mi scusi signor torri...non potendo recarmi all'eicma...se ne è a disposizione, potrebbe inserire delle foto della rs3 125??grazie mille

...putroppo per il momento non posso accontentarti, le foto saranno disponibili contestualmente alla commercializzazione del mezzo...appena le avrò sarà mi cura inserirle

mi scuso ancora una volta per la rottura di balle che creo xd
volevo sapere perchè mi dice di non andarla a visionare da un concessionario (mi corregga se ho sbagliato) oppure era riferito all'elaborazione?
comunque l'elaborazione sarà disponibile da subito?

---ovviamente se la moto non è ancora commercializzata...risulta difficile poterti dire di vederla da un concessionario ....le trasformazioni sono già disponibili in quanto prodotte già per le Marathon..

perfetto la ringrazio

scusi ma il kit che porta la moto a 23 cv come è possibile ?? il 150 honda che è appunto un 150 stra tirato da competizione ne riscontra 23/24

...Il motore Honda è un 150 raffreddato ad aria ( immagino quello dell'XR) e omologato, quindi i 23 cv sono abbastanza realistici.....ti ricordo che il motore Yamaha è raffreddato ad acqua e quindi molto più moderno e ovviamente con rendimenti maggiori.... a codice ne ha 18 di cv...quindi il rapporto ci stà tutto...

Sul sito dicono
motore monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, [size=18:ef90a9770b]raffreddato a liquido[/size:ef90a9770b] (sohc)
alesaggio / corsa 66 x 43,7 mm
cilindrata 149 cm3
rapporto compressione 11,7 : 1
aspirazione -
alimentazione carburatore keihin Ø32 mm a valvola piatta con tps
potenza massima 16,6 kw a 12.500 min-1 (95/1/ec)
accensione a scarica capacitiva (cdi) con anticipo elettronico
avviamento kick starter
cambio a 5 rapporti
frizione multidisco in bagno d'olio
trasmissione primaria -
trasmissione finale a catena #420
dimensioni (l x w x h) 1.900 x 770 x 1,171 mm
telaio monotrave sdoppiato in acciaio
interasse 1.285 mm
altezza sella 866 mm
altezza da terra 336 mm
altezza pedane -
raggio di sterzata -
pneumatico anteriore 70/100 - 19 42m
pneumatico posteriore 90/100 -16 52m
ruote -
sospensione anteriore forcella showa rovesciata da 37 mm a regolabile nella compressione e nel ritorno; escursione 275 mm
sospensione posteriore pro-link con monoammortizzatore showa, regolabile nella compressione e nel ritorno; escursione 290,5 mm
forcellone -
freno anteriore disco da 220 x 3 mm con pinza a pistoncino singolo e pastiglie in metallo sinterizzato
freno posteriore disco da 190 x 3,5 mm con pinza a pistoncino singolo e pastiglie in metallo sinterizzato
serbatoio 4,3 litri
contachilometri -
peso in ordine di marcia 82,3 kg

mi intriga molto questa moto come l'enduro :d :d

Ecco la prima foto ufficiale dela RIEJU RS3 125....come per la 50 sarà commercializzata una sola versione, questo per dare spazio alla creatività e ai gusti personali dei nostri clienti, infatti a breve e in occasione dell'EICMA, potrete provarlo direttamente online.....è stato implementato sul nostro sito il CONFIGURATORE moto anche per le RS3, che ora è attivo solo per la TANGO.

Questo darà modo a tutti di crearsi la moto con tutte le variabili che mettermo a disposizione, dai Dischi freno a Margherita colorazioni e altri accessori che sono ancora allo studio.


Link a pagina di Img3.imageshack.us

signor torri ma la moto avrà anche una colorazione differente da quella bianca??se si, ha qualke foto?

Sarà disponibile anche il nero ( come per la 50cc)....ma le foto ancora non ci sono

Eccoci!!!...come sempre il Tinga è il primo a ricevere le novità, ecco le foto delle RS3 125 che sarà commercializzata in due colori Uno Bianco e uno Rosso Racing.

Sappiate però che le moto sono configurabili online, questo per dare modo a chiunque di configurarsela a piacimento, cambiano quindi colorazioni e gadget come freni a margherita e quant'altro, il configuratore online sarà operante dall'inizio dell'eicma.

Link a pagina di Img139.imageshack.us

Link a pagina di Img214.imageshack.us

complimenti veramente una bellissima moto!!!
ora ci vorrebbe una bella 250

Mannaggia, sono veramente belle, anche se secondo me l'unica nota veramente stonata è la marmitta (ma è normale, è difficile che una moto di serie esca con una marmitta bella)

Per curiosità, quante aspettative avete su questa moto? Quante sperate/contate di venderne? Secondo voi riuscirà a conquistare il mercato italiano?


Complimenti ancora, il lavoro estetico è notevole

Eheh così potrebbero prepararsi a partecipare in moto3!

Dubito che Rieju però abbia i fondi per un progetto così oneroso


Mi complimento per la versione rossa, molto di carattere e sicuramente riconoscibile.. oltre alla moto che fin dalla presentazione del prototipo (allo scrorso eicma) mi è sempre piaciuta.

la marmitta emmm mmmm non mi piace :S

Rihgrazio sia per i complimenti sia per le critiche....aiutano in tutti i casi a migliorare i prodotti...rispondo un pò a tutti:

-Il silenziatore vi garantisco che è il più bello fra quelli che ci sono stati proposti, purtroppo con le normative vigenti questa è la grandezza minima, anche se stilisticamente onestamente si poteva osare di più....comunque per il momento è così, vedrò se riusciremo insieme a LeoVince a crearne uno un poco più accattivante.

