in un negozio di tuning e questo ha aperto un catalogo dove c'era scritto che corone disponibili per la nostra erano la 51, 54 e 57..
allora sono andato del mio concessionario yamaha e ha detto che al tagliando me la mette sù lui..
ma non ci sono stati assolutamente problemi a trovarla..

ragazzi per la gioia di tutti, la pbr non fa ancora niente per il wr sia x che r

la prova:
Link a pagina di Pbr.it

apparte che per fare pignoni non basta il tornio

Ragazzi voi che cosa ne dite? Un mio amico dice che la nostra curva di coppia della nostra moto, essendo bassa, accorciando i rapporti non conterebbe a nulla e anzi si perderebbe tanta velocità massima e si guadagnerebbe poca accelerazione. Io sono rimasto perplesso e un po' lì... qualcuno ne sa qualcosa?

digli che invece di farsi seghe mentale ai banchi dinamometrici di provarla un po va

Ha la sesta lunghissima tanto che il motore non riesce a sfruttarla quindi con i rapporti + corti=+velocità e + accellerazione