Da come so `io , le vasche che contengono i diversi acidi sono freddi , ma la vasca contenente lo zinco è abbastanza ( CALDINA ) . O mi sbaglio ?

UN SALUTO DA DIETRO LE ALPI SVIZZERE

La zincatura si può fare sia a caldo, come a freddo. Generalmente per i pezzi di una moto, si fa a freddo.

Ciao a tutti voi ! Volendo cambiare frizione campana etc , ci siamo accorti che l àlbero del cambio mentre controllavamo il gioco dello stesso, a volte girando a mano, èra bello solido, cioé senza gioco, poi girando ancora 2 o 3 giri mi sono accorto che l`albero del cambio ha un giochetto non su`e giu`, ma spingendolo verso l`interno e tirando di nuovo fuori , insomma facendo dentro e fuori ho un gioco di 3 o 4 mm. poi rigirando ancora é di nuovo solido, e cosi`via ! Mi é venuto un colpo ! La domanda è ? Deve essere cosi`? Guardando su diversi siti e anche sulla GUIDA TECNICA della GILERA 125 ROSSA SPORT che mi fece avere il nostro grande EOLO, non trovo niente a riguardo! AIUTATEMIIIII ! NON TROVO UN BEL SPACCATO DI QUESTO MOTORE !! IL MIO MOTORE HA ALBERO CAMBIO CONICO




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dirlo così è impossibile, un po di gioco in quel lato è normalissimo, ma il gioco di solito è nell'ordine di qualche decimo di solito 7-8 al massimo o giù di lì... 3-4mm di gioco è un'esagerazione.
non è che ti mancano dei rasamenti all'interno?
non credo che il cambiare la campana possa giovarti a qualcosa!

Grazie della subito risposta ! Mi dici mancano dei rasamenti, e io ci credo ! Ma benedetta MAD.... fino ad adesso non mi sono mai accorto di niente ! Il tutto é incominciato ca. un mese fa`.Come ogni sabato terminati i miei lavori etc. faccio un giretto ( tempo permettendo ) ,Capito`che di colpo mi si blocca la ruota posteriore, mi fermai , vidi che la ruota si èra spostata tutta in avanti toccando la parte interna del parafango ! POR... TR...che cosa è successo ? Mentre andavo devo avere raccolto sulla strada dei detriti, stracci ,cordini etc . Il tutto finendo tra pignone e catena ha alzato la catena dal pignone di un paio di centimetri ,la catena non si é spezzata ma`alzandosi è diventata piu`corta e cosi`è scivolata la ruota in avanti rompendomi anche uno dei due aggeggi che servono per tirare la catena posti a destra e a sinistra della ruota. Smontando il tutto mi accorgo che non è successo niente di grave,ho beccato uno straccio quanto mezzo ( lenzuolo ) e vedendo che il tamburo interno della frizione gli manca un dente ( sara`sempre mancato ) , penso che andando a MILANO compro qualcosa di nuovo! TROVO tutto campana frizione con pignone , frizione, catena , etc. ma non ho trovato il tamburo interno, pazienza. ECCO da una cavolata del genere poi mi accorgo che ho del gioco dentro e fuori 3 -4 mm. sull`albero del cambio. LA grande cavolata è che forse dovro`aprire il motore, comunque aspetto notizie . CIAO
POTEVO ROMPERMI ANCHE QUALCHE OSSO

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dai! poteva andarti anche peggio e hai rischiato di fare più danni, oltre a farti male.
A questo punto però fermati a ragionare e ricontrolla bene tutto. Credo ti convenga rismontare il motore per controllare bene il funzionamento dell'albero del cambio.