-Un 250 non è previsto...questo perchè, con i tempi che corrono, non ci sarebbe un mercato sufficente ad ammortizzare l'investimento.

-Rieju ha già partecipato negli anni 80 all'allora campionato mondiale con una 80cc guidata dal giovanissimo Carlos Checa, ora come ora con l'economia in queste condizioni è estremamente difficile farlo, non è un problema di risorse o "fondi", Rieju è sul mercato dal 1934 e a differenza di tanti marchi blasonati che con il tempo hanno perso identità, non è mai stata venduta a nessuno, è ancora di proprietà della famiglia, che ha impiegato tantissime risorse finanziarie per tamponare periodi come quello odierno e questo nel tempo ha pagato....

-La precedente versione RS2 ha avuto un notevole successo, in Europa ne sono state vendute dalla sua uscita circa 18.000...un discreto numero per un'aziendina come la nostra....in ogni caso erano altri tempi...ora le cose sono diverse e sicuramente con la RS3 non si ripeteranno le stesse performance, ovviamente contiamo di venderne tante...vedremo...

Non sono più in età 125cc ma questa moto è davvero bella.
Ci potrebbe copiare o linkare una scheda tecnica?

Capisco...anche io sono sulla stessa "barca"....farei carte false per tornare indietro e guidare questi gioiellini ....ricordo a tutti comunque che potrete vedere queste novità all'EICMA...noi siamo come sempre al Pad. 6 Stand L18....

Link a pagina di Img529.imageshack.us

in effetti la 250 non avrebbe un ottimo mercato... comunque spero proprio che abbia un buon mercato! anche perchè una marca , possiamo dire storica, come la rieju merita un buon mercato!

Vero, poi questa moto sembra davvero fatta bene, anche le forcelle 40mm a steli rovesciati su una 125cc sono una dotazione di lusso.
Avessi 16 anni ci penserei seriamente anche perchè amo le marche "esotiche" (nonostante possieda due Honda)!

ehm...mi scusi signor torri ma potrebbe postare un'altra foto della rs3 nera??
non riesco a visualizzare il link!!

Il colore nero per la 125 non è di serie...quindi per il momento puoi vedere qullo riferito alla 5occ anche sul nostro sito.

Se uscirà per tempo e costerà davvero come o addirittura meno delle concorrenti come detto, la metterò certamente tra le possibili e probabili 125 da comprare, mi ispira veramente di buono questa Rieju
Anche se il Derbi è ancora quello che mi ispira di più

Ben....abbiamo anche il prezzo!!....3.325€ +iva franco concessionario

Quindi 4000€ o poco meno, un prezzo onesto visto il contenuto della moto, in linea con Derbi e Yamaha.
L'unica cosa che mi sento di consigliare (ma visto che è il vostro lavoro lo saprete meglio di me) è tanta pubblicità perchè ho paura che a parità di prezzo la gente vada su marchi più conosciuti credendo di trovare maggiore affidabilità del mezzo e una rete di assistenza più efficente.
Vi faccio i miei migliori auguri!

Hai premuto un tasto dolente....di fatto il problema per noi al momento è proprio questo, ed essendo una piccola realtà non abbiamo grandi possibilità economiche per poter fare una campagna pubblicitaria massiva e dispendiosa....per il momento spingiamo molto sulle competizioni e quest'anno vedremo di effettuare una serie di Demo Ride in varie località d'italia.....a piccoli passi e sperando nella fine di questa maledetta crisi verremo alla "ribalta" anche noi...grazie mille per gli auguri

Beh le competizioni sono un'ottima pubblicità secondo me, anche la Derbi in Italia penso che in tanti la conoscano proprio per quelle.
Sarebbe carino organizzare un trofeo monomarca in stile Yamaha r125 cup ma non ho idea dei fondi che servono, temo molti.
Che tipo di competizioni contate di organizzare?

...I monomarca sono un "buco nero" e a parte qualche raro caso, tipo Polini, in Italia viene dato pochissimo risalto mediatico e quindi come si dice in gergo "il gioco non vale la candela" .

Già dall'inizio del 2010 mi sono impegnato attivamente per far nascere un a struttura per partecipare alle competizioni....e devo dire che i risultati sono stato ottimi!
Abbiamo partecipato ai campionati Regionali - Italiani - Europei e alcune gare del Mondiale, nel MOTORALLY - ENDURO - MOTARD.

Inoltre abbiamo portato 3 piloti all'Erdzberg con ottimi risultati, abbiamo portato a casa un grande 4° posto al Rally di Sardegna valido per il campionato mondiale con la Marathon 250, un 2° posto al campionato italiano Enduro e Motorally con MRT 50 Competizione, un 6° con la Marathon 125 e per finire abbiamo appena concluso con un grande successo il Rally dei Faraoni piazzandoci al 6° posto di categoria e al 19° su 89 della classifica generale.....per essere la prima partecipazione è un'ottimo risultato.

quest'anno il programma è ancora da pianificare, ma prevedo una grande partecipazione, da 20 piloti avuti quest'anno dovremmo passare ad almeno 35, inoltre avremo una Factory Team che parteciperà al Campinato Supermoto Italiano con n.7 Marathon 450 preparate...considerando che quest'anno il mondiale non si farà, sarà un bel campionato.