esaminando quello che ti è accaduto credo che devi sono rimontare la campana nuova e provare a vedere se va tutto bene.
Poi dici che se giri è solido mentre se rigiri ha gioco, credo che sia dovuto al fatto che girando va ad avere a che fare con gli altri ingranaggi e quindi quest'ultimi possono bloccare il suo gioco quando è in una determinata posizione.
Io prima di riaprire tutto se effettivamente il bloccaggio è dovuto solo allo straccio nella catena e se fino ad adesso è andato tutto bene rimonterei tutto facendo dei giretti tranquilli vedendo come si comporta.
prima di rismontare un motore e revisionare tutto devo avere le prove che effettivamente ho dei problemi, da quello che leggo è colpa solo dello straccio.
Tanto per dirti,cambiando il paraolio da fuori delle marce anche io ho visto che se tiro l'alberino viene fuori e ha gioco, ma mica mi sono fatto tutte ste pippe mentali, ho rimesso il paraolio nuovo e ormai sono ben 1000 km che va una scheggia senza perdere una goccia d'olio, senza contare i 5000 che ha fatto prima.
Ovvio che smontare tutto ti da una sicurezza assoluta, ma.....è una bella rottura di palle.
mi spiego meglio, la cosa è soggettiva:
se pure mancasse un rasamento, è ciò non comporta o non ti ha comportato mai problemi...se hai tempo allora smonti tutto, io al momento come sto messo non avrei tempo di fare una cosa del genere, quindi a te la scelta.
hai provato a vedere se il paraolio della frizione è uscito un pò fuori e magari è proprio un suo compito tenere l'albero senza gioco.

Io non so se è normale. in teoria e pure in pratica i dischi dela frizione spingono tutto la frizione verso il motore, giusto?
quindi in teoria in marcia l'alberino della frizione non si sogna neanche lontanamente di venire fuori e avere gioco.

se rigiriamo il problema anche io avrei dovuto chiedervi se l'alberino delle marce era giusto che aveva gioco o no?
ma è pur vero che l'alberino con montato il paraolio e la pedalina e il bullone non ha un gioco eccessivo come quando era tutto smontato, anzi... non gioca affatto
miiiiiiiii quanto mi piace chiaccherare

sono andato in garage cinque minuti a "coccolare" i due motori della turismo. Ho controllato l'albero dove va a montarsi la campana della frizione non ha praticamente gioco tirando verso l'esterno. E' appena percettibile. Se può servire a qualcosa questa indicazione...

Come dice Eolo, rismontare tutto non è una passeggiata, bisognerebbe valutare anche dalla storia dello smontaggio del motore. Se la moto è andata bene fino adesso... magari non c'è bisogno di tirare giù tutto.

Ercole, questo lo devi valutare tu...

SII mi volete proprio bene ! Allora grazie ANDREA che sei andato in garage a controllare e tu dici non hai gioco . Eolo tu mi dici di non farmi pippe mentali, e di andare avanti e provare cosi`come sono andato fino ad adesso ! Provero `a guardare il paraolio dell àlbero motore, anzi ne metto uno nuovo ! Per aprire il motore è una grande fatica , io ho la fortuna che mio figlio maggiore è AUTOMECCATRONICO appena finito , poca esperienza nella meccanica epoca e che mi aiutera`a tirare GIU` quando é necessario sto`benedetto motore !`Il lavoro piu`romp.... avra`il mio conoscente svizzero ( Meccanico ) ) . anche a me spetta tirarlo fuori dal telaio , smonta serbatoio testata , carburatore, fili eltetrici etc. etc. dovro`costruire un qualcosa per appoggiare la parte destra del motore in modo che non appoggia e si schiaccia qualcosa o si graffia il carter Comunque Aspetto e forse rimonto catena campana etc. e faccio qualche giretto piano piano , ANZI rimonto prima la roba vecchia. QUALCUNO A QUALCHE TAMBURO INTERNO FRIZIONE ? .Vi chiedo un ultima cosa , cosa succede se`per davvero manca il rasamento come dice ENRICO o cosa rischio se sto `benedetto gioco non é originale ? `CIAO CIAO


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perché non abbiamo altri hobby; come pascere pecore o dipingere sui muri ?

cosa rischi non lo so, sarebbe da studiare a tavolino l'esploso, potrebbe rompersi l'albero, come magari,avendo gioco consumarsi gli ingranaggi solo da una parte in quanto non appoggiano pienamente i denti gli uni sugli altri.
Però ripeto, a frizione montata l'albero viene spinto verso il motore, quindi nella sua posizione giusta....oppure oltre la sua posizione se ti manca il rasamento che spessora l'albero verso l'esterno.
Vedi se a frizione montata continua ad avere gioco.

andrea la nostra turismo è molto diversa dalla 125 di ercole, ben 6/7 anni di differenza

ripensandoci mi contraddico.
l'alberino, quando è montata la frizione, non dovrebbe subire sollecitazioni di sorta, mentre quando premi la frizione, lasticella spinge il tutto verso l'esterno,alberino compreso.
questo sempre pensando a mente.
Prova a vedere quando è montata se tirando la frizione fa qualche movimento tutto il blocco, o comunque il piattello portadischi vicino al motore....che in teoria non dovrebbe muoversi

Grazie dei Consigli EOLO, comunque da come ho capito non dovrebbe succedere niente o quasi, ci dormiamo sopra e chissa`se a qualcuno è capitata la stessa cosa ! Come ho gia`detto un bel esploso di questo motore con tutti i pezzi di ricambi ,bronzine etc, ancora non mi riesce trovarlo CIAO Spero che questo imprevisto dell àlbero frizione potra `anche aiutare altri gileristi.

UN SALUTO DA DIETRO LE ALPI SVIZZERE

Ercole dormi tranquillo............. se il cambio funziona a dovere e non da problemi di salto delle marce o grattate esagerate.............. allora ripristina il paraolio, la frizione e sei a posto....... un po di gioco lo deve pur fare....................

Ma questo gioco lo fa pure con la campana della frizione e montata.????

CIAO IGNACIO ; mi hai un po `tranquillizzato ! Sabato montiamo tutto e sapro`dare una risposta ! GRAZIE. Come ho detto la mia grande paura èra , o , è che alla fine faccio un danno maggiore, ma so `anche che, voi siete gli specialisti !!!! Non vorrei che il problema sia incominciato proprio tirando fuori la campana frizione con lo stesso pignone perche` anche con l àpposito estrattore éra abbastanza duretta , abbiamo poi riscaldato il tutto con un fono e cosi`di colpo è uscita sta`benedetta CAMPANA ! CIAO

UN SALUTO DA DIETRO LE ALPI SVIZZERE

Per questo guaio della frizione, posso dare un consiglio, monta la frizione completa, e poi controlla il gioco, se è sparito, è tutto a posto.

GRAZIE guido é quello che faro`e ti daro `risposta ciao e mi sono anche fatto rifare in officina dove lavoro la bronzina ( di bronzo naturalmente ) che viene montata sull àlbero marce

A TUTTI VOI ! SALVE Ho fatto come avete detto ! montato campana frizione , con il suo tamburo pignone etc. , tanto che mi trovavo ho montato i suoi 3 dischi ( NUOVI ) della frizione , la catena forse dallo strappo che prese o qualcosa del genere aveva 2 maglie che non convincevano , e lo messa nuova . Ragazzi ma che siete dei Maghi o dell Ìndovini ? L `ALBERO delle MARCE NON SE MOVE PIU `` non ha piu` quel gioco avanti e dietro `che aveva prima, le marcie entrano e rimangono dentro. Rimane una piccola suggestione o un qualcosa che dice ma é possibile ? Ho provato il tutto con la moto sul cavalletto .OGGI PIOVE ma`appena le strade si asciugano faccio un giretto e riprovo il tutto con me sopra per vedere come funziona !! GRAZIE
`

UN SALUTO DA DIETRO LE ALPI SVIZZERE


sé qualcuno mi vende un tamburo della campana frizione me lo faccia sapere!

Non c'è bisogno di essere maghi, ma di avere eperienza, anche se sinceramente non conosco il motore della Gilera.

IGNACIO, EOLO, ANDREA, GIPPI..... e tutti ! Come avrete letto il tutto funziona come dovrebbe , grazie a VOI . Oggi ho fatto un giro per provare se`per davvero con me`sopra l Àlbero non ha piu `gioco ! TUTTO A POSTO ! ! ! CONTINUATE COSI `. Unico neo è, che le marce dalla prima alla quarta, entrano una meraviglia, dalla quarta alla prima gr. grr.. grrr. gratticchiano . UNA cosa ancora ! Si scrive che se `i carboncini del rotore scintillano , pulire il tutto con della carta vetrata e poi pulire il tutto con benzina ! BOOH ho provato ma `scintillicchiano ancora !

Salve A Tutti! Cos é questo silenzio TOMBALE ? Mi Fate Mettere Paura ! O state ridendo nascosti dietro un angolino ? ORA Un Altra Cosa ! Sopra una rivista tedesca lessi che per le nostre gilera 125 150 175 si poteva eliminare puntine , rotore , carboncini etc. e montare una accensione elettronica con circa una 1 / 2 ora di lavoro . Il costo si aggira sui 300 EURO .Qualcuno ha gia `provato o montato qualcosa del genere ? FUNZIONA ?


UN SALUTO DA DIETRO LE ALPI SVIZZERE

mi pare anche a me di aver letto qualcosa del genere.
Per le marce dalla 4 alla 1 è normale che gratticchiano, devi semplicemente accellerare quando scali, quindi tiri la frizione, accelleri e inserisci la marcia inferiore.

Montare un alternatore al posto della dinamo, più accensione elettronica al posto delle puntine, per una Gilera, non è una cosa semplice. Al prezzo di 300 euro, è assurdo. A meno che, qualcuno abbia costruito tutta la modifica, in serie di diverse migliaia di pezzi completi. Ma poi, quante ne avrebbe vendute? Per me è una bufala.

Link a pagina di Powerdynamo.biz

- salve guido e compagni a proposito dell `articolo gilera accensione etc. come ho gia `scritto è un articolo sopra in sito tedesco . che ne pensate !


un saluto da dietro le alpi svizzere

boh?

lo sapevo che avrei dovuto imparare il tedesco!

SALVE ;SPORT ! Per il tedesco non ti preoccupare , hai visto tutta la pagina spero, aspettiamo e vediamo cosa succede. Magari qualcuno si fà avanti dicendo proviamo . La cosa la sta`osservando un meccanico vicino casa . ( VEDREMO ) Io non sono un meccanico ,mio

figlio maggiore è MECCATRONICO e anche lui non si fida tanto , il minore essendo grande elaborista ( GESSINO STUCCATORE ) non vede bene la cosa ! dice sono tanti soldi e poi é magari na `bella fregatura !

UN SALUTO DA DIETRO LE ALPI SVIZZERE

certo che se qualcuno si trovasse con l'accensione brciata quella sarebbe una spiaggia di salvezza!
quanto costa tuto l'ambaradan?

Eh si`sarebe un miracolo ! Costa sui 380 euro ! per montarla stiamo verificando ( Se `non é uno scherzo ) comunque ci risentiamo !

Vi mando una pagina nuova, potete scegliere in diverse lingue, ma no`in Italiano! Guardate le bandiere



Link a pagina di Powerdynamo.biz

ciao

Salve a tutti , mi rifaccio sentire a proposito della accensione elettronica per le nostre Gilera ! A un piccolo mercatino qui `in Svizzera, ho rincontrato dopo molto tempo un gilerista, e discutendo mi disse che `lui mise tutto in elettronica e la moto anche a temperature freddissime parte al primo colpo , non tossisce piu`e non deve aggeggiare mai piu`alle puntine etc. Il prezzo è abbastanza alto . il ricambio costa sui 380 . euro , non conoscendo niente la fece montare e cosi `spese sui 700. Euro. Sono molti soldi e mi disse che se `uno se ne`intende in ca. 3 ore monta tutto . Ho scritto alla Ditta Tedesca e li ho pregati di scrivere il loro sito anche in Italiano . ASPETTO ! Pero `un piccolo vantaggio l ho `avuto , mi ha ceduto tutta la sua accensione originale , bobina ,puntine etc. a 35 EURO : Che dite ho fatto un affare ? E `uguale identica alla mia! CHE C..... !

PS : RICORDO A TUTTI CHE DOPO E `IL TUTTO A 12 VOLT E CI VOGLIONO BATTERIA E LAMPADINE NUOVE. IL CLACSON RIMANE . SONO SPESE EXTRA NON COMPRESI NEI 380. EURO CIAO

UN SALUTO DA DIETRO LE ALPI SVIZZERE

e l'iniezione?
a questo punto ci vuole
cosi però secondo me si va a cambiare profondamente la moto